【全球車子網(wǎng) 技藝頻道】凱迪拉克ATS將要引入國(guó)家內(nèi)部的信息曾經(jīng)被傳得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，終歸日前凱迪拉克映入華夏也有一段時(shí)間了，但在B級(jí)奢華汽車市場(chǎng)場(chǎng)仍是一片空白。因而本年內(nèi)凱迪拉克要把ATS帶到國(guó)家內(nèi)部已是不爭(zhēng)的實(shí)是，該款車來華后將來會(huì)干脆挑戰(zhàn)奔馳C級(jí)、寶馬3系另有奧迪A4L，它裝載通用的一大能源武器2.0L LTG渦輪增壓?jiǎn)��?dòng)機(jī)，該款在本年榮獲“2013年度沃德最好啟動(dòng)機(jī)”的啟動(dòng)機(jī)，也將裝載在未來別克最新SUV ENVISION昂科迅上。新啟動(dòng)機(jī)有何技藝特點(diǎn)？是否在同排量范疇超過對(duì)手？下文將發(fā)展揭曉。

● 啟動(dòng)機(jī)根本參數(shù)

 ● 裝載同等啟動(dòng)機(jī)的車型：凱迪拉克XTS、凱迪拉克ATS、歐寶Insignia Sports Tourer、別克ENVISION昂科迅

　　2012年通用就以前有一款2.0T啟動(dòng)機(jī)登上沃德十佳榜單，只是其實(shí)不是下文推薦的2.0L LTG渦輪增壓?jiǎn)��?dòng)機(jī)。一年過后，通用又有一款啟動(dòng)機(jī)取得十佳的好成績(jī)，2.0L LTG啟動(dòng)機(jī)榜上有名，該款啟動(dòng)機(jī)有著同排量中較高的能源輸出，那末它將顯露在哪些車型中呢？

● 啟動(dòng)機(jī)技藝特色簡(jiǎn)介

　　這臺(tái)2.0L LTG啟動(dòng)機(jī)可行算是裝載與美版君威GS的兄弟機(jī)型，繼承了通用ECOTEC 2.0T 啟動(dòng)機(jī)的眾多技藝特色。通用2.0L LTG啟動(dòng)機(jī)在不同市場(chǎng)有不同的數(shù)據(jù)調(diào)校，只是引入國(guó)家內(nèi)部的啟動(dòng)機(jī)將采納較高的輸出調(diào)教。

　　在渦輪增壓技藝方面，2.0L LTG啟動(dòng)機(jī)采納雙渦輪單渦輪增壓器，況且增壓器的增壓形式采納慣例的油冷形式發(fā)展冷卻。雙渦管單渦輪增壓器第一大優(yōu)點(diǎn)在于能夠依據(jù)啟動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火順序?qū)⑾噜彋飧姿�排出的廢氣分開，分開的好處是減小排氣的氣流關(guān)于渦輪葉片的干擾，在使啟動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速的時(shí)刻全能有較高的渦輪效能。

　　2.0L LTG啟動(dòng)機(jī)采納缸內(nèi)直噴技藝，這項(xiàng)技藝是由柴油機(jī)汽油供應(yīng)體系進(jìn)行而來。其原理是石油經(jīng)過高壓油泵加壓后噴入氣缸，高壓油泵通過加壓后的汽油負(fù)擔(dān)被提高，而2.0L LTG啟動(dòng)機(jī)的石油油壓多達(dá)150bar，高油壓讓油泵和供油管道愈加精密。

　　通用2.0L LTG啟動(dòng)機(jī)采納了進(jìn)排氣門可變正時(shí)技藝，早期的啟動(dòng)機(jī)氣門正時(shí)、氣門升程皆是沒有辦法調(diào)節(jié)的，只是隨著VVT氣門正時(shí)技藝慢慢的提升，眾多啟動(dòng)機(jī)都最初運(yùn)用上氣門升程可變技藝，其優(yōu)勢(shì)是應(yīng)用氣門升程來操控氣量，這樣節(jié)氣門的效用就被弱化，泵氣損耗被大大降低，啟動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣磨蹭景象也相應(yīng)減少，因而啟動(dòng)機(jī)的響應(yīng)速度獲得提高。

　　該款2.0L LTG啟動(dòng)機(jī)采納直列四缸設(shè)置，在啟動(dòng)機(jī)平順性方面，通用2.0L LTG啟動(dòng)機(jī)采納了平衡軸模塊，而且整合于啟動(dòng)機(jī)曲軸下端，于是啟動(dòng)機(jī)構(gòu)造愈加緊湊。

　　通用2.0L LTG啟動(dòng)機(jī)采納的可變排量機(jī)油泵是葉片泵，可變排量機(jī)油泵依據(jù)啟動(dòng)機(jī)的不同工況提供不同的機(jī)油負(fù)擔(dān)，這樣才能減少不必需的能源消耗。LTG啟動(dòng)機(jī)采納葉片泵最重要的是經(jīng)過滑閥改變油腔尺寸來提供不同的負(fù)擔(dān)，況且構(gòu)造容易、流量大、調(diào)節(jié)愈加方便。

　　　　而其它技藝細(xì)節(jié)方面，不論是活塞噴霧冷卻，仍是中空充鈉氣門、進(jìn)排氣可變正時(shí)氣門等的特點(diǎn)技藝，這點(diǎn)皆是現(xiàn)在啟動(dòng)機(jī)界的主流。況且憑借其驚人的功率輸出，難怪能夠擠進(jìn)2013沃德十佳啟動(dòng)機(jī)的名次。

　　還想補(bǔ)充一絲便是，通用的工程師對(duì)LTG啟動(dòng)機(jī)的冷卻回路發(fā)展了改良以及優(yōu)化，加上兩級(jí)可變機(jī)油泵以及各式細(xì)節(jié)上的改良，讓得這臺(tái)啟動(dòng)機(jī)的摩擦阻力降低16%，每升油可行使這臺(tái)2.0T啟動(dòng)機(jī)多行進(jìn)1.7千米。

　　LTG啟動(dòng)機(jī)能夠兼容橫置和縱置平臺(tái)，況且能顯露在縱置后驅(qū)車上也能裝載在通用麾下的中大型或中型的橫置前驅(qū)車上，況且該款啟動(dòng)被定位為凱迪拉克專屬啟動(dòng)機(jī)，雪佛蘭和別克都不會(huì)運(yùn)用。

　　而通用在啟動(dòng)機(jī)支架上也下足了功夫，采納輕量化的支架，減少啟動(dòng)機(jī)艙的重量，更有益于確保50：50的良好車身比例，況且提供多個(gè)形式變換，下降啟動(dòng)機(jī)噪音的同一時(shí)間，還能確保座艙內(nèi)的靜音成果。

● 表格總結(jié)

　　啟動(dòng)機(jī)技藝的奧妙其實(shí)不能紙上談兵三言兩語便深入道出個(gè)中玄機(jī)，因而之下經(jīng)過表格容易綜合一下該啟動(dòng)機(jī)部分技藝特色的功效性：

上期回顧：

啟動(dòng)機(jī)技藝巡禮(13) C4L EC8啟動(dòng)機(jī)剖析//www.pcauto.com.cn/tech/297/2972822.html