【全球車(chē)子網(wǎng) 文化頻道】關(guān)于國(guó)家內(nèi)部多數(shù)客戶(hù)而言，說(shuō)起豐田都以為是一種品質(zhì)靠譜，符合家庭用的品牌。假如有人和你說(shuō)，豐田不但有居家車(chē)型，另有少許具備高功能的車(chē)型，也許你會(huì)感覺(jué)那私人是非是對(duì)你開(kāi)玩笑呢，本來(lái)在國(guó)外切實(shí)有大批豐田功能車(chē)型，只可惜這批車(chē)還沒(méi)映入國(guó)家內(nèi)部。今日就為大伙羅列一下那一些沒(méi)入華的功能車(chē)。

　　提起豐田的功能車(chē)，就不得不提麾下的GR子品牌，是豐田追求高功能車(chē)型的最新品牌。GR（全稱(chēng)GRAZOO Racing）麾下系列車(chē)型重申功能和駕馭樂(lè)趣，可行了解為高功能版本，但啟動(dòng)機(jī)僅限于調(diào)校的改變，其實(shí)不會(huì)變更現(xiàn)存車(chē)型的啟動(dòng)機(jī)。此外GR系列車(chē)型不會(huì)僅僅增添空氣套件和貼紙，還將在內(nèi)裝的少許機(jī)械構(gòu)造上發(fā)展進(jìn)級(jí)。

　　通常來(lái)講，GR麾下車(chē)型將依照功能不停加強(qiáng)的順序，以三種不同的外貌發(fā)表，即根本款、更為激進(jìn)的GR Sport以及終極版GRMN,日前來(lái)講多數(shù)車(chē)型只在日本市場(chǎng)出售。因而在日本豐田的官網(wǎng)上，咱們發(fā)覺(jué)其車(chē)型類(lèi)型內(nèi)部，GR/GR SPORT所以一種獨(dú)立車(chē)型欄目身份顯露,而且內(nèi)部的涵蓋了小車(chē)、MPV以及少許節(jié)能車(chē)。

　　中間有兩臺(tái)車(chē)型在最近有著不少熱度，區(qū)別是在東京車(chē)交會(huì)展示的豐田GR YARiS和曾經(jīng)在國(guó)外到市場(chǎng)豐田GR Spura。

　　在剛往日的東京車(chē)交會(huì)上，豐田公布了GR YARiS,它關(guān)于缺少功能小鋼炮的豐田來(lái)講，是一款突破性產(chǎn)物。GR YARiS是最新YARiS的高功能版本，采納三門(mén)掀背布置，裝載的1.6T三缸渦輪增壓引擎第一大馬力多達(dá)272PS，配合6速手動(dòng)和全時(shí)四驅(qū)體系，0-100km/h提速能夠在5.5s內(nèi)完成。

　　這臺(tái)極度暴躁的功能YARiS顛覆了咱們感官中關(guān)于YARiS車(chē)型溫文爾雅的感官，而更要緊的是，它是繼GR Supra以后第二款GR系列全世界化車(chē)型，其實(shí)不限量，將于2020年下半年在全球多地市場(chǎng)到市場(chǎng)。

　　GR YARiS的全車(chē)設(shè)置是純粹的功能取向，其鑒于TNGA GA-B平臺(tái)塑造，具有專(zhuān)門(mén)強(qiáng)化且輕量化的車(chē)架構(gòu)造、碳纖維車(chē)頂、鋁合金的引擎蓋/車(chē)門(mén)/尾門(mén)，平凡版本YARiS可行說(shuō)根本只剩形象外部線條與GR YARiS類(lèi)似。

　　GR YARiS的外貌帶著濃郁的日系功能范，最搶眼的莫過(guò)于大寬體設(shè)置的首尾翼子板，放眼當(dāng)前的量產(chǎn)功能車(chē)，有寬體設(shè)置且樣式如許夸張激進(jìn)的屈指可數(shù)。這車(chē)前包圍中部是鋼琴烤漆的大嘴式進(jìn)氣格柵，兩側(cè)霧燈地域設(shè)有導(dǎo)風(fēng)槽和黑色飾條，與寬體搭配構(gòu)成一副極具侵略性的模樣。

