【全球車子網(wǎng) 文化頻道】假如人一直遵循著規(guī)則去生活，無一絲突破，不經(jīng)驗(yàn)過難題磨練，人生就得不到圓滿。也有人說出行旅游的終極意義在于發(fā)覺本人、尋到本人，終歸得到重生，煥發(fā)心里力量，從而獲得另一個(gè)豐富多彩的生活。這一次馬自達(dá)CX-4內(nèi)蒙古火山之旅，讓咱有機(jī)會(huì)臨時(shí)遠(yuǎn)離都市煩囂，去見識(shí)火山背后千姿百態(tài)的地心力量。

　　馬自達(dá)CX-4秘境之旅在今日曾經(jīng)發(fā)展到第三季，“秘境”這詞按咱的了解便是去少許通常人不會(huì)去或許很少去的位置，但這點(diǎn)位置常常能見到少許最純摯的東西。在第三季里首站便是黔東南，去體會(huì)少許古老而神秘的少數(shù)民族文化，到了第二站的專題便是“發(fā)覺自咱”，去感觸大當(dāng)然所帶來的力量，從而在途中使人有所感悟。此外秘境探尋系列也成為馬自達(dá)大IP類別運(yùn)動(dòng)的走勢(shì)，未來會(huì)結(jié)合國(guó)度地理雜志團(tuán)隊(duì)，尋到更多“秘境”讓咱們發(fā)展探尋。

　　在文中的開頭曾經(jīng)提過，本站是去探尋內(nèi)蒙古高原的火山群，在咱的感官內(nèi)部，內(nèi)蒙古有大草原、沙漠，冬天的時(shí)刻有冰雪試駕，而火山群算是內(nèi)蒙古地貌的一大特點(diǎn)。這一次咱們將從呼和浩特出發(fā)，一直往東到達(dá)錫林浩特，途中會(huì)通過保留完沒有問題烏蘭哈達(dá)火山群、經(jīng)過當(dāng)然重構(gòu)力量造成的平頂山和多諾爾湖，另有山體形狀酷似“馬蹄”的達(dá)里諾爾火山群。這點(diǎn)景色可行說是經(jīng)過大當(dāng)然力量親手塑造的，看慣“都市森林”的咱，在這一站內(nèi)部能見到千姿百態(tài)的當(dāng)然現(xiàn)象，也算是豐富了本人人生經(jīng)驗(yàn)。

　　沒錯(cuò)，這一次和咱們走過一段段艱辛里程便是馬自達(dá)CX-4，說實(shí)話，平時(shí)在馬路面上曾經(jīng)見了不少，在這一次運(yùn)動(dòng)上仍是首次體會(huì)到實(shí)車，做為國(guó)家內(nèi)部“轎跑SUV”的第一人，既確保SUV應(yīng)有的經(jīng)過性和體積搭載性，而那種人車融合的控制性是其它SUV不可比擬的，憑借這點(diǎn)賣點(diǎn)，馬自達(dá)CX-4一直有著穩(wěn)固的銷售數(shù)量成績(jī)。由于本次的旅程有不少非鋪裝路面和山路彎道，而2018款馬自達(dá)CX-4裝載的GVC提速度矢量操控體系和良沒有問題經(jīng)過性是對(duì)這一次旅程護(hù)航的最有力確保。

　　這一次路程邀請(qǐng)了全中國(guó)的媒體和fans汽車主人們，車隊(duì)機(jī)動(dòng)車高達(dá)20多臺(tái)，當(dāng)車隊(duì)按編隊(duì)行進(jìn)時(shí)，能造成一道特異的風(fēng)景線。本次顯露的馬自達(dá)CX-4車型內(nèi)部，根本上囊括了悉數(shù)的在售顏色，魂動(dòng)紅沒有疑是馬自達(dá)CX-4最受歡迎的顏色，但咱更喜愛珠光白，由于白色車型會(huì)顯得愈加年青。咱們從呼和浩特出發(fā)，前往第一種目的地烏蘭哈達(dá)火山群，烏蘭哈達(dá)火山也是內(nèi)蒙古火山群內(nèi)部全新的火山群。

