【全球車子網(wǎng) 文化頻道】之前筆者寫過奔馳AMG和斯巴魯?shù)腟TI，同事也推薦了日產(chǎn)有NISMO等高功能部門。這一次就為大伙帶來豐田的TRD部門，雖說此刻這種部門近來體現(xiàn)有點(diǎn)江河日下的味道，可是遙想當(dāng)年，也是車壇小鮮肉，集鮮花與掌聲于一身。

　　1954年，TRD企業(yè)的雛形——豐田技藝研發(fā)部門成立。1975年，汽油危機(jī)來得，小排量的車子成為社會主流，豐田技藝部門多數(shù)的名目都擱淺了，以后技藝研發(fā)部愈是干脆解散。

　　到了1976年，那時豐田負(fù)責(zé)開發(fā)出售活動零件的TOSCO部門正規(guī)改名為“TRD”，TRD部門才真實(shí)算是成立。這一時代，豐田還采購了由其前員工創(chuàng)建的Tom's改造廠，為技藝部門發(fā)復(fù)活增加助力。

　　今后，TRD部門又在美國構(gòu)建了分部最初了其全世界營業(yè)的布置，豐田澳大利亞企業(yè)于2007年8月公布了TRD部門。TRD位于日本的比賽部專注于超等GT系列（JGTC），全日本三級方程式錦標(biāo)賽系列，ESSO豐田方程式系列賽和Netz Cup競賽（維茲系列）。

　　TRD作為功能部門，多數(shù)的研發(fā)效果在被賽道證實(shí)可以后，都將發(fā)展民用化推廣。這也是各家關(guān)于創(chuàng)建高功能部門如許熱情的原因。像是奔馳有AMG套件，TRD部門則提供TRD進(jìn)級包。在進(jìn)級包中，最受人關(guān)心的便是增壓啟動機(jī)，今日筆者就借著豐田歷史上較為有名的的車型來展現(xiàn)下這點(diǎn)啟動機(jī)。

　　1、IZZ-FE 1.8L I4

　　2003款-矩陣（Matrix）

　　豐田Matrix，中文名稱為豐田矩陣，由豐田車子與通用車子于2002年合作公布，通用車子版本為Pontiac Vibe。2002年產(chǎn)的2003款矩陣，鑒于Toyota Corolla平臺制作，到了2005年，豐田對其發(fā)展改款，最重要的變動聚集在外貌上。

2003-matrix

　　 Matrix提供了兩款.8L四缸啟動機(jī)，此中一款便是花冠運(yùn)用1ZZ-FE啟動機(jī)，裝載于2003款至2005款Matrix上，調(diào)校后能源為97 kW（130 PS），可是到了2006款Matrix反而調(diào)低至94kW（126PS）.

　　2003款-花冠（Corolla）

2003-corolla

　　豐田花冠，豐田于1966年公布（該款車型到了第十代中文改名為卡羅拉）到1974年超越大眾甲殼蟲（Volkswagen Beetle），成為全世界最熱銷車型。咱們今日最重要的推薦在2000年到市場的第九代花冠，其裝載了型號為1ZZ-FE的1.8L啟動機(jī)，第一大功率為89 kW（122 PS），峰值扭矩165N⋅m。

　　2003–2004款龐蒂亞克Vibe（Pontiac Vibe）

　　龐蒂亞克Vibe是豐田和通用結(jié)合開發(fā)的車型，全個產(chǎn)物周期包括從2002年被研發(fā)面世到2010年停產(chǎn)。Vibe在2000年作為2003款被制造出去。2003款龐蒂亞克Vibe一大家都有三款車型，GT車型的能源達(dá)到134kW（180PS），根基車型額定功率為97kW（130PS），四輪驅(qū)動車型額定功率為92kW（123PS）。

2003款Pontiac Vibe

　　依據(jù)材料來看，2003-2006年的Vibe采納的是全時四輪驅(qū)動技藝，裝載豐田型號為IZZ-FE的1.8L直列4缸啟動機(jī)，根基車型上能源數(shù)據(jù)為94kW（126PS），在四輪驅(qū)動車型上第一大功率可達(dá)到87kW（118PS）。

　　2、2AZ-FE 2.4L I4 

　　2005–2010款 Scion tC

　　 Scion tC作為一臺緊湊型小汽車，一共制造了兩代，區(qū)別為：ANT10（2004年- 2010年）和AGT20（2010年- 2016年）。今日咱們馬上來推薦一下ANT10版本。

配圖為2011款Scion tC

　　2004年1月，豐田車子在北美世界車交會上發(fā)表了制造 Scion tC的信息，并于2004 年8月作為2005車型年最初出售。Scion tC是豐田Celica的精神繼任者，共享Avensis的底盤，裝載了型號為2AZ-FE的 2.4 L I4啟動機(jī)，第一大功率為120 KW（161PS）。只是，2009年春季以后，裝載TRD增壓器的Scion tC停產(chǎn)。

　　2008–2009款 Scion xB

　　2003年，豐田美國專屬Scion部門公布了Scion xB，Scion xB最重要的是針對美國青年公布。第一代xB是日本市場超小型 Toyota bB修改后從新貼標(biāo)的版本，鑒于Toyota Echo / Yaris平臺制作，定位小型掀背車。xB車型在2004年最初出售，第一代第一代車型在2007年6月完畢出售。

 配圖為2009款Scion xB

　　Scion xB早期最重要的裝載代號為2AZ-FE的2.4 L I4啟動機(jī)，其第一大功率為119kW（161PS），峰值扭矩220N⋅m。延續(xù)，2AZ-FE啟動機(jī)進(jìn)級了了緊縮比，達(dá)到9.8：1，此時，啟動機(jī)第一大功率為118kW。