　　豐田在GR YARiS十分緊致的車(chē)身上加入不少曲線條，營(yíng)制出豐富勁爆的視線成果。首尾大寬體則讓這車(chē)可以拓寬輪距并組裝更寬的車(chē)胎及輪轂。獲悉，這車(chē)原廠裝備的車(chē)胎為鄧祿普SP Sport MAXX 050或米其林Pilot Sport 4S車(chē)胎，規(guī)格為225/40 R18。

　　在18英寸十輻輕量化輪轂的里面，藏著由前四活塞/后二活塞剎車(chē)卡鉗、前356毫米/后297毫米劃線剎車(chē)碟構(gòu)成的高功能剎車(chē)。關(guān)于GR YARiS的懸架體系，豐田愈是下足功夫，其實(shí)不是容易地在平凡版的懸架根基上交換裝扮阻尼很大的避震桶，卻是專(zhuān)門(mén)對(duì)應(yīng)功能取向?qū)�懸架從新發(fā)展開(kāi)發(fā)設(shè)置。

　　車(chē)尾處，這車(chē)組裝有黑色擾流板、黑色尾唇和雙邊共雙出的活動(dòng)排氣，尾燈之中又加入黑色飾板，進(jìn)一步突出競(jìng)技的格調(diào)。車(chē)身大小方面，GR YARiS的長(zhǎng)寬高為3995/1805/1460毫米，軸距為2558毫米，其車(chē)身高度比較平凡五門(mén)版的最新YARiS下降了高達(dá)91毫米。

　　作為功能車(chē)，GR YARiS的內(nèi)裝當(dāng)然是采納全黑配色。這套內(nèi)部裝飾在平凡版最新YARiS的根基上交換裝扮了GR活動(dòng)方向盤(pán)、280km/h表底的GR儀表盤(pán)、金屬踏板、皮革與Alcantara拼接的活動(dòng)椅子等配置。

　　舒適及便捷性配置方面，這車(chē)配有中央控制系統(tǒng)觸控大屏、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、前排椅子加熱和JBL音響等，無(wú)由于追求純粹的駕馭感而在舒適性配置上縮水。

　　GR YARiS裝載通過(guò)專(zhuān)門(mén)強(qiáng)化的1.6T三缸渦輪增壓?jiǎn)��?dòng)機(jī)，第一大功率200kW（272PS），峰值扭矩370N·m，配合6速手動(dòng)變速箱和GR-FOUR全時(shí)四驅(qū)體系。官方顯示，這車(chē)可在5.5s以?xún)?nèi)達(dá)成0-100km/h的提速，極速則被電子體系節(jié)制在230km/h。

　　這車(chē)名為GR-FOUR的全時(shí)四驅(qū)體系是電控多片離合器式四驅(qū)，可實(shí)現(xiàn)首尾橋能源分配在100:0-0:100間變換。關(guān)于首尾軸的能源分配概況與斯巴魯?shù)腄CCD四驅(qū)另有些類(lèi)似，駕馭者經(jīng)過(guò)4WD形式調(diào)節(jié)功效可行干脆操控這套四驅(qū)的能源分配，尋常形式下，這車(chē)首尾橋的能源分配默以為60:40，活動(dòng)形式下為30:70，賽道形式為50:50。四驅(qū)體系再依據(jù)路況的浮動(dòng)、駕馭者的操作主動(dòng)對(duì)首尾橋分配到的能源發(fā)展調(diào)度，以求最好的控制體現(xiàn)和穩(wěn)固性。

　　關(guān)于狂熱的發(fā)燒友，豐田還提供了一套選裝的賽道包（Circuit Pack），包涵首尾橋托森式LSD限滑差速器、18英寸鍛造輪轂等。據(jù)理解，豐田GR YARiS的不少制造步驟須要手工組裝，因而其產(chǎn)能將有必定的節(jié)制。

　　在東京改造車(chē)交會(huì)上，豐田發(fā)表了最新YARiS的高功能版本—GR YARiS。現(xiàn)在，豐田將接著公布GR C-HR，這車(chē)作為C-HR的高功能版本，將裝載與GR Yaris同款的1.6T三缸渦輪增壓?jiǎn)��?dòng)機(jī)，第一大能夠提供272匹馬力。獲悉，這車(chē)最快將于2021年問(wèn)世，最重要的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有大眾探歌T-ROC R和福特Puma ST等。

