據(jù)材料統(tǒng)算，機(jī)動(dòng)車因潤滑不良形成的故障占總故障數(shù)的41%。因而，要充分發(fā)揮高品質(zhì)潤滑油的效用，確保啟動(dòng)機(jī)可靠潤滑，下降磨擦損耗，降低故障，延伸機(jī)動(dòng)車運(yùn)用生命，必需從啟動(dòng)機(jī)潤滑油的抉擇、運(yùn)用、治理上加以重視。

　　1．正確抉擇潤滑油種類和品質(zhì)級別

　　啟動(dòng)機(jī)潤滑油分石油機(jī)潤滑油和柴油機(jī)潤滑油兩種。石油機(jī)潤滑油和柴油機(jī)潤滑油運(yùn)用功能的偏重點(diǎn)潤滑及添加劑配方不同，應(yīng)區(qū)分運(yùn)用，唯有寫明為通用油(如SE/CC、SF/CD等)時(shí)，方可在寫明的等級范疇內(nèi)通用，某些新產(chǎn)物對通用范疇還有講明，可按其介紹講明運(yùn)用，如SG級石油機(jī)潤滑油可代替SF/CD、SE/CC通用潤滑油運(yùn)用。

　　在品質(zhì)級別的抉擇上應(yīng)注意按新分類中各級別油品的運(yùn)用范疇合乎道理采用。我們國家內(nèi)燃機(jī)潤滑油的全新品質(zhì)分類準(zhǔn)則GB/17631.3-95中，石油機(jī)潤滑油分為SC、SD、SE、SF、SG、SH6級，原1989年分類甲的QB(差不多于SB級)級廢除，柴油機(jī)潤滑油分為CC、CD、CE、CF-44級，原1989年準(zhǔn)則中CA級廢除。石油機(jī)潤滑油的采用可見啟動(dòng)機(jī)構(gòu)造特色與制造年份采用，后制造的車為滿足環(huán)境保護(hù)請求，通常在進(jìn)、排氣體系中設(shè)有少許附帶裝置，使?jié)櫥�油的事業(yè)要求變得愈加惡化，必需采用品質(zhì)級別較高的潤滑油。如裝有PCV閥(曲軸箱正壓空氣流通裝置)的石油機(jī)請求采用SD級石油機(jī)潤滑油，如CA1091車裝有廢氣再重復(fù)裝置的啟動(dòng)機(jī)請求采用SE級石油機(jī)潤滑油。比如，80年代制造的小汽車及492Q改良型啟動(dòng)機(jī)、裝有催化轉(zhuǎn)換器的石油機(jī)請求遞到有SF級石油機(jī)潤滑油；1989年后進(jìn)口小汽車和中外合資制造的改良型小汽車(采納汽油電噴裝置)則請求用SG、SH級潤滑油；不帶附帶裝置的啟動(dòng)機(jī)可采用SC級潤滑油，如EQ1090、BJ130等車型。

　　柴油機(jī)潤滑油可按柴油機(jī)強(qiáng)化水平發(fā)展抉擇，強(qiáng)化系數(shù)(50的柴油車，如黃河JN1171、躍進(jìn)NJ1061等應(yīng)運(yùn)用CC級潤滑油；強(qiáng)化系數(shù))50的柴油車，如斯太爾重型車、EQ1141G和依維柯等車均請求用CD級潤滑油；強(qiáng)化系數(shù))50的快速道路行進(jìn)的重負(fù)荷載載貨汽車運(yùn)用CF-4柴油機(jī)潤滑油。

　　2.合乎道理抉擇潤滑油粘度

　　潤滑油粘度是潤滑油非常要緊的性質(zhì)，合乎道理抉擇潤滑油粘度是對啟動(dòng)機(jī)實(shí)行正確潤滑的要害。粘度過大時(shí)流動(dòng)性不好，啟動(dòng)機(jī)起動(dòng)后摩擦面長時(shí)間得不到充分潤滑，起動(dòng)磨擦損耗加重，同一時(shí)間潤滑油對摩擦面的冷卻、清洗效用也變差：粘度過小則會(huì)作用潤滑油膜的造成，承載能力削弱，且對啟動(dòng)機(jī)氣缸的密封、庇護(hù)不利，因而對潤滑油粘度等級的抉擇應(yīng)高度重視。源于潤滑油的牌號(hào)是依據(jù)粘度來劃分的，因而應(yīng)正確抉擇潤滑油牌號(hào)，抉擇根據(jù)是本地環(huán)境氣溫。

