【全球車子網(wǎng) 文化頻道】上周六去刷了美利堅(jiān)抗戰(zhàn)神片，講述的是軍民一心結(jié)合抗敵的故事。與國產(chǎn)抗日神劇不同的是，該片不打鬼子，打外星人。滿屏亂七八糟車子變身外星機(jī)械人大打出手的特效虜獲了一大票華夏忠實(shí)觀眾，此片首周末狂收8.55億，《形狀改變金剛》簡直便是車子電影中的印鈔機(jī)。

　　車子早已融入咱們的生活，而在電影里，車子也漸漸從一件道具，進(jìn)級(jí)成不可或缺的要緊配角，甚而是主角。這種時(shí)刻，聞到金錢味兒的電影片商當(dāng)然地就和各大車子廠家狼狽為奸，哦不，應(yīng)當(dāng)說是合作共贏。熱門電影如《形狀改變金剛》里的車子也成為了各大廠家展現(xiàn)新款汽車的大平臺(tái)。

（注：本文不涉及《頭文字D》、《速度與激情》之類以賽車為專題的電影）

　　《形狀改變金剛》數(shù)十年的動(dòng)畫流傳，早曾經(jīng)“涂毒”了不止一代人。能讓自家的車子在這類全世界熱門車子電影內(nèi)部成為主角，這足以令各大車子廠家趨之若鶩，紛紛用出渾身解數(shù)爭奪機(jī)會(huì)。

熱破——蘭博基尼Centenario

　　法拉利458、奔馳SLS AMG、布加迪威龍、帕加尼Huayra、AMG GT R、蘭博基尼Centenario，電影里一直不缺少以跑車為原型的形狀改變金剛，但五部電影下去試問大伙記著了哪臺(tái)車？

彼得比爾特389

西部之星5700XE

　　跑車只能淪為醬油，擎天柱和大黃蜂才是一律的主角。電影中擎天柱初期原型是彼得比爾特389，后來兩部變成了西部之星5700XE。這類美式卡車與全世界觀眾仍是有必定距離，真實(shí)深入人心的還要數(shù)大黃蜂。

◆ 《形狀改變金剛》——第五代科邁羅概念版

　　大黃蜂初次在銀幕上顯露所以第二代科邁羅為原型，作為一輛舊車去撩少年男主。

第二代科邁羅

　　最令咱們難忘的，自然便是女主角開啟啟動(dòng)機(jī)艙蓋了那經(jīng)典一刻了，性感迷人沒有辦法自拔。

　　第四代科邁羅2002年曾經(jīng)停產(chǎn)，通用不可能再用錢捧一款停產(chǎn)的車在2006年的電影中當(dāng)主角。這就意指著，科邁羅要復(fù)活了！

　　但在銀幕上的其實(shí)不是正規(guī)的第五代科邁羅，卻是第五代科邁羅的概念版。盡管略有沒有期望，但想著通用不可能花大把錢在一款回不了本的概念車上，量產(chǎn)是早晚的事兒。

◆ 《形狀改變金剛2》——第五代科邁羅

　　在《形狀改變金剛2》中，大黃蜂終歸是鑒于正規(guī)量產(chǎn)版的第五代科邁羅改裝而來。令人欣喜的是，對(duì)照第五代科邁羅的概念版和量產(chǎn)版，外貌差不多沒甚么區(qū)分。

　　從《形狀改變金剛》電影中咱們看見了通用復(fù)活美式超跑的決心。為何這樣說呢？由于第四代科邁羅過于歐洲化的外貌設(shè)置導(dǎo)致這車在美國銷售數(shù)量懸崖式下跌，而在歐洲人眼里也見不起該款美式超跑。

　　而第五代科邁羅則規(guī)復(fù)了美式超跑的隆起的肌肉感。全車?yán)饨欠置鳎�不論是剛毅的車身線條，仍是溜背形象以及復(fù)古V形中網(wǎng)，都似乎使人回到了美式肌肉車巔峰期。