　　作為純粹功能取向的車(chē)型，GR C-HR在平凡版車(chē)型的根基上強(qiáng)化了活動(dòng)素材，全體外貌帶著濃郁的日系功能范。新款汽車(chē)前臉采納了與GR Yaris差不多絕對(duì)的設(shè)置言語(yǔ)，前包圍中部是鋼琴烤漆的大嘴式進(jìn)氣格柵，兩側(cè)霧燈地域設(shè)有導(dǎo)風(fēng)槽和黑色飾條，與寬體搭配構(gòu)成一副極具侵略性的模樣。另外，新款汽車(chē)還在寬大的中網(wǎng)飾條右側(cè)加入了黑紅混色的“GR”字母標(biāo)識(shí)，干脆表達(dá)身份。

　　來(lái)到側(cè)方，GR C-HR在C-HR本來(lái)就緊致以及跨界作風(fēng)的根基上加入了大批的曲線條以及貫通首尾的空氣能源學(xué)套件，再搭配上形象夸張的雙五輻19英寸輪圈，營(yíng)制出強(qiáng)烈的戰(zhàn)斗氣息。車(chē)尾的形象同樣也很激進(jìn)，第一大的特點(diǎn)在于后保障杠整合了寬大的尾部分散器，排氣則是采納了雙邊共四出的布置，突顯出不俗的功能。

　　新款汽車(chē)內(nèi)部裝飾采納了純黑的配色，并在平凡版根基上交換裝扮了GR活動(dòng)方向盤(pán)、金屬踏板、帶有“GR”標(biāo)識(shí)的活動(dòng)椅子等配置。

　　能源方面，GR C-HR估計(jì)會(huì)裝載和GR Yaris相同的1.6T三缸啟動(dòng)機(jī)，供給歐洲市場(chǎng)的車(chē)型第一大功率或?qū)⑦_(dá)到192kW（261PS），在日本市場(chǎng)發(fā)表的車(chē)型第一大功率有望達(dá)到第一大功率200kW（272PS）。傳動(dòng)方面，估計(jì)配合6速手動(dòng)變速箱和GR-FOUR全時(shí)四驅(qū)體系。

　　在往日的2019年北美車(chē)交會(huì)上，豐田發(fā)表了采納3.0T啟動(dòng)機(jī)、前置后驅(qū)布置的GR Supra，它是豐田GAZOO Racing部門(mén)開(kāi)發(fā)的首款全世界車(chē)型，也讓Supra這一經(jīng)典車(chē)系獲得連續(xù)。時(shí)隔一年，豐田打算對(duì)GR Supra車(chē)系發(fā)展擴(kuò)展，增添2.0T版本。

　　豐田在當(dāng)前發(fā)表了GR Supra 2.0T車(chē)型的官圖，可行見(jiàn)到新款汽車(chē)的外貌形象與3.0T版本無(wú)顯著不同。其前臉具有飄逸且銳利的前大燈組和布滿(mǎn)進(jìn)氣格柵的前杠，視線成果差不多有競(jìng)技范。

　　修長(zhǎng)的車(chē)前、充滿(mǎn)流線感的車(chē)頂外部線條加上豐富靈動(dòng)的車(chē)身線條令GR Supra的車(chē)身極具活動(dòng)美感。官圖展現(xiàn)的2.0T車(chē)型裝備了前四活塞/后單活塞卡鉗的剎車(chē)體系，此處規(guī)格與3.0T車(chē)型看齊。

　　新款汽車(chē)排氣采納雙邊單出布置，搭配十分有戰(zhàn)斗感的大大小黑色尾唇。尾箱蓋大幅度上翹，起到了與尾翼差不多的成果，十分勁爆有型，這是GR Supra外貌設(shè)置的點(diǎn)睛之筆。

　　獲悉，GR Supra 2.0T車(chē)型將提供一款限量的富士Speedway版本，便是這組官圖所展現(xiàn)的車(chē)型。該版本有一身專(zhuān)屬的白色金屬烤漆，配有紅色外后視鏡殼、黑色19英寸輕量化輪轂和碳纖維內(nèi)部裝飾飾板。

