近年來，有車一族漸漸增多，車子須要定期修理調(diào)養(yǎng)，但少許資質(zhì)局限的修理中心，常常會(huì)走進(jìn)修理錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)區(qū)域，作用機(jī)動(dòng)車的功能。其體現(xiàn)最重要的有之下10種：

　1、滑動(dòng)軸承的軸瓦必需刮削。而現(xiàn)代車子，尤其是小型啟動(dòng)機(jī)，其曲軸軸承和連桿軸承上軸瓦的耐磨合金涂層很薄，絕不應(yīng)允刮削，只能按相應(yīng)的大小選配。如無適合大小的曲軸承，則必需時(shí)可用基孔制的方法磨削曲軸，以求得適合的匹配間隙。

　2、啟動(dòng)機(jī)水溫怕高不怕低。本來現(xiàn)代車子啟動(dòng)機(jī)水溫偏低危害相當(dāng)大，會(huì)使混合氣燃燒不充分，功率下降，油耗增添，并形成潤(rùn)滑不良，還會(huì)引起釋放超標(biāo)。

　3、氣門間隙大點(diǎn)比小點(diǎn)有勁。本來氣門間隙大，氣門升程孝開度不夠，使進(jìn)氣量不足或排氣不順，恰好下降了啟動(dòng)機(jī)功率。

　4、加機(jī)油愈多愈好。本來機(jī)油加多了對(duì)啟動(dòng)機(jī)照樣形成危害，斜置式啟動(dòng)機(jī)和V型啟動(dòng)機(jī)尤甚。它即增添曲軸、連桿的轉(zhuǎn)動(dòng)阻力，又使其飛濺到缸壁上的機(jī)油增多，形成燃燒室積炭增添。是以機(jī)油加多了，會(huì)下降啟動(dòng)機(jī)功率，增添磨擦損耗，也會(huì)引起釋放超標(biāo)。

　5、空轂潤(rùn)滑不可靠。以為輪轂內(nèi)塞滿潤(rùn)滑脂，可確保輪轂軸承的潤(rùn)滑，只在軸承上涂覆潤(rùn)脂的空轂潤(rùn)滑不保障，必需把輪轂當(dāng)中的縫隙裝滿潤(rùn)滑脂。本來這樣做不僅浪費(fèi)潤(rùn)滑脂，況且作用軸承散熱，對(duì)軸承的潤(rùn)滑有害而沒有利。

　6、制動(dòng)好壞看拖櫻制動(dòng)拖印講明車輪曾經(jīng)抱死，而現(xiàn)代車子恰好請(qǐng)求車輪不行抱死，為這專門安裝了防抱死裝置。車輪一朝抱死，車子的調(diào)轉(zhuǎn)方向失靈，車輪滑移，極易產(chǎn)生故障，是以其實(shí)不是拖印越長(zhǎng)越好。

　7、斷電器觸點(diǎn)間隙小點(diǎn)好。本來觸點(diǎn)間隙過大，觸點(diǎn)閉合時(shí)間短，使點(diǎn)火線圈一次側(cè)電流減小，引起高壓火花弱，從而形成啟動(dòng)機(jī)不易起動(dòng)。

　8、點(diǎn)火提早角或噴油提早角寧大勿校點(diǎn)火提早角過大，易引爆燃。啟動(dòng)機(jī)發(fā)生爆燃，對(duì)活塞損傷極大，慘重作用其運(yùn)用生命，且啟動(dòng)機(jī)的起動(dòng)阻力增大。

　9、緊固螺栓寧緊勿松。本來車子各部件的螺栓，依據(jù)直徑、螺距及用途，其擰緊力矩尺寸均有相應(yīng)的劃定值。達(dá)不到劃定值的螺栓會(huì)松脫固然不好，但盲目增大擰緊力矩會(huì)使被緊固的零部件形狀改變，并形成螺桿伸長(zhǎng)，螺紋形狀改變甚而分裂。

　10、車子維護(hù)時(shí)拆開審查才放心。隨著生產(chǎn)水準(zhǔn)的提升，現(xiàn)代的車子零部件生命已大大延伸，隨便拆檢必然破壞曾經(jīng)磨合沒有問題匹配狀況。在車子故障不解體檢驗(yàn)技藝日臻改善的今日，假如無發(fā)覺部件或總成具備顯著的故障時(shí)通常不需要拆檢。