　　在潤滑油粘度的抉擇上，受慣例用油觀念的作用，眾多人片面地以為高粘度的潤滑油能造成較厚的油膜，于是能加強(qiáng)潤滑成果，降低磨擦損耗。這是應(yīng)當(dāng)消除的錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)區(qū)域，由于潤滑油的潤滑效用在流體潤滑的范疇內(nèi)，才十足取決于粘度功能，在混合潤滑的要求下起潤滑效用的除取決于粘度外還取決于化學(xué)性質(zhì)(油性)，而在邊界潤滑的狀況下起潤滑效用的十足是油的化學(xué)性質(zhì)。因而，在確�？煽繚櫥�的前提下，應(yīng)盡可能選粘度較輕的潤滑油。

　　3.啟動(dòng)機(jī)潤滑油的代用與混用

　　在油品供給不及時(shí)或市場上缺乏適合的品種時(shí)，要用其余油品發(fā)展代用，但日前有不少使用者在抉擇代用油品時(shí)隨便性較大。潤滑油的代用和混用關(guān)連到啟動(dòng)機(jī)的運(yùn)用生命，應(yīng)遵守下列準(zhǔn)則謹(jǐn)慎采用：

　　a.品質(zhì)級別相同一時(shí)間，運(yùn)用溫度范疇寬的可代替運(yùn)用范疇窄的油品。如請求運(yùn)用30SC級潤滑油時(shí)，可用10W/30SC代替；請求運(yùn)用30SD、40SD或20W/40SD級潤滑油時(shí)，可用15W/40SD代替。

　　b.在功能上只能以品質(zhì)級別高的代替品質(zhì)級別低的(通常高出一檔為宜)，絕不行以低檔油代替高端油，不然會(huì)因抗磨性、高溫清凈擴(kuò)散性及高溫抗氧化性不足而導(dǎo)致啟動(dòng)機(jī)早期磨擦損耗。

　　c.不同制造廠商的同類油品要混用時(shí)，應(yīng)先做混合試驗(yàn)。將兩種油按1：1比重混合、攪拌并加熱到80℃-90℃后，觀看有沒異味或渾濁沉淀等，如沒有反常景象時(shí)方可混用。

　　需特別指明的是代用和混用不應(yīng)提倡，僅作為暫時(shí)舉措，且在運(yùn)用代用油品或混用油品時(shí)應(yīng)注意經(jīng)常審查啟動(dòng)機(jī)潤滑油的事業(yè)概況，以確保不致形成因潤滑不當(dāng)激發(fā)車禍。一朝有原講明書請求的油品時(shí)應(yīng)立即換回。

　　4.防止?jié)櫥�油被污�?/p>

　　啟動(dòng)機(jī)潤滑油污染物最重要的有機(jī)械雜質(zhì)和水分。機(jī)械雜質(zhì)中的脆性顆粒在載荷的效用下發(fā)生碎裂，這類“小爆炸”景象導(dǎo)致潤滑油溫升和油膜破裂，雜質(zhì)中的塑性顆粒形狀改變時(shí)也將導(dǎo)致局部溫升，且這點(diǎn)顆粒的熱效應(yīng)比機(jī)械效應(yīng)更明顯，使油膜快速破裂。假如顆粒的硬度大于摩擦面的外表硬度則會(huì)經(jīng)過磨粒的形狀改變、卡嵌、磨削及在接近區(qū)入油口處的堆積等，同一時(shí)間發(fā)生機(jī)械和熱效應(yīng)，使?jié)櫥�油功能下調(diào)及油泥增多。

