在雨中駕車，汽車主人除了謹(jǐn)慎慢行外，還應(yīng)熟練掌握空調(diào)驅(qū)除水霧的技藝。如在山路和坑洼路面駕車，應(yīng)額外當(dāng)心，并運(yùn)用擋位操控速度，做到平安駕車。

    雨天緊急制動(dòng)易打滑

    世界駕馭平安考查顯現(xiàn)，雨天開車的車禍率比通常高出大約5倍。對(duì)新手而言，雨天駕車更應(yīng)多加留神。雨天行進(jìn)，起首要注意速度。源于公路濕滑，車胎附致力會(huì)大幅下調(diào)，緊急制動(dòng)簡(jiǎn)單顯露打滑。駕車時(shí)，起首要下降車速，并與前車維持適當(dāng)?shù)钠桨曹嚲�。遇路面積水，車速應(yīng)降至20~30千米/小時(shí)。下降車速應(yīng)以油門和輕踩剎車為主，必定要慎用急剎。雨天駕馭還要保證空調(diào)狀況良好，雨天簡(jiǎn)單在車窗發(fā)生雨霧，空調(diào)風(fēng)是清除雨霧最立竿見影的方法。

    假如左右兩側(cè)玻璃上積聚有水珠，應(yīng)起落車窗，降低水珠的積聚，改進(jìn)后視鏡的視覺。假如雨十分大，提議新手不需要貿(mào)然上路，應(yīng)將車停在路旁，并打開應(yīng)急燈。假如雨霧相比大，還應(yīng)打開霧燈。假如霧氣重或許雨水大時(shí)，還應(yīng)打開危險(xiǎn)燈。

    長(zhǎng)下坡路面不需要空擋滑行

    自駕到山區(qū)，常遭遇長(zhǎng)下坡路，少許位置山路甚而是長(zhǎng)達(dá)數(shù)個(gè)小時(shí)的持續(xù)下坡路�，F(xiàn)場(chǎng)平常可行見到不少大型載貨汽車在半山泊車為剎車體系降溫的景象。此景象充分凸顯出長(zhǎng)坡路關(guān)于剎車體系的損傷。此時(shí)駕馭中，操控車速要以啟動(dòng)機(jī)牽阻效用為主，腳制動(dòng)為輔，千萬(wàn)不需要空擋滑行(手動(dòng)擋踩盡離合也差不多于空擋)。應(yīng)依據(jù)坡度和彎道概況，維持一種可操控狀況的車速，并將擋位調(diào)度到適合的狀況。通常而言，坡道越陡，抉擇擋位越低，啟動(dòng)機(jī)牽阻力越大。機(jī)動(dòng)車映入視覺較好路段，速度可適當(dāng)加速，但仍要以啟動(dòng)機(jī)控速為主，須要緊急減速時(shí)，才用剎車制動(dòng)發(fā)展協(xié)助。長(zhǎng)下坡路還應(yīng)注意上坡路來(lái)車，盡量靠右側(cè)行進(jìn)，并在視覺受阻的急彎處鳴喇叭示警。

    顛簸路面臨機(jī)動(dòng)車車胎和剎車皆是嚴(yán)峻的考驗(yàn)。車胎長(zhǎng)時(shí)間在顛簸路面承擔(dān)擠壓，會(huì)加大爆胎風(fēng)險(xiǎn)。同一時(shí)間，當(dāng)車速過(guò)快時(shí)，駕馭人會(huì)不自覺地頻繁運(yùn)用剎車，以確保汽車內(nèi)部駕乘的舒適度，這關(guān)于剎車體系傷害相當(dāng)大。駕馭人應(yīng)抉擇適合的擋位，操控好車速，以下降顛簸路面臨車子各部件形成的傷害。