【全球車子網(wǎng) 文化頻道】話說(shuō)，咱和西山、小丁姐以及鄺老師四人廣東人駕著福特領(lǐng)界來(lái)廈門吃“福建人”了！

　　在上一期中，咱們品嘗了當(dāng)?shù)爻鄙桥Ｈ饣疱�，也去了粵東沿海聽浪。在緊繼續(xù)的三天時(shí)間里，將更深入理解文藝小資天堂——廈門，看廈門如何將閩南文化巧妙地融入“經(jīng)濟(jì)特區(qū)”、“旅行都市”這點(diǎn)名片中。

　　鄺老師仿佛上癮了，這一開領(lǐng)界就開了一大圈，果然該車仍是得咱這類老駕駛員來(lái)負(fù)責(zé)。

　　而所謂“紅夷”，是指紅毛荷蘭與葡萄牙，因而好多人以為紅夷大炮是進(jìn)口荷蘭的，本來(lái)那時(shí)明朝將全部從西方進(jìn)口的前裝滑膛加農(nóng)炮都稱為紅夷大炮，明朝官員常常在這點(diǎn)巨炮上蓋以紅布，是以訛為“紅衣”，另有一個(gè)說(shuō)法是清朝對(duì)“夷”的避諱，因而改稱紅衣。

　　據(jù)歷史考證，紅夷火炮最重要的由幾個(gè)特色：

　　1、彈藥較重，可達(dá)數(shù)公斤乃至10公斤不等。彈丸所以由石、鐵、鉛等資料制成的球形實(shí)心彈為主，在野戰(zhàn)或水戰(zhàn)時(shí)也可行發(fā)射空心爆炸彈。也可發(fā)射鏈彈、霰彈等彈藥，形制及運(yùn)用方法多個(gè)多樣，所以炮彈干脆撞擊指標(biāo)的物理破壞為目的�？墒羌t夷大炮源于倍徑大、膛壓高，因而沒(méi)有辦法發(fā)射開花彈，還不能發(fā)射后面顯露的榴霰彈，那時(shí)的開花彈皆是由口大身短的臼炮發(fā)射的，但后來(lái)優(yōu)化后可行發(fā)射開花彈和爆炸彈。

　　2、炮管長(zhǎng)度2一3米，呈前細(xì)后粗型，口徑許多在100mm以上，倍徑（指火門至炮口之距離與內(nèi)徑的比重）之比多在20一40之中。其鑄造工藝相比繁雜，采納全體泥模鑄法，假如有科學(xué)的工序和法式請(qǐng)求，并有新款設(shè)施、儀器等協(xié)助設(shè)備的匹配。各部比重適合，炸膛的概率低，所鑄之炮的品質(zhì)提升。

　　3、作為陸用長(zhǎng)炮運(yùn)用，紅夷大炮隸屬側(cè)重型的火炮，有青銅、生鐵和鐵芯銅體三種材質(zhì)，自重?cái)?shù)百斤至萬(wàn)斤不等。紅夷大炮在華夏的進(jìn)行頂峰是在清康熙朝，此時(shí)所造的905門火炮中，重量在250公斤以上者有201門，其余為250公斤之下的輕炮。

　　4、紅夷彈藥施放程序化、“炮表”化。另外其尾部較厚，有尾珠，在炮身的重心處兩側(cè)有圓柱型的炮耳，火炮以此為軸調(diào)度射角，匹配火藥量改變射程。炮身上裝有準(zhǔn)星、照門，按照拋物線來(lái)計(jì)算彈道，精度相比高。紅夷炮由車運(yùn)載，須要大批牲口拖運(yùn)。

　　正由于上述的優(yōu)點(diǎn)，在天啟六年（1626年）的寧遠(yuǎn)之戰(zhàn)中，紅夷火炮發(fā)揮極大威力，后金的攻城行動(dòng)在明軍猛烈炮火的進(jìn)擊下，八旗官兵血肉橫飛，尸積如山，是努爾哈赤成軍以來(lái)的初次挫��；而在1627年的寧錦之戰(zhàn)中，紅夷大炮再一次發(fā)揮龐大威力，明軍大勝。

　　這一張照片是咱偷偷上傳的，要是被西山見到了，非要砍死咱！

小歷史講堂：

　　本來(lái)最早胡里山炮臺(tái)有東西兩座克虜伯大炮。但在1957年間，源于廈門鐵工廠建廠初期缺乏原資料，經(jīng)廈門造船廠推薦，以每斤8分錢的價(jià)值購(gòu)置了兩門克虜伯大炮，拆作原料。西炮拆完，準(zhǔn)備再拆東炮時(shí)，信息傳到市委、市政府，市委書記出面制止，東炮可以保留下去西炮被拆解后，多數(shù)另行加工，改裝為機(jī)器部件。另尚余一段收縮筒，于1983年7月保留到廈門市博物館。

　　尤其要表?yè)P(yáng)的是，福特領(lǐng)界語(yǔ)言聲音指示和原車功效的兼容度仍是很高的，小編曾體會(huì)過(guò)其它體系的車機(jī)，雖然也扶持原車功效的運(yùn)用，但在配合度上卻存留差異。就拿空調(diào)的調(diào)節(jié)來(lái)講，有些車機(jī)是扶持調(diào)節(jié)空調(diào)溫度尺寸以及風(fēng)速，但這須要在空調(diào)自身曾經(jīng)打開的前提下才能執(zhí)行，而假如空調(diào)是關(guān)閉狀況，語(yǔ)言聲音指示是沒(méi)有辦法達(dá)成操作的。但這套領(lǐng)界的語(yǔ)言聲音交互體系或許車機(jī)體系，即便在空調(diào)關(guān)閉的概況下，也同樣能扶持溫度、風(fēng)度等方面的調(diào)節(jié)，在與原車兼容度方面是值得確信的。是以語(yǔ)言聲音功效好不好用，真的能改觀大家關(guān)于一套語(yǔ)言聲音交互體系或許車機(jī)體系的評(píng)價(jià)。