　　但咱們都曉得，美式V8時(shí)期曾經(jīng)一去不復(fù)返了�？七~羅以及其競爭對(duì)手福特Mustang(野馬)都只隸屬美式功能車最初學(xué)的“Pony car”等級(jí)，再往上另有“Compact muscle”，接下來才到正宗美式肌肉車“Muscle car”。正宗美式肌肉車此刻根本曾經(jīng)絕種了。此刻擔(dān)當(dāng)門面的都不過科邁羅和野馬這種“Pony car”。

◆ 《形狀改變金剛3》——第五代科邁羅1LE

　　《形狀改變金剛3》的大黃蜂依舊仍是鑒于第五代科邁羅塑造，只只是變成了中期改款的科邁羅1LE高功能版。

◆ 《形狀改變金剛4》——第六代科邁羅TF4概念車

　　到了《形狀改變金剛4》，老的三部曲告一段落，人類主角大換血，各位形狀改變金剛的原型車也全有所改變。初出場時(shí)的大黃蜂為了低調(diào)，從第五代科邁羅變成了第一代科邁羅SS，但明明寬體套件+兇悍的黑黃涂裝便是更引人注目了……

　　第五代科邁羅曾經(jīng)用在了前三部的《形狀改變金剛》上，到了《形狀改變金剛4》，不論是人類仍是形狀改變金剛都大換血，但依照通用的產(chǎn)物換代計(jì)劃，科邁羅尚未到換代時(shí)代，因而又參考第一部時(shí)的做法，后期大黃蜂蛻去偽裝現(xiàn)真身時(shí)化身為一輛第六代科邁羅TF4概念車。

　　看TF4車名便知，該款車是通用專門設(shè)置給《形狀改變金剛4》用的科邁羅概念車。這車采納雪佛蘭全新的家庭式設(shè)置言語，外貌上假如說第五代科邁羅是裸露的肌肉，到了第六代則像是肌肉外加了件衣服，現(xiàn)代味道更濃，無了復(fù)古的肌肉感。

◆ 《形狀改變金剛5》——第六代科邁羅ZL1 1LE

　　在新鮮出爐的《形狀改變金剛5》中，大黃蜂鑒于全新的第六代科邁羅塑造，而且仍是高功能版的科邁羅ZL1 1LE。

　　看過《形狀改變金剛》動(dòng)漫片的友人不難發(fā)覺，動(dòng)漫片中的大黃蜂原型其實(shí)不是科邁羅，卻是以前的德國人民小車甲殼蟲。據(jù)說那時(shí)大眾拒絕把甲殼蟲的版權(quán)給片商拿去玩，日后曉得《形狀改變金剛》火爆反常的大眾預(yù)計(jì)曾經(jīng)在廁所里哭暈好幾次了。為了向動(dòng)漫片致敬，《形狀改變金剛5》里顯露了一幕甲殼蟲變身大黃蜂前世的鏡頭。

　　該款究極蜂王最近在紐伯格林（Nurburgring）北環(huán)賽道上跑出了7分16秒04的最快圈速，該成績刷新了之前由科爾保持ZR1（7分19秒63）和老款科邁羅ZL1（7分29秒6）締造的紀(jì)錄，成為雪佛蘭品牌日前在紐伯格林賽道上的最速車型。

　　科邁羅ZL1 1LE傳承了雪佛蘭1LE系列一貫專注于賽道的作風(fēng)。其極致賽道套裝涵蓋了Multimatic DSSV首尾減震器在內(nèi)的賽車級(jí)可調(diào)節(jié)懸架部件、特殊前翼空氣套件、 碳纖維尾翼、固特異特供的Eagle F1 Supercar 3R夏季車胎。

　　科邁羅ZL1 1LE裝載的是代號(hào)為LT4的6.2SC V8機(jī)械增壓引擎，第一大功率485kW(660PS)，峰值扭矩881Nm，傳動(dòng)配合6MT變速箱。

　　作為最強(qiáng)盛黃蜂，科邁羅ZL1 1LE具有的可不單是大馬力，新款汽車還將裝備電磁吊掛體系、電子限滑差速器、牽引力操控治理體系、彈射起步等功效，駕馭形式自然也會(huì)提供多個(gè)可選。