調(diào)養(yǎng)車子是讓喜歡車能長時間平安穩(wěn)固駕馭的確保，只是“過度調(diào)養(yǎng)”不但浪費金錢，還會給車子帶來必定的平安禍患，順德不少汽車主人就經(jīng)常收到各式“調(diào)養(yǎng)提示”的短信信息，之下便是幾種“過度調(diào)養(yǎng)”的反面例子，供汽車主人參考：

　　機油不宜過多更換 

　　車子調(diào)養(yǎng)周期是指車子調(diào)養(yǎng)的間隔路程或時間。調(diào)養(yǎng)頻次高非是甚么壞事，能更有用地保證機動車的各項功能，但過于頻繁也沒必需。眾多新款汽車在通常駕馭概況下，假如用合成機油，根本上可行每1萬千米更換一次機油，有些甚而可行拖上2萬千米。

　　此外，不但新款汽車不適宜機油換得太頻繁，也不適宜加得太滿，假如新款汽車里機油太多，啟動機在事業(yè)時曲軸柄、連桿大端會發(fā)生激烈的攪動，增添了啟動機里面功率損耗，還使濺到缸壁上的機油增多，發(fā)生燒機油故障。應(yīng)將啟動機油底殼中的機油操控在機油尺的上下刻線之中為好。

　　各式格外加裝有禍患 

　　不少汽車主人喜愛進級原車音響、加裝導(dǎo)航及倒車影像、交換裝扮皮革椅子、底盤護甲等等，全套下去可能消費數(shù)萬元。

　　但不業(yè)余人員提示，不但多數(shù)加裝的東西全沒有甚么實用價格，有些源于改動了原車的電路，還帶來了平安禍患。

　　車胎不宜刻意追求進口 

　　有些人買車胎特別喜愛重申“進口”，不業(yè)余人員提示海外推的新型車胎對國家內(nèi)部使用者來講其實不適用。

　　海外平整的路面與國家內(nèi)部的路面狀況有著較大區(qū)分，符合海外路面狀況的車胎，在國家內(nèi)部的公路上未必有上佳體現(xiàn)，特別是胎側(cè)的耐沖撞力方面赫然有些水土不服。