【全球車(chē)子網(wǎng) 文化游記】西藏、拉薩，關(guān)于一種在大陸最南端長(zhǎng)大的兒童來(lái)講，那是一種遙遠(yuǎn)又神圣的位置。傳說(shuō)中宏偉的布達(dá)拉宮，在藏民心中至高沒(méi)有上的藏傳佛教，這點(diǎn)關(guān)于一種漢族的咱來(lái)講都十分的值得前往探究一番。更況且另有那條讓全部熱愛(ài)車(chē)子、熱衷駕馭、追求刺激的人沒(méi)有不亢奮318國(guó)道，能夠去一次那便是本人人生旅程上一次最要緊的印記，達(dá)成一次對(duì)信念以及對(duì)人生態(tài)度的充值。

　　這天對(duì)咱來(lái)講是很悲劇的一天，也是很刺激的一天，一大早起來(lái)趕了個(gè)日出，心情最初是美美的，而延續(xù)還產(chǎn)生了自帶的沒(méi)有人機(jī)在4000多米徹底炸機(jī)失聯(lián)，掉懸崖沒(méi)有辦法找回，丟失航照相片和視頻的大悲劇，心中那是沒(méi)有數(shù)草泥馬奔騰而過(guò)，事態(tài)的進(jìn)行大伙接著往看吧。

　　多拉神山拍日出的獲利，其實(shí)不僅僅由于拍著了日出，卻是由于延續(xù)另有頗多的感受，這也是一種藏民們朝圣的位置。高高的瑪尼堆，密密麻麻的經(jīng)文石塊皆是藏民們的寄托。

　　早上6點(diǎn)多來(lái)朝拜，念經(jīng)藏民就絡(luò)繹不絕，下方這種老人家讓人的感受最深，滄桑在臉上的印記頗為深切。

　　放大的特寫(xiě)可行見(jiàn)到老人家黝黑的臉和深深的皺紋，仿佛日子過(guò)得其實(shí)不如意。只是強(qiáng)盛的宗教信念是它們生活的精神支撐，堅(jiān)信這輩子吃的苦可行換來(lái)下輩子的美滿(mǎn)，可是想想這到底是甚么邏輯？這輩子才是你要過(guò)的生活，下輩子就可以保證不做牛，不做羊，不做馬了？仍是努力想法子讓這輩子的生活過(guò)得更好吧。

　　紅鉆墻的房子，是每個(gè)朝拜的藏民終歸走入去的位置，私人感覺(jué)是一種寺廟之類(lèi)的位置，可是時(shí)間局限，也未能深究。

　　回到酒店容易的早餐后便接著出發(fā)今日的路程，而今日盡管千米數(shù)不算多，可是路面狀況艱險(xiǎn)，大約須要10小時(shí)的時(shí)間，而延續(xù)如何艱險(xiǎn)，接著漸漸看。

　　才出縣城，山路就讓人一種壓抑感，下方的這圖你可行想像一輛大載貨汽車(chē)怎樣通過(guò)，隨時(shí)就會(huì)碰壁的感受。

　　修路搶險(xiǎn)當(dāng)然存留的，不過(guò)這種地段唯有一位工人在感受，灰塵、干燥、勞累，為了公路的暢順，他可能要在這邊呆很多天。

　　關(guān)于一種老爹是干地質(zhì)勘察的咱來(lái)講，西藏山路兩旁盡是鵝卵石的巖層，勾起了咱極大的興趣，由于鵝卵石是須要水流才能發(fā)生，而這4000多米的海拔還是高山。咱那時(shí)私人的常識(shí)推斷，這西藏的高海拔應(yīng)當(dāng)是通過(guò)歐亞大陸相互擠壓而路程的（這特么中學(xué)地理課有說(shuō)），而西藏那時(shí)應(yīng)當(dāng)是一種海底，在地殼活動(dòng)的進(jìn)程中不停地抬高，因而海底變成了山峰，鵝卵石成為了基石。

　　但也正由于鵝卵石是基石，其實(shí)不具有穩(wěn)固性，因而在風(fēng)化的進(jìn)程中會(huì)不停地滑落，導(dǎo)致塌方頻發(fā)。而咱延續(xù)查證材料，仿佛也和咱的推斷相干，詳細(xì)具體的咱沒(méi)找著，臨時(shí)科學(xué)普及到這邊吧，假如你想找沒(méi)有問(wèn)題鵝卵石，那末就不必去海邊或許河邊都行，來(lái)西藏，山腳便是，這算是一大特點(diǎn)了。

　　接著前行，到了全個(gè)318國(guó)道最為要緊的一條橋梁--怒江橋，要緊的水平達(dá)到了要派兵駐守，持槍在兩頭戒備。由于這條橋是獨(dú)一橫跨怒江的橋梁，若產(chǎn)生難題，整條318國(guó)道的交通勢(shì)必癱瘓，因而必需確保橋梁的可靠和平安。

