曾經(jīng)不止一次參與超等超跑的運(yùn)動，可行說這一次的“2011法拉利賽道日嘉年華”是讓咱期待最小的一種，由于咱們只能坐在上海F1世界賽車場的貴賓室里看別人駕馭那一些法拉利超跑在賽道上飛馳；但同一時間這種運(yùn)動還是最激動人心的一次，即使不過作為看客，也依舊會讓你熱血沸騰。

　　本次“2011法拉利賽道日嘉年華”，咱們不但能夠見到前F1車手費(fèi)斯切拉和明星車手郭富城披掛上陣，還將來會在方程式比賽中見到PCauto簽約車手朱戴維（David Zzhu）的身影，并恭喜他終歸登上領(lǐng)獎臺的亞軍位子。更多內(nèi)容請瀏覽第二頁。

比賽篇：費(fèi)斯切拉連超20部賽車

　　“2011法拉利賽道日嘉年華”運(yùn)動包括：法拉利倍耐力杯亞太挑戰(zhàn)賽、青年方程式比賽、以及非比賽性的F1消費(fèi)者賽車、FXX和599XX名目賽道表演。在一早的發(fā)表會上，咱們驚喜地看到了前F1車手，費(fèi)斯切拉。他這次到來將發(fā)展一種十分有意思的步驟，那便是在最終的“法拉利倍耐力杯亞太挑戰(zhàn)賽”上，他將和許多車手一同比賽，只是費(fèi)斯切拉將在最終一位發(fā)車，那末他終歸的成績怎么呢?咱們后面會為大伙揭曉。

　　剛到上賽(上海F1世界賽車場)就好像掉進(jìn)了一片紅色的海洋里，讓你感覺，假如不穿一件紅色衣服的話，真不好意思跟人打招呼。

　　今日大家都有三場比賽發(fā)展，區(qū)別是兩場“法拉利倍耐力杯亞太挑戰(zhàn)賽”，所用車型為458 Challenge，本場是在國家內(nèi)部的第二站比賽，而第三站將在鄂爾多斯舉辦；另一場是“青年方程式比賽”，車型為方程式賽車，大概差不多于康巴斯等級。

　　在法拉利倍耐力杯亞太挑戰(zhàn)賽首場正賽中，Anthony LIU (華夏) 首先沖破終點(diǎn)線，緊隨其后的 Byron Tong (華夏香港) 和 Hisamori Hayashi (日本) 通過劇烈的角逐，分列二三位。

　　第二場倍耐力杯挑戰(zhàn)賽正賽，為了增添比賽的可看性，前F1車手費(fèi)斯切拉客串此中，并從最終一位發(fā)車。正由于如許，讓咱們有機(jī)會看到了F1車手的強(qiáng)盛實(shí)力，那種閑庭信步般地超車差不多做到了沒有驚沒有險的水平，第一圈過后就曾經(jīng)映入了前10名。據(jù)費(fèi)斯切拉賽后說，為了不給對手帶來危險或幸免產(chǎn)生磕碰，他在超車時還要盡量躲避對手，確保平安地超車。

　　只是仍有實(shí)力很強(qiáng)的對手存留，費(fèi)斯切拉在超過第二名后，與第一名的華夏車手Anthony LIU周旋了幾圈，終歸源于圈數(shù)所剩太少，終歸無超過。Anthony LIU再一次拿取了第一名。從數(shù)據(jù)上來看，費(fèi)斯切拉的單圈成績優(yōu)先第一名Anthony LIU有一秒左右。咱感覺關(guān)于華夏車手來講，這樣的成績曾經(jīng)十分可以了。