　　新款汽車(chē)內(nèi)部裝飾設(shè)置同樣與3.0T車(chē)型維持絕對(duì)，其以黑色為主色調(diào)，車(chē)門(mén)扶手、椅子、方向盤(pán)的“3”、“9”點(diǎn)位子等處則采納紅色，造成“紅黑搭配”，重申活動(dòng)與高功能的格調(diào)。椅子材質(zhì)采納翻毛皮與皮革拼接，椅背形象活動(dòng)，與車(chē)型定位相符。

　　新款汽車(chē)裝載的2.0T直列四缸渦輪增壓?jiǎn)��?dòng)機(jī)第一大功率190kW（258PS），峰值扭矩400N·m，配合采埃孚8速手自一體變速箱，官方0-100km/h提速時(shí)間為5.2s，最高時(shí)速被節(jié)制在250km/h。

　　豐田顯示，2.0T直列四缸引擎比3.0T直列六缸引擎更輕更緊湊，安排的位子也更靠近機(jī)動(dòng)車(chē)中心。因而，新款汽車(chē)比GR Supra 3.0T輕了100千克，首尾配重比更挨近50比50。新款汽車(chē)還提供了若干選裝包，區(qū)別是Connect套件（提高導(dǎo)航體系功效）、Sport套件（包涵自適應(yīng)懸架、高功能剎車(chē)體系等）、頂級(jí)套裝（包括Connect套件和12揚(yáng)聲器JBL頂級(jí)音響體系、平視顯現(xiàn)器等），而富士Speedway限量版干脆就配有Connect套件和Sport套件。

　　86關(guān)于國(guó)家內(nèi)部客戶(hù)來(lái)講其實(shí)不陌生，不論新款汽車(chē)仍是舊車(chē)皆是搶手貨。而在日本官網(wǎng)上，就區(qū)別具有豐田86 GR和豐田86 GR SPORT。

　　豐田86 GR比較平凡版86，在前臉下保障杠上做了特殊料理，具有特異的前唇和側(cè)擾流。此外GR SPORT版和GR版在相同的套件位子處，細(xì)節(jié)位置的的用材會(huì)有所不同。到了尾部，GR/GR SPORT版在根基版雙邊單出的尾喉變更為中出單排尾喉，下保障杠變得粗壯。最終在側(cè)方，GR/GR SPORT版區(qū)別具有專(zhuān)屬車(chē)身銘牌。

　　在車(chē)胎方面，豐田86 GR前車(chē)胎大小為215/45 R17，后輪大小為235/45 R17，車(chē)胎品牌為米其林 Pilot Sport4系列，其輪轂采納輕質(zhì)鋁制鍛造，里面配有大口徑空氣流通剎車(chē)盤(pán)以及涂有紅色GR徽標(biāo)的剎車(chē)卡鉗；GR SPORT首尾輪大小皆是215/45 R17以及brembo專(zhuān)用的鋁制輪轂，還裝備Brembo剎車(chē)鉗和17英寸剎車(chē)盤(pán)。

（左：GR      右：GR SPORT）

（左：GR      右：GR SPORT）

　　在座艙方面，兩車(chē)比較平凡版車(chē)型，最重要的在下列細(xì)節(jié)位置做出調(diào)度，區(qū)別是小大小真皮方向盤(pán)，具有特異GR標(biāo)識(shí)和黑色裝扮輻條；具有GR標(biāo)識(shí)的儀表盤(pán)和一鍵發(fā)動(dòng)按鍵等。

　　關(guān)于多數(shù)喜愛(ài)追求功能車(chē)的友人來(lái)講，一種賽車(chē)級(jí)椅子能讓它們有個(gè)更佳的駕馭坐姿。豐田86 GR版裝備一體式賽車(chē)椅子，椅子面料為Alcantara。

　　最終能源方面，豐田86 GR裝備2.0L 當(dāng)然吸氣啟動(dòng)機(jī)，第一大功率：152kW（207PS）/7000rpm；第一大扭力：212N?m/6400-6800rpm。唯有一款6MT變速箱。而豐田86 GR SPORT除了裝備豐田86 GR此中一套能源體系，它還具有2.0L+6AT的能源組合，而且功率上有必定的調(diào)度。豐田86 GR對(duì)前調(diào)轉(zhuǎn)方向軸支架以及后懸架撐桿做了剛性化改良，同一時(shí)間避震彈簧下降料理。