　　通過(guò)了怒江橋，好風(fēng)景又最初不停地顯露，雖然是光禿禿的山，可是全體讓人的感受依舊是很震撼，大當(dāng)然的鬼斧神工沒(méi)有可匹敵。

　　一小段平緩的山路以后最初映入著名的天路72拐，這邊咱們見(jiàn)到了連接60多臺(tái)的物資活動(dòng)軍車(chē)，巨大的隊(duì)伍另有帥帥的兵哥哥非�？�，與它們打招呼也會(huì)給回應(yīng)，可是收到軍隊(duì)是國(guó)度守護(hù)的條例，切忌照相，是以這邊咱們不過(guò)看個(gè)外部線(xiàn)條。

　　72拐的坡度不算大，可是側(cè)方的懸崖掉下來(lái)，也便是這樣了，只是這邊有坡度緩解的下調(diào)，感受其實(shí)不太可怕，延續(xù)下午的路程，那個(gè)才叫驚現(xiàn)。

　　72拐，CX70只能用1擋和2擋行駛，可是一絲還不吃力，高轉(zhuǎn)也能維持一種舒適狀況，體現(xiàn)很可以。

　　瞧瞧下方的山路，咱們便是那么繞上來(lái)了。

　　中途有個(gè)小村莊，咱也挺佩服在這生活的村民，自然眾多東西皆是靠自給自足，本人種青稞，做點(diǎn)過(guò)路小業(yè)務(wù)，也算是一個(gè)與世隔絕的生活。

　　黃色的青稞老練了，最初收割，這便是一年糧食的積累了。

　　小村子的景色本來(lái)很美，一層層的梯田，綠綠的，交通的不便也就只能守著這塊黃土地。

　　半山腰歇息，發(fā)覺(jué)側(cè)所，錯(cuò)別字，可是能了解，終歸漢語(yǔ)非是藏民的母語(yǔ)，能寫(xiě)對(duì)發(fā)音已可以，可是此處的廁所，本來(lái)便是個(gè)糞坑，進(jìn)入要能抵擋住濃烈的氣味。

　　看著這邊的藏民們，本來(lái)感受生活也便是這樣的當(dāng)然，日耕夜眠，無(wú)勾心斗角的生活。而即使狗狗都顯得很休閑，自然咱在西藏還沒(méi)見(jiàn)到過(guò)藏獒。

　　接著翻山越嶺，一覽眾山小的感受接著顯露，景色仍是那末的震撼。

　　將要抵達(dá)天路72拐的最好觀(guān)測(cè)地點(diǎn)，不容易想像咱們便是那么蜿蜒盤(pán)旋上來(lái)的，對(duì)人和車(chē)皆是一種考驗(yàn)。

　　本應(yīng)來(lái)一種航拍的的，而實(shí)是咱也把大疆沒(méi)有人機(jī)飛出來(lái)了，然則悲劇的是5分鐘以后，體系顯現(xiàn)沒(méi)有人機(jī)最初強(qiáng)迫降落，沒(méi)有辦法手動(dòng)撤消，此時(shí)沒(méi)有人機(jī)距離咱大約500米左右，緊急的拉回根本也沒(méi)有響應(yīng)，隨后1分鐘內(nèi)，遙控器信號(hào)徹底沒(méi)了，十足失聯(lián)，不知炸機(jī)掉哪了，即使曉得到哪，也找不回來(lái)了，那時(shí)的心痛的其實(shí)不是那幾千塊的飛機(jī)，卻是這幾天的的航拍視頻，咱沒(méi)導(dǎo)出去！咱那時(shí)的心情誰(shuí)人能懂？

　　沒(méi)有人機(jī)徹底離咱而去，咱拿著一種遙控器，內(nèi)心極度崩潰與懵逼，由于咱曉得這環(huán)境下是找不回來(lái)的了，智能和大疆客服溝通，理解原因。PS:而最終理解的結(jié)果，是由于海拔太高，氣溫的原因，電池電量極速下調(diào)，導(dǎo)致體系判定不夠電量返回，激起緊急降落。延續(xù)翻看講明書(shū)，大疆有些最高飛行海拔大約在4500米，那末咱在超越4500米的時(shí)刻，具有GPS定位的大疆，你體系為何不給咱一種準(zhǔn)確的提醒說(shuō)已超越最高飛行高度呢？千萬(wàn)只草泥馬的奔騰都沒(méi)有辦法形容咱那時(shí)的心情啊。

　　最終給大伙一種客服郵件給咱的沒(méi)有人機(jī)終歸失聯(lián)坐標(biāo)，假如你們有能耐，就幫咱去找找吧，咱只想要回咱的航拍視頻。

　　最終翻看電話(huà)，有那末一段在72拐航拍時(shí)期機(jī)器自動(dòng)回傳的視頻，由于是圖傳信號(hào)，視頻成果敬請(qǐng)疏忽，不過(guò)為了讓大伙瞧瞧72拐的壯觀(guān)水平。