【全球車子網(wǎng) 文化頻道】大眾唯有一款車叫高爾夫……拍扁便是尚酷，揉圓了便是甲殼蟲(chóng)，加個(gè)屁股便是速騰，縮小是捷達(dá)，拉長(zhǎng)是邁騰，再拉長(zhǎng)是輝騰，拍成方的便是途安，加多三個(gè)后座是夏朗，加高底盤(pán)是途觀，再撐大點(diǎn)便是途銳……

　　自然，這不過(guò)個(gè)段子。只是這也講明了，高爾夫該款車在大眾家庭中的分量之重，可行說(shuō)是大眾品牌精神與物質(zhì)的雙重支柱。盡管說(shuō)大眾全部車皆是由高爾夫浮動(dòng)而來(lái)這不過(guò)個(gè)段子，但高爾夫還真的可行說(shuō)是千變?nèi)f化，高爾夫大伙族的車型之多，當(dāng)今車壇沒(méi)有車能比，一律不止是一款平凡買菜車罷了。

　　大眾品牌靈魂的先驅(qū)者全無(wú)疑問(wèn)是往日的人民小車甲殼蟲(chóng)，盡管甲殼蟲(chóng)為大眾帶來(lái)了龐大的榮譽(yù)和利益，可自1938年正規(guī)誕生以來(lái)，甲殼蟲(chóng)始終無(wú)相當(dāng)大的改變。60年代末，甲殼蟲(chóng)銷售數(shù)量大幅下降，大眾企業(yè)深知盡顯疲態(tài)的甲殼蟲(chóng)不論是后置啟動(dòng)機(jī)技藝，仍是汽車內(nèi)部體積的應(yīng)用早已不行滿足民眾對(duì)“人民車”的要求，開(kāi)發(fā)“人民車”的繼任者正規(guī)被提上日程。

　　接替圓潤(rùn)可愛(ài)甲殼蟲(chóng)成為最新人民車的是一輛在車子設(shè)置界巨擘喬治亞羅提議的“折紙?jiān)O(shè)置理念”指導(dǎo)下誕生的方方正正的第一代高爾夫。后來(lái)甲殼蟲(chóng)作為大眾的經(jīng)典傳承下去，定位為時(shí)髦復(fù)古小車。

　　自高爾夫1974年誕生于今，曾經(jīng)通過(guò)了7代的路程。

　　不少人誤以為Golf的名字源自高爾夫球，本來(lái)高爾夫的命名形式遵循了大眾車系的一貫風(fēng)格，那便是以風(fēng)之名來(lái)命名麾下許多車型，咱們熟知的Jetta、Santana和Passat等皆是如許，Golf則源自墨西哥灣的一股暖流。

　　早前，大眾公布過(guò)一款叫“城市高爾夫”的車型。但這車卻非真實(shí)的大眾高爾夫，其原型車為1993年投產(chǎn)的西雅特Cordoba。

城市高爾夫

　　2003年，一汽-大眾正規(guī)引入第4代高爾夫，該款傳奇的大眾人民小車才算是正規(guī)映入華夏。奈何那時(shí)國(guó)人買車仍是執(zhí)著于“三廂車官氣”的金科玉律，第4代高爾夫遠(yuǎn)不如同平臺(tái)的三廂小汽車寶來(lái)火爆。

第四代高爾夫

　　第4代高爾夫慘淡的出售成績(jī)，讓得一汽-大眾無(wú)接著引入最新的第5代高爾夫，但針對(duì)國(guó)人對(duì)三廂車的喜歡，誕生了與第5代高爾夫同為PQ35平臺(tái)的三廂小汽車速騰。

第四代高爾夫

　　盡管第5代高爾夫無(wú)國(guó)產(chǎn)，只是大眾并未放棄讓國(guó)人接納高爾夫。在2007年，在全世界備受贊譽(yù)的高爾夫GTI初次以進(jìn)口的形式引入華夏市場(chǎng)。脫離了買菜車的GTI讓國(guó)人首次見(jiàn)識(shí)了小鋼炮的威力。

第五代高爾夫GTI

　　源于是進(jìn)口車型，高爾夫GTI起售價(jià)挨近40萬(wàn)。這種售價(jià)放到今日但是高爾夫R的等級(jí)，更況且是10年前的經(jīng)濟(jì)水準(zhǔn)。雖然售價(jià)高高在上，第5代高爾夫GTI正規(guī)映入華夏仍是培育了一大量國(guó)家內(nèi)部GTI的狂熱fans。

第五代高爾夫GTI

　　在第四代高爾夫GTI上，大眾見(jiàn)到了華夏買車客戶的習(xí)慣在改變，汽車主人漸漸年青化，兩廂車的春天到了。在國(guó)產(chǎn)第三代高爾夫斷代以后，一汽-大眾干脆跳過(guò)第五代，引入了第六代高爾夫投產(chǎn)。由于第五代高爾夫和第六代高爾夫皆是PQ35平臺(tái)，而一汽-大眾早就投產(chǎn)了PQ35平臺(tái)的小汽車速騰，是以引入第六代高爾夫投產(chǎn)的本錢還不高。

第六代高爾夫

　　2009年，在一汽-大眾第300萬(wàn)輛車下線的同一時(shí)間，國(guó)產(chǎn)第六代高爾夫展示。第六代高爾夫各方面都十分平均，而且另有豐富的改造潛力，平時(shí)上班通勤下班買菜接兒童，周末還能參與改造聚會(huì)。與第四代高爾夫慘淡的銷售數(shù)量截然相反，國(guó)產(chǎn)高爾夫6快速成為國(guó)家內(nèi)部緊湊級(jí)兩廂車的一律主力。

第六代高爾夫

　　讓國(guó)家內(nèi)部大眾車粉美滿感爆增的是，高爾夫家庭中的精神領(lǐng)袖GTI竟然要國(guó)產(chǎn)了！一汽-大眾眼見(jiàn)進(jìn)口第五代高爾夫GTI遭到車粉追捧，便十分大膽地引入了第六代高爾夫GTI投產(chǎn)，盡管能源方面換成了邁騰那款2.0TSI引擎，但價(jià)值唯有當(dāng)年進(jìn)口版的一半，成為國(guó)家內(nèi)部最熱門(mén)的功能小鋼炮。

第六代高爾夫GTI

　　第六代高爾夫憑借其優(yōu)異的體現(xiàn)得道了華夏客戶的認(rèn)可，被車粉封為大眾神車高爾夫，而且另有了本文開(kāi)頭的那個(gè)段子。

　　第七代高爾夫鑒于大眾最新的MQB平臺(tái)塑造，其形象傳承了高爾夫家庭的諸多設(shè)置素材，但高爾夫7外貌更為硬朗。本來(lái)描畫(huà)高爾夫的外貌特色是件很使人頭疼的事，由于它的外貌進(jìn)化永遠(yuǎn)遵循上一代車型。

　　高爾夫7的配置豐富水平創(chuàng)新高，其裝備了如8英寸大屏幕導(dǎo)航、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、椅子加熱、后視鏡加熱及電動(dòng)折疊、感應(yīng)雨刷、大燈清洗、電子駐車、自動(dòng)停車、多個(gè)駕馭形式、ACC主動(dòng)巡航及車道維持體系等諸多配置，這也讓同等級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們鞭長(zhǎng)莫及。

　　更令競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手沒(méi)有辦法復(fù)制的還要數(shù)巨大的第七代高爾夫家庭。