【卡車(chē)之家 原創(chuàng)】對(duì)卡友來(lái)講，最關(guān)心的除了甚么時(shí)刻有甚么樣的貨源，那便是機(jī)動(dòng)車(chē)好不好使和相干的政策法則了。終歸車(chē)跑在路面上，全部一絲政策法則的浮動(dòng)，都將來(lái)會(huì)作用俺們的收入。而最近，財(cái)政部發(fā)表了《對(duì)于延伸部分稅收優(yōu)惠政策執(zhí)行期限的公告》中，就涉及了燃?xì)夂蛼燔?chē)兩塊內(nèi)容，咱們一同來(lái)理解一下。

頁(yè)巖氣與掛車(chē)置辦稅優(yōu)惠政策延伸

假如咱們不提，可能許多數(shù)卡友都曾經(jīng)忘了。在往日出臺(tái)的拖掛車(chē)減半征收機(jī)動(dòng)車(chē)置辦稅政策的相干文獻(xiàn)中，這項(xiàng)優(yōu)惠政策的截至日期正是本年的6月30日。而就在最近財(cái)政部發(fā)表的《對(duì)于延伸部分稅收優(yōu)惠政策執(zhí)行期限的公告》中，就提到了掛車(chē)減半置辦稅的相干事情。

文獻(xiàn)中顯現(xiàn)，《財(cái)政部稅務(wù)總局產(chǎn)業(yè)和消息化部對(duì)于對(duì)掛車(chē)減征機(jī)動(dòng)車(chē)置辦稅的公告》（財(cái)政部稅務(wù)總局產(chǎn)業(yè)和消息化部公告2018年第69號(hào)）到期后，將來(lái)會(huì)把執(zhí)行日期延伸到2023年12月31日。也便是說(shuō)，在2024年從前，俺們?nèi)�能享遭到掛�?chē)置辦稅減半的優(yōu)惠政策。

而在表格中的另一種要點(diǎn)，則是掛車(chē)上方表格里寫(xiě)到的《財(cái)政部稅務(wù)總局對(duì)于對(duì)頁(yè)巖氣減征資源稅的通告》（財(cái)稅〔2018〕26號(hào)）。有些卡友對(duì)頁(yè)巖氣可能有點(diǎn)陌生，本來(lái)這便是存儲(chǔ)在暗色泥頁(yè)巖或許高碳泥頁(yè)巖中的天然氣。

百度百科中推薦，頁(yè)巖氣是一個(gè)清潔高效率的資源和化工原料，經(jīng)常使用作車(chē)子能源等用途，本來(lái)它便是天然氣的一個(gè)。

掛車(chē) 頁(yè)巖氣是好是壞？

不論是掛車(chē)減半置辦稅的政策，仍是頁(yè)巖氣減收資源稅的通告，本來(lái)這兩項(xiàng)從某些方位來(lái)講皆是在為咱們卡友省錢(qián)。為何那么說(shuō)呢？由于這兩項(xiàng)政策，皆是與俺們息息相干的。自然，也有一個(gè)論調(diào)說(shuō)，政策的加入或許會(huì)讓事宜變得無(wú)想象中那末好，這還是怎樣回事呢？俺們漸漸剖析。

先說(shuō)LNG 好事是好事不過(guò)可能不顯著

頁(yè)巖氣在前面咱們推薦了，本來(lái)這便是一個(gè)天然氣。而這東西通過(guò)提純、緊縮、液化等等工序料理后，可能便是俺們車(chē)上燒的LNG換句話說(shuō)，對(duì)頁(yè)巖氣實(shí)施稅率減征，從資源的方位來(lái)說(shuō)，是一件穩(wěn)固俺們氣價(jià)的政策。

自然，減稅延期這件事，可能其實(shí)不會(huì)在短時(shí)間內(nèi)，干脆讓氣價(jià)顯露下降或許是其它甚么振動(dòng)。但關(guān)于多半開(kāi)燃?xì)庵乜ǖ目ㄓ讯�言，資源稅下降能夠潛移默化的作用俺們平常用氣的價(jià)值，漸漸造成聚沙成塔的成果。而這，一律是一件好事。

再說(shuō)掛車(chē) 減稅可能是把“雙刃劍”

掛車(chē)置辦稅減半這件事，對(duì)好多卡友而言可能是一種“雙刃劍”的難題。在想購(gòu)車(chē)的人看來(lái)，掛車(chē)置辦稅減半能夠幫助本人省錢(qián)，沒(méi)甚么比省錢(qián)和多賺更沒(méi)有問(wèn)題事宜了。

關(guān)于產(chǎn)業(yè)而言，近年來(lái)快遞產(chǎn)業(yè)飛速進(jìn)行，很需要強(qiáng)盛的運(yùn)力保證支撐。而這項(xiàng)政策，關(guān)于機(jī)動(dòng)車(chē)而言，沒(méi)有疑是一劑推進(jìn)產(chǎn)業(yè)進(jìn)行的“強(qiáng)心針”。從此刻的進(jìn)行形勢(shì)來(lái)看，掛車(chē)未來(lái)勢(shì)必有著寬廣的市場(chǎng)前景，而這也將助力不少國(guó)家內(nèi)部的掛車(chē)公司進(jìn)行。

但凡事看兩面，就國(guó)家內(nèi)部的載貨汽車(chē)保有量來(lái)看，卡友們普及感覺(jué)車(chē)多貨少，運(yùn)價(jià)也持續(xù)走低。這樣的優(yōu)惠政策接著，必然會(huì)下降入行門(mén)檻，而這也將間接推進(jìn)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量的接著上升。在散戶眼里，這可能其實(shí)不是一種好信息。

●  編后語(yǔ)

不論是掛車(chē)減半置辦稅，仍是頁(yè)巖氣減征資源稅這兩項(xiàng)政策，關(guān)于卡友們而言，這都潛移默化的作用著俺們的購(gòu)車(chē)、用車(chē)生活。盡管可能它其實(shí)不顯著，但便是這點(diǎn)微小的要素，改變著咱們的生活，非是嗎？（文/袁圣）