【全球車子網(wǎng) 文化頻道】信任，軍迷們或許硬核越野fans們見到MAZ這三個(gè)字母，都會(huì)虎軀一震吧？由于，它便是那大名鼎鼎的明斯克車子廠（Minsk Auto Zavod）的縮寫。該廠成立于1954 年，到此刻一直在制造各型道路重卡、客車等車型。但此中，最令咱們亢奮的，即是本文講述的，那供給蘇聯(lián)軍方的“拳頭產(chǎn)物”：8X8、12X12、16X16、24X24……等“蜈蚣車”了：長得像史前怪物卻非他們的錯(cuò)，他們不過“恰恰”地將毛子的“暴力情結(jié)”拉伸至車子范疇罷了。

話說這廠連LOGO都特別“紅色”，更別說產(chǎn)物了……

 　　在寬廣的西伯利亞凍土平原，寒冷、黑暗、關(guān)于死亡的恐懼籠罩著于此：那泥濘又松軟的的萬年凍土層、看起來沉重肅穆的白楊林、沒有處不在的沼澤、溪流沒有一不使人類“敬而遠(yuǎn)之”，沒有數(shù)不服輸?shù)奶诫U(xiǎn)者，殞命于此。

吉爾157：輕點(diǎn)拉！疼！

　　然則，軍隊(duì)的字典里基本無“停下”這詞：想象此刻是1958年，你是一名宇航員，正困在飛船里饑寒交迫地等候著救援。終歸！一臺(tái)兩層樓高的MAZ-535從遠(yuǎn)方“跌跌撞撞”地向你奔馳而來，它的三盞頭燈刺破黑暗的蒼穹，像一把有力的光劍直指前路；兩側(cè)噴出的股股白煙，將本身包圍，神似救世主降臨的的光環(huán)，使人心生昌盛的的斗志；那史前巨獸般的怒吼從它的V12柴油機(jī)里快速“跳動(dòng)”著的活塞、連桿機(jī)構(gòu)發(fā)出，直撼云霄；那齊人高的車胎，輕松“劃開”漿糊般的凍土層，在8個(gè)車胎有力的旋轉(zhuǎn)中一直勇往直前，永不斷止�。�6X6？小弟弟你不能的啦）

當(dāng)中頭燈為夜間專用的紅外燈

　　為了“刨開”當(dāng)時(shí)而冰封，時(shí)而泥濘的凍土層、“趟過”那泥濘不堪的沼澤地帶，就像一輛國度機(jī)器般風(fēng)雨沒有阻地向前，蘇聯(lián)的工程師們?yōu)镸AZ-535設(shè)置了一套全8輪的雙叉臂吊掛（你們門式車橋啊！仍是嫩了點(diǎn)）和齊人高的定制越野車胎+中央放氣體系，并采納了便于布置的扭桿彈簧吊掛，可提供出眾的“X型”體位：哪怕全車扭轉(zhuǎn)度極大，全能確保至少一半的輪子能接近地面，匹配分動(dòng)箱和諸多機(jī)械式差速鎖，脫困能力十足便是怪獸等級(jí)的。從此，這面臨令人毛骨悚然的當(dāng)然環(huán)境，蘇聯(lián)人曾經(jīng)能拋開敬畏之心，堪稱“反手碾壓”了。該車帶讓人的平穩(wěn)感受切實(shí)棒極了。

　　自然啦，總不行“光讓怪獸跑，不讓怪獸吃飯”吧？蘇聯(lián)工程師：好！來源T54/55坦克的D12A四沖程V12水冷柴油機(jī)被“塞進(jìn)”了MAZ-535的底盤里，這顆排量為38.8L的龐大“心臟”，可輸出275kW（375PS）的馬力和“成噸”的扭力，并搭配了帶液力變矩器的3AT變速箱以應(yīng)付越野工況�？尚姓f，該車成功地把毛子工程師腦中的的“多軸越野科技樹”十足點(diǎn)亮了，導(dǎo)致它的“后代”們一臺(tái)比一臺(tái)夸張。

　　開天辟地的MAZ-535車型，幾年的運(yùn)用下去，難題也是少不了，因而工程師們對(duì)其缺點(diǎn)發(fā)展了些許改動(dòng)，并于7年后的1964年公布了新型的MAZ-537車型。不得不說，這537的外貌愈發(fā)向火車靠攏了。

《旋轉(zhuǎn)車胎》的玩家：該車好眼熟

　　MAZ-537比較535在外貌上的改動(dòng)最重要的在于那盞“萌萌噠”紅外頭燈的撤消、軸距加長導(dǎo)致的輪組分布的樣式更改（8→4+4，火車Bo-Bo軸系理解一下），另有那像足內(nèi)燃機(jī)車的兩扇式風(fēng)擋設(shè)置（東風(fēng)4？）+車頂小燈+兩側(cè)引擎散熱口。全體仍是連續(xù)了MAZ-535車型的設(shè)置基調(diào)，依舊是那個(gè)暴力、粗狂之余還帶些呆萌的“綠皮火車前”造型。