 魂動(dòng)紅不但是馬自達(dá)CX-4主打顏色，放到其它馬自達(dá)車型身上，也同樣遭到眾多人歡迎，由于魂動(dòng)紅不但代表活動(dòng)、激情，況且這類紅色材質(zhì)觸感是其它紅色車型不可比擬的。

 本來相關(guān)于魂動(dòng)紅，咱更喜愛珠光白，由于白色車較為百搭，而且魂動(dòng)紅的馬自達(dá)車型較為常見，珠光白就沒那末簡(jiǎn)單和其它車型撞色。

 小汽車化坐姿是馬自達(dá)CX-4第一大特色，加上車身重心設(shè)定相比低，讓得咱在劇烈駕馭的進(jìn)程中變得更有信心。

 也許有人關(guān)注馬自達(dá)CX-4在長(zhǎng)途自駕游時(shí)，后備廂體積能否足夠使用呢？盡管汽車內(nèi)部體積非是馬自達(dá)CX-4的強(qiáng)項(xiàng)，但還不會(huì)是它短板，像四私人的行李再加上少許應(yīng)急物品，搭載起來十足無負(fù)擔(dān)。

 在去往烏蘭哈達(dá)火山群的途中，咱們會(huì)在桑根達(dá)來鎮(zhèn)發(fā)展休整。前半段許多數(shù)是快速路，在迅速經(jīng)過快速路減速帶時(shí)，私人感覺前懸的彈跳會(huì)比后懸來臨愈加顯著，或許是對(duì)首尾排乘客對(duì)底盤要求不同而做出取舍。

 內(nèi)蒙的快速路車相比少，因而車隊(duì)編隊(duì)行進(jìn)也沒形成太多作用。內(nèi)蒙的快速限速普及在100左右，況且快速路的收費(fèi)不算廉價(jià)，但考量到修路本錢，也是能了解的。

 上午的里程根本是趕路，在桑達(dá)萊鎮(zhèn)吃午餐休整。據(jù)同行說，這里的口味和東北口味很像，咱就感覺根本所以淀粉+肉類組成，想有南方那種綠色葉菜，預(yù)計(jì)相比難，還不錯(cuò)咱是一名挺能吃辣的廣東人，口味沒甚么不適應(yīng)。

 正規(guī)映入烏蘭哈達(dá)火山群此前，會(huì)通過一段鋪裝路面。隨好的官方攝影師為了捕捉到車隊(duì)精彩一剎那，時(shí)常要爬上車頂天窗抓拍，況且內(nèi)蒙古風(fēng)相比大，加上車速不慢，手臂力氣少一絲都未必能拿穩(wěn)相機(jī)。

 行進(jìn)在內(nèi)蒙古國(guó)道上，在路兩旁會(huì)看到牛只行走，但好像對(duì)車子都不陌生，各走各路，這畫面非常融洽。

 有人會(huì)問，馬自達(dá)CX-4看著那么像小汽車，行進(jìn)在非鋪裝路面要很當(dāng)心么？本來當(dāng)車隊(duì)行進(jìn)在非鋪裝路面，其強(qiáng)盛的離地間隙和四驅(qū)體系使人有十足的信心去經(jīng)過。況且車隊(duì)迅速行進(jìn)揚(yáng)起的塵土看起來很有意境。

 馬自達(dá)CX-4尾部帶點(diǎn)溜背式設(shè)置，但后車窗的視野并未讓人太多的壓抑感，欣賞窗外美景是十足沒難題的。

 趁著的車隊(duì)前行，咱們故意將馬自達(dá)CX-4放到路旁擺拍一張，車前啟動(dòng)機(jī)蓋設(shè)置得相比低矮，車頂也是設(shè)計(jì)得相比低矮，設(shè)置師說那么做的目的是為了降低必需素材，讓風(fēng)阻盡可能降到最低。

 說了那末多，起首映入咱們視野的，是烏蘭哈達(dá)火山群的3號(hào)火山，從遠(yuǎn)處看，切實(shí)在形象上和咱們感官中的火山樣子吻合。