　　3、1MZ-FE 3.0L V6 

　　1994–1996款 凱美瑞（Camry ）

1994款-camry

　　1994年北美車交會，裝載最新鋁制型號1MZ-FE V6啟動機(jī)的凱美瑞展示，其第一大功率提升到140 kW（190PS），峰值扭矩為275 N·m。其它市場凱美瑞依舊運(yùn)用型號為3VZ-FE 的V6啟動機(jī)。

　　1997–2000款 凱美瑞（Camry ）

1997款camry

　　這一時代的凱美瑞源于采納了TRD公布的V6型號增壓器套件，將功率提升到184kW（250PS），峰值扭矩達(dá)到328N⋅m。

　　1998–2000款 Sienna

1998款sienna

　　1997年下半年，豐田針對北美市場生產(chǎn)了一款小型載貨汽車——Sienna，起先采納的是前輪驅(qū)動布置，與凱美瑞共享平臺，取代了中置引擎的Previa。Sienna初次運(yùn)用3.0升1MZ-FE V6啟動機(jī)，第一大功率145 kW（197PS），峰值扭矩284 N·m。

　　4、5VZ-FE 3.4L V6 

　　1995–2004款 塔科馬（Tacoma）

　　1995年，豐田塔科馬自作為Hilux替代品被制造出去，最重要的面向美國和加拿大的皮卡市場。

1995款Tacoma

　　塔科馬一共提供了三種啟動機(jī)可選，2.4L四缸、2.7L四缸和3.4L V6啟動機(jī)。咱們最重要的聊一下3.4L V6啟動機(jī)，其第一大功率為142kW（193PS），峰值扭矩298N⋅m。可是到了1997年，平凡版本只裝備2.4L或2.7L四缸啟動機(jī)，3.4L V6被撤消。到了1998年，豐田公布TRD越野套餐，增添了鎖定后差速器，僅適用于裝備V6的PreRunner和四輪驅(qū)動車型。

　　2000年10月，豐田車子還發(fā)展了前臉改款，還公布了S-Runner內(nèi)部裝飾套件，此中包括3.4升V6啟動機(jī)。

　　1997–1998款 T100

1993款T100

　　1993年，豐田車子為了占領(lǐng)北美全大小皮卡市場，公布了T100，其具有一種全大小的皮卡床，保存了緊湊型豐田卡車的啟動機(jī)和吊掛設(shè)計(jì)。是以在那時看來，T100對照美式的全大小皮卡仍是小了些許，這種導(dǎo)致了T100并未占據(jù)應(yīng)有的市場份額。

　　那時關(guān)于T100的爭論有好多，此中一種便是它采納的是利用在4Runner中的3.0L V6啟動機(jī)，而非是V8啟動機(jī)。T100上的這臺啟動機(jī)第一大功率為112kW（153PS），峰值扭矩244N·m。豐田的高功能部門TRD于1996年公布了用于3.4升啟動機(jī)的增壓器，并在T100、塔科馬和裝備3.4升V6的4Runner以及后來的Tundra上運(yùn)用。

　　2000–2003款 Tundra

2000款Tundra

　　1999年5月，2000款Tundra發(fā)表，Tundra與T100、Tacoma裝載的是統(tǒng)一款3.4升V6啟動機(jī)，第一大功率為142 kW（193 PS），峰值扭矩300 N·m。Tundra大小比T100稍大，在公布時，Tundra締造了豐田車子歷史最高銷售數(shù)量記錄。今后，Tundra害裝載了豐田TRD部門開發(fā)的增壓器。

　　那時，豐田賽車開發(fā)企業(yè)(TRD)的增壓器曾經(jīng)可用于3.4L V6啟動機(jī)，將功率提高至194kW（264PS），峰值扭矩達(dá)到353N·m。今后愈是公布了針對V8啟動機(jī)的增壓器，極大的推進(jìn)了豐田在皮卡市場的銷售數(shù)量。

　　到了2003年，T3特別版與電影“終結(jié)者3”一同發(fā)售，這一次配合了TRD功能包。

　　1996–2002款 4Runner

1996款4runner

　　豐田4Runner從一最初是作為一款緊湊活動多功效車面世，后來為了適應(yīng)市場要求進(jìn)級為中型活動型SUV，從1984年最初在全球各地出售，于2009年退出市場。

　　到了1995年底，豐田給1996款車型交換裝扮了最新底盤和最新外貌套件，與第一代豐田Tacoma共享型號為5VZ-FE的3.4L V6啟動機(jī)，能源提高到136kW（185PS），峰值扭矩也增大到294N·m。今后豐田4Runner也經(jīng)驗(yàn)了屢次改變，最重要的聚集在外貌和和里面平安配置上。 

　　1996年，4Runner在英國停售，豐田陸地巡洋艦普拉多，二代車型加長了軸距，車身也變的很大，增大了車身體積和貨物體積。

　　5、2GR-FZE 3.5L V6 

　　2008款TRD Aurion 

　　Aurion是豐田2006年到2017年在澳大利亞和亞洲部分地域公布的中等車。在東亞和東南亞部分地域也作為豐田凱美瑞出售。2006年，豐田車子發(fā)表了一款名為TRD Aurion的大幅加強(qiáng)版本，裝備了TRD改造的增壓啟動機(jī)和完整的車身套件。

　　TRD Aurion在那時是澳大利亞功效最強(qiáng)盛的豐田車子，源于采納了TRD的新款四葉伊頓TVS（雙渦流系列）增壓技藝，其裝載的型號為2GR-FZE的3.5 L V6啟動機(jī)能源提高了近40kW。獲悉，這臺增壓啟動機(jī)還可提供超越300N·m的扭矩。