用坦克同款啟動(dòng)機(jī)的拖頭拖坦克？真會(huì)玩

​拖個(gè)核子二踢腳甚么的自然不在話下

　　作為《旋轉(zhuǎn)車胎》里差不多“無哪里去不了的”的“頂級(jí)車”，MAZ-537采納了535車型改良過后的底盤和吊掛體系，以完成涉水高度為1.3米的偉大成就，極為強(qiáng)悍的鋼制大梁和粗壯的吊掛組件能讓其“不費(fèi)吹之力”地爬上一座小山、踩下一塊石頭、碾壓一臺(tái)暴民的渣渣Trabant 601小小汽車（此處應(yīng)有滑稽）。只是，信任在其9.13x2.88x2.89米傲人大小、空車22噸的數(shù)據(jù)造成的龐大壓迫感下，信任曾經(jīng)沒有人敢在它眼前“搞事”了吧？

　　MAZ-537的強(qiáng)化低速的設(shè)置令其具有50噸的拖拽能力(注意是越野路面狀況)，但也受限于此，其唯有60km/h的極速，在鋪裝路上跑簡直便是“自取其辱”。源自新型T-55坦克的新引擎被裝進(jìn)了它的“體內(nèi)”，仍是38.9L排量的V12柴油機(jī)構(gòu)造。新啟動(dòng)機(jī)在釋放“依舊不那末受北極熊歡迎”之余，輸出卻提升到了386kW（525PS），再加上依舊“順滑”的3AT變速箱，令你的全個(gè)越野體會(huì)都“喜上眉梢”。而你獨(dú)一須要擔(dān)憂的便是它那百千米……啊不，那30L/min的峰值油耗而已；自然它的雙油箱容積多達(dá)840L。（小編OS：加次油都要吃一種月土了）

　　作為MAZ-353/537車系的又一次“魔改”，MAZ-543車系可謂“青出于藍(lán)而勝于藍(lán)”。單看外貌都一股英氣撲面而來：時(shí)髦犀利的駕馭室形象、硬朗的車身折線設(shè)置，令這輛車非常適合當(dāng)下年青人的審美……（啊……小編拿錯(cuò)稿了）

　　咳咳，只能說小編曾經(jīng)被它身上的那枚“大寶貝”牢牢迷惑住了�？尚姓f，MAZ-543全車便是圍繞那枚“大寶貝”設(shè)置的：分列兩邊的狹窄駕馭室、兩邊車身側(cè)方的“茶水”間、車身四周的4個(gè)千斤頂……毛式暴力的味道深厚得沒有以復(fù)加。

　　“常閱cctv一套，熟不知飛毛腿大名？”作為當(dāng)年薩達(dá)姆的真·大范圍殺傷性武器，飛毛腿導(dǎo)彈可謂是“臭名昭著”，以其易得到/非常便宜、可帶必定當(dāng)量的核子彈頭、維護(hù)性/精度都湊合、還配有高靈活性的底盤生存功能滿分的特色，廣受第三/第四/十八線小國乃至恐怖分子的“寵愛”，足跡踏遍五大洲四大洋（誤……）。

　　剛才曾經(jīng)講到，飛毛腿導(dǎo)彈的成功也有必定水平歸功于它的MAZ-543底盤載體：沿襲自MAZ-537車系再一次加長得來的底盤體系依舊可靠，而與537車型一模一樣的能源體系（啟動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)嫁到了車前兩個(gè)駕馭室當(dāng)中）非常強(qiáng)勁之余可靠性也不錯(cuò)，可以承托起飛毛腿這類戰(zhàn)術(shù)彈道導(dǎo)彈（TbM），并把它拉到您想要的任意位置，給仇家送個(gè)“核子大保健”而已。

拆掉上裝像只剃得只剩頭部毛發(fā)的雄獅

軸距2200！A00級(jí)小車！

“該537同志接的單竟被你搶了！”

　　在西伯利亞曾經(jīng)完美達(dá)成作戰(zhàn)任務(wù)了，那解甲歸田會(huì)不會(huì)顯露“水土不服”呢？MAZ-543的回答是“ не ！”:看這把導(dǎo)彈體系卸掉后的粗壯身板，不拿他去跑大件運(yùn)輸簡直是“暴殄天物”了。因而，腦子靈光的MAZ廠一不做二不休，將各式上裝“一股腦”地裝了上去，以適應(yīng)大件運(yùn)輸業(yè)、礦山、各樣機(jī)場(chǎng)關(guān)于高功能越野平板車、渣土車乃至迅速反映型消防車的要求。

這才是真·百噸王

　　MAZ-543車系的制造周期十分長，從1962年正規(guī)映入蘇軍服役后，改良、拉伸版車型不停公布，并隨著“紅色浪潮”成功地“打卡”差不多全部的親蘇聯(lián)的國度。直到此刻，該款車型在各軍隊(duì)里“出鏡”的頻次依舊不低，足可視其作用力之巨。