　　因而，應(yīng)注意改進(jìn)修理效用場所的衛(wèi)生和降塵量，修理組裝時(shí)應(yīng)清除零件上的金屬屑、毛刺；換用新潤滑油時(shí)應(yīng)注意維持容器的清潔，有要求時(shí)應(yīng)將潤滑油過濾后再加入：平時(shí)注意對“三濾”的維護(hù)，維持空氣濾清器有較高的濾清效能，第一大限制地降低機(jī)械雜質(zhì)混入。水分混入潤滑油中對潤滑成果的作用很大，所造成的電解質(zhì)溶液會(huì)銹蝕啟動(dòng)機(jī)零件，況且當(dāng)含水潤滑油同超出100℃的金屬外表相接近時(shí)會(huì)造成蒸汽，破壞潤滑油膜。更要緊的是啟動(dòng)機(jī)潤滑油中的部分添加劑，是良沒有問題乳化劑，水分混入后會(huì)使油品發(fā)生泡沫或乳化變質(zhì)，慘重時(shí)會(huì)使添加劑擴(kuò)散、沉淀，從而下降潤滑功能。因而，在庫存和運(yùn)用進(jìn)程中要嚴(yán)防水分混入；維護(hù)啟動(dòng)機(jī)時(shí)要注意審查氣缸蓋有沒沙眼、氣孔或裂痕，氣缸套封水膠圈能否有傷痕、折皺等，以防水分滲入。此外，冬季采納蒸汽加熱潤滑油的機(jī)動(dòng)車，更應(yīng)特別注意經(jīng)常審查加熱設(shè)施的完好，以防水蒸汽竄入油中。

　　5.應(yīng)及時(shí)更換潤滑油

　　適時(shí)更換潤滑油是啟動(dòng)機(jī)可靠潤滑的確保。潤滑油在運(yùn)用進(jìn)程中，源于污染、氧化等原因，品質(zhì)會(huì)漸漸下調(diào)，同一時(shí)間也會(huì)有少許消耗，使數(shù)量降低，不停向潤滑系中添加少許新油，只能彌補(bǔ)數(shù)量上的不足，而不行十足補(bǔ)償潤滑油功能的損耗。隨著時(shí)間的延伸，潤滑油的功能會(huì)變得越來越差，以至給啟動(dòng)機(jī)帶來慘重后果。如使啟動(dòng)機(jī)內(nèi)沉積物急劇增多，能源功能下調(diào)，零件早期磨擦損耗，終歸導(dǎo)致功效故障的發(fā)生。為了保證啟動(dòng)機(jī)長久尋常運(yùn)轉(zhuǎn)，下降磨擦損耗，必需按劃定及時(shí)更換潤滑油。

　　廠商介紹的換油期是在產(chǎn)物試驗(yàn)后或參照同類產(chǎn)物確定的，它所以啟動(dòng)機(jī)平安運(yùn)轉(zhuǎn)為目的，并考量到不同事業(yè)要求和惡劣環(huán)境等概況，因而有較大的平安系數(shù)，偏于保守。相關(guān)行家發(fā)覺，有的機(jī)動(dòng)車換油期可行比介紹換油期延伸1倍-2倍，因而依據(jù)車子廠商介紹時(shí)機(jī)換油有時(shí)會(huì)帶來必定的浪費(fèi)。相比經(jīng)濟(jì)、合乎道理的換油方法是按質(zhì)換油，即依據(jù)在用油品的某些目標(biāo)浮動(dòng)水平來確定換油時(shí)間。關(guān)于缺少油品化驗(yàn)設(shè)施和化驗(yàn)人士的單位，可在油品挨近廠商介紹的換油期時(shí)采納少許簡易迅速檢驗(yàn)方法如斑點(diǎn)檢驗(yàn)來判斷油素質(zhì)量浮動(dòng)概況。

