2001年7月5日，某工廠對其吉普車在保障企業(yè)投保了機動車 損耗險和第三者責任險及機動車整車盜搶險，保障期限為1年，該 工廠按約定支付了保障費并拿到了保障單。7個月后該工廠把這 輛吉普車讓與給了某村村民，雙方在擬定的讓與合同上簽字認 可，并南廢工廠和村民所在地的村委會蓋上公章特此聲明。2個 月后，該村民駕馭吉普車撞傷了2個行人，交警部門裁定駕駛員負 全責。隨后，該村民帶上保障單和村委會的聲明向保障企業(yè)索 賠，保障企業(yè)對此案做出拒賠打算。 將機動車轉(zhuǎn)賣后未處理正規(guī)的過戶手續(xù)或私底轉(zhuǎn)賣，那末， 這車產(chǎn)生車禍形成第三者損耗時應當由誰負責呢'保障企業(yè)對 機動車轉(zhuǎn)賣后未過戶會負責理賠嗎， 起首，保障企業(yè)是不負責理賠的。車輛輛損耗保障條款 劃定了在保障期限內(nèi)，保障機動車轉(zhuǎn)賣、轉(zhuǎn)訃、贈與他人，被保 險人應書面通告保障人并處理批改手續(xù)。未處理批改手續(xù)的， 保障人不承受理賠責任。其次，《保障法》也劃定了投保人對 保障標的理當具備保障利益。投保人對保障標的不具備保障利 益的，保障協(xié)議沒有效。此案中，村民無法律上認可的保障利 益，不行向保障企業(yè)提議索賠。 此外，依據(jù)供于車子買賣市場治理的暫行劃定》，車輛輛產(chǎn)權(quán)的轉(zhuǎn)嫁，必需通過車子買賣市場并由全部人或機動車所屬 單位及時向本地機動車治理機關處理過戶備案手續(xù)。公安部交通 治理局（1999年11月28日）對此有準確的批復：未履行以上兩 項手續(xù)的買賣，應視為沒有效。產(chǎn)生車禍后，由車禍責任者和車 輛全部人或所屬單位負責損傷理賠。 因而，機動車轉(zhuǎn)賣，必定要處理正規(guī)的過戶手續(xù)。不然，不 但山事后保障企業(yè)不賠，本來的汽車主人還要負責相關損傷理賠。