【全球車子網(wǎng) 文化頻道】2020年的開端，有些悲壯。由澳洲一場持續(xù)了四個(gè)月的大火跨年帶入，繼續(xù)是中東形勢惡化，隨后新款冠狀病毒爆發(fā)、加拿大暴雪封城，菲律賓火山噴發(fā)、東非蝗災(zāi)以及各地頻發(fā)的地震，仿佛預(yù)示著這將是難過的一年。災(zāi)禍摧毀家園，擊垮沒有數(shù)家族，但也會(huì)使人類團(tuán)結(jié)和自強(qiáng)。而本年迎接一百周年誕辰的馬自達(dá)正是一種從磨難中熬練出去的品牌，2020年開年的基調(diào)，正在與整部馬自達(dá)進(jìn)行史契合。

　　馬自達(dá)其實(shí)不是銷售數(shù)量榜的常客，但它身上那一股拒絕隨大流的韌勁，和它對駕馭的偏執(zhí)，為本人贏得了好多忠實(shí)鐵粉。要比全世界范疇內(nèi)汽車主人的數(shù)量，馬自達(dá)和豐田、大眾這點(diǎn)品牌比起來無優(yōu)勢，但要比擁躉的數(shù)量，馬自達(dá)不見得會(huì)輸給它們。為這，全球車子網(wǎng)特別公布《馬自達(dá)百年獻(xiàn)禮系列文章》，講述這種個(gè)性充足的品牌一百年來的點(diǎn)點(diǎn)滴滴。

　　1875年，華夏還處于清朝，未滿4周歲的愛新覺羅·載湉登基，年號光緒。這一年，費(fèi)迪南德·保時(shí)捷（Porsche）出生于那時(shí)的奧匈帝國，他是保時(shí)捷的創(chuàng)始人、甲殼蟲之父、德國車子產(chǎn)業(yè)奇才。而在保時(shí)捷博士出生的一種月前，日本廣島的一種漁民家族迎接第十二個(gè)兒童的誕生，他叫松田重次郎，這種名字，被鐫刻在了馬自達(dá)歷史篇章的扉頁。

　　彼時(shí)正值松田重次郎的工廠與其它高管在搬遷難題上鬧僵了，而作為廣島當(dāng)?shù)赜行┟麣獾纳探缛藛T，就在1921年被請回來接手這種家鄉(xiāng)公司。源于首任社長在創(chuàng)辦公司以后一會(huì)兒就卸任，因而松田重次郎可行說是東洋軟木實(shí)質(zhì)上的創(chuàng)始人。

　　赫然這場大火成為了這家企業(yè)從軟木資料走勢生產(chǎn)機(jī)動(dòng)車的契機(jī)，也是馬自達(dá)歷史上的一種要緊節(jié)點(diǎn)。兩年后（1927年），新的工廠建好了，企業(yè)也正規(guī)更名為“東洋產(chǎn)業(yè)株式會(huì)社”，比較本來去掉了“軟木”兩個(gè)字。又通過了幾年（1931年），松田重次郎和他的東洋產(chǎn)業(yè)，終歸生產(chǎn)出了第一款真實(shí)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)化的三輪車——MazdaGo（馬自達(dá)號）。

　　Ahura Mazda（阿弗拉·馬自達(dá)）是西亞神話中締造鐵器、機(jī)動(dòng)車的文明之神，同一時(shí)間“Mazda”又和Matsuda（松田）諧音，堪稱兩全其美，因而這種洋氣的名字就被采納了并連續(xù)于今。

　　制造和出售是全家車企的兩條腿，現(xiàn)在的馬自達(dá)雖說還唯有一條腿，但不論怎樣說，1931年的確是值得被銘記的一年，這是馬自達(dá)制車的起點(diǎn)，比日本現(xiàn)在第一大的“兩田一產(chǎn)”都要更早。