【全球車(chē)子網(wǎng) 車(chē)子文化】有人叫它“真理之環(huán)”，有人叫它“綠色地獄”，數(shù)之不盡的別名卻無(wú)一種能把這條賽道的歷史與意義綜合完整；可能也正因如許，其官方本名Nurburgring也不過(guò)旁邊小鎮(zhèn)Nurburg和Ring（環(huán)形賽道）容易粗暴地拼湊在一同罷了。源于20km有余的總長(zhǎng)對(duì)賽事的平安性、救援便捷性、電視轉(zhuǎn)播可以性等全沒(méi)有全部益處，1982年F1德國(guó)站正規(guī)由旁邊新建的GP賽道承辦。然則，這其實(shí)不意指著紐北的沒(méi)落，177個(gè)彎道+300m以上高度落差+超繁雜路況讓它成為了全球功能車(chē)壇的造英雄之地。好幾年來(lái)在此誕生的除了一種個(gè)出人預(yù)想的圈速、一輛臺(tái)毀人三觀(guān)的新款汽車(chē)外，大批珍貴的影像材料也非常值得回味。依照“不求圈速跑得快，只求讓你看得high”的準(zhǔn)則，第三季TOP TEN為你奉上紐北十大開(kāi)眼界單圈（本文所說(shuō)起一切圈速紀(jì)錄截至革新日期為2013年10月2日）：

● 2014款日產(chǎn)GT-R（R35）

　　圈速記錄：7分18秒60

　　根本參數(shù)：3.8L V6渦輪增壓引擎+6速雙離合變速箱；前置四驅(qū)；404kW(550PS)@6400rpm；631Nm@3200~5800rpm；破百2.8秒；極速315km/h

　　上榜理由：關(guān)于那么一款誕生目的便是為了刷紐北圈速的車(chē)型而言（況且還真的跑出了那么恐怖的成績(jī)），假如不給它上榜，貌似日產(chǎn)方面會(huì)哭吧……

　　編輯評(píng)論：本來(lái)讓日產(chǎn)GT-R上榜也真的是給足面子了，一圈跑下去車(chē)的循跡性就跟軌道交通用具一樣，預(yù)計(jì)找個(gè)有一年GT5經(jīng)歷的玩家上來(lái)開(kāi)還不會(huì)慢到哪里去吧，你們可行感觸一下……

● 雷克薩斯LFA Nurburgring Package Edition

　　圈速記錄：7分14秒64

　　根本參數(shù)：4.8L V10當(dāng)然吸氣引擎+6速序列式變速箱；前置后驅(qū)；420kW(571PS)@8700rpm；478Nm@7000rpm；破百3.7秒；極速325km/h

　　上榜理由：LFA某水平上便是豐田向日產(chǎn)發(fā)出的挑戰(zhàn)書(shū)，考量到這十年磨一劍的誠(chéng)意和最終仍是挑戰(zhàn)成功的結(jié)果，不上榜切實(shí)說(shuō)只是去。

　　編輯評(píng)論：盡管外表LFA的跑法與GT-R一樣也是相比沒(méi)有趣，但有心人必會(huì)發(fā)覺(jué)這怪物從聲響到車(chē)身動(dòng)態(tài)都曾經(jīng)有點(diǎn)向方程式賽車(chē)靠攏的趨向了，看來(lái)“賣(mài)一輛虧一輛”這茬還真非是吹牛的。

● 法拉利ENZO

　　圈速記錄：7分25秒21

　　根本參數(shù)：6.0L V12當(dāng)然吸氣引擎+6速序列式變速箱；中置后驅(qū)；492kW(669PS)@7800rpm；657Nm@5500rpm；破百3.6秒；極速350km/h

　　上榜理由：靠輩分等同于F60的ENZO及等下會(huì)見(jiàn)到的保時(shí)捷918 Spyder（oh no，劇透了……），咱們大概就能猜測(cè)到新作LaFerrari的功力大概到哪了。

　　編輯評(píng)論：走線(xiàn)、車(chē)身動(dòng)態(tài)和車(chē)手動(dòng)作都講明這便是一款十分典范的大馬力中置后驅(qū)超跑，只是便是做得相比極致“罷了”（十年前的作品跑7分25啊咱勒個(gè)去�。�。

● 奔馳SLS AMG Eletric-Drive

　　圈速記錄：7分56秒23

　　根本參數(shù)：電動(dòng)機(jī)X4+未知構(gòu)造變速箱X2；軸上電機(jī)四驅(qū)；552kW(751PS)；1000Nm；破百3.9秒；極速250km/h（電子限速）

　　上榜理由：有無(wú)有人曾叮囑過(guò)你，這曾經(jīng)是紐北圈速最快的電動(dòng)量產(chǎn)車(chē)了？

　　編輯評(píng)論：就憑SLS AMG Eletric-Drive那恐怖得叫人流冷汗的提速能力來(lái)看，超重的車(chē)身和限死在250km/h的極速這倆封印能破除的話(huà)，圈速還能快20秒以上……

● 道奇Viper SRT10 ACR

　　圈速記錄：7分12秒13

　　根本參數(shù)：8.4L V10當(dāng)然吸氣引擎+6速手動(dòng)變速箱；前置后驅(qū)；450kW(612PS)@6100rpm；760Nm@5000rpm；破百3.8秒；極速320km/h+

　　上榜理由：盡管這根本算一款按FIA GT規(guī)格塑造的純種賽車(chē)了，況且革新一代的蝰蛇也曾經(jīng)發(fā)表甚而到市場(chǎng)了，但它真的很快啊……

　　編輯評(píng)論：駕車(chē)的是不業(yè)余賽車(chē)手（現(xiàn)役FIA GT賽車(chē)手Dominik Farnbacher），你們可行感觸一下紐博格林耐力賽是怎樣跑的……