　　在換油時(shí)間的確定上要注意消除以潤滑油顏色變黑作為更換根據(jù)的錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)區(qū)域。據(jù)理解，有不少駕馭員見到潤滑油的顏色變黑，就以為油品已慘重變質(zhì)，而將其更換，形成浪費(fèi)。關(guān)于早期沒加清凈擴(kuò)散劑的潤滑油來講，運(yùn)用中顏色變黑的確是油品已慘重變質(zhì)的體現(xiàn)，但現(xiàn)代車子運(yùn)用的潤滑油通常都加有清凈擴(kuò)散劑，目的是將粘附在活塞上的膠膜和黑色積碳洗滌下去，并擴(kuò)散在油中，降低啟動(dòng)機(jī)高溫沉積物的生成，故潤滑油運(yùn)用一段時(shí)間后顏色簡單變黑，但這時(shí)的油品并沒有變質(zhì)。運(yùn)用中的潤滑油能否慘重變質(zhì)、須要更換，應(yīng)最重要的依據(jù)潤滑油的理化目標(biāo)能否達(dá)到作廢準(zhǔn)則來判定。

　　6.接劃定加注潤滑油

　　潤滑油最最重要的的效用是潤滑機(jī)械，降低摩擦，下降磨擦損耗，油量不足時(shí)會(huì)提速潤滑油變質(zhì)，甚而會(huì)因缺油而引起零部件的粘結(jié)與反常磨擦損耗。但潤滑油太多也是不可取的，原因有二：一是潤滑油過多會(huì)從氣缸和活塞的間隙中竄進(jìn)燃燒室發(fā)生積碳；二是增大了曲軸連桿的攪拌阻力，使汽油消耗增大。試驗(yàn)表達(dá)，加油量超越準(zhǔn)則1%時(shí)，汽油消耗會(huì)增大1.2%。因而，加油必需要遵循“少量勤加”的準(zhǔn)則，使油平面始終維持在刻線的2/4-4/4之中。

　　7.嚴(yán)厲禁止運(yùn)用假冒偽劣潤滑油

　　假冒偽劣潤滑油通常是根基油高低溫功能差，添加劑含量不足，品質(zhì)功能與國度準(zhǔn)則的請求有較大的差距。偽劣油品依托檢驗(yàn)粘度、閃點(diǎn)和傾點(diǎn)是不易發(fā)覺的，由于啟動(dòng)機(jī)油的要緊運(yùn)用功能如低溫起動(dòng)性、高溫抗氧化性及高溫清凈性等，要運(yùn)用專門的儀器來檢驗(yàn)，這點(diǎn)專門的儀器價(jià)值不便宜，通常單位全沒有，是以給偽劣產(chǎn)物以可乘之機(jī)，形成日前潤滑油市場的混亂，品質(zhì)水準(zhǔn)參差不齊。1999年某探討機(jī)構(gòu)對啟動(dòng)機(jī)潤滑油市場發(fā)展了一次考查，結(jié)果發(fā)覺：在售潤滑油有40%屬劣質(zhì)冒牌產(chǎn)物，進(jìn)口油品概況更慘重，不及格或偽劣品占63%。運(yùn)用偽劣產(chǎn)物形成啟動(dòng)機(jī)內(nèi)沉積物和腐蝕性物質(zhì)增多，輕者下降潤滑成果，加重磨擦損耗，增大汽油消耗，重者會(huì)激發(fā)機(jī)械車禍(如燒瓦、拉缸)等。但源于顯露功效難題此前對啟動(dòng)機(jī)的危害是“慢性”的，不經(jīng)專門檢驗(yàn)不易被發(fā)覺，于是常常不被重視。長久運(yùn)用偽劣潤滑油會(huì)使啟動(dòng)機(jī)沒有故障期顯著縮小、維修頻次增大，啟動(dòng)機(jī)生命下調(diào)，這點(diǎn)唯有在后期才能發(fā)覺。因而，在選購油品時(shí)，必定要謹(jǐn)慎。據(jù)理解，這點(diǎn)劣質(zhì)假冒產(chǎn)物最重要的分布在少許中庸都市私營出售點(diǎn)及汽配門市部，提議選購油品時(shí)盡量到汽油商店，特油部和海外代銷點(diǎn)購置，不需要圖方便、經(jīng)濟(jì)，隨意購置。若發(fā)覺已購潤滑油屬慘重劣質(zhì)假冒潤滑油時(shí)，應(yīng)立即停用，并清洗潤滑油道。