【全球車(chē)子網(wǎng) 文化頻道】“花費(fèi)進(jìn)級(jí)”一詞，近些年常在被大伙談起，而在奢華車(chē)子市場(chǎng)中，愈是將“花費(fèi)進(jìn)級(jí)”體現(xiàn)的淋漓盡致。周所周知，在國(guó)家內(nèi)部車(chē)子市場(chǎng)中，將奢華品牌分級(jí)成為了普及概況，比如一線奢華品牌中的保時(shí)捷、奔馳、寶馬和奧迪等，而二線奢華品牌則包涵凱迪拉克、林肯、雷克薩斯和英菲尼迪等。咱們不難發(fā)覺(jué)，將品牌劃分級(jí)別的先決要求除了品牌本身的價(jià)格外，在國(guó)家內(nèi)部市場(chǎng)“銷(xiāo)售數(shù)量”必定是最最重要的要素！除此之外，品牌麾下的產(chǎn)物細(xì)分化水平和數(shù)量也是要考量的。那么看來(lái)，像奔馳、寶馬和奧迪這樣的品牌站在第一梯隊(duì)也算是理所理當(dāng)了。

　　華夏作為全世界第二大經(jīng)濟(jì)體，各大車(chē)子品牌也是十分重視華夏市場(chǎng)的，也將自家更多車(chē)型帶到了華夏，尤其是奢華車(chē)子品牌。提到“奢華”，信任許多數(shù)人會(huì)料到歐洲車(chē)子品牌，而日本和韓國(guó)則稍顯遜色少許，只是比較日本的雷克薩斯而言，韓國(guó)仿佛在奢華品牌范疇里又要略遜一籌了。但咱們今日要討論的一種奢華車(chē)子品牌馬上來(lái)自韓國(guó)，它便是韓國(guó)現(xiàn)代車(chē)子團(tuán)體麾下的高檔車(chē)子品牌，捷尼賽思！

　　講到“捷尼賽思”，咱信任多數(shù)人都不曉得這是甚么，但要說(shuō)“捷恩斯”的話，應(yīng)當(dāng)就有少許人聽(tīng)說(shuō)通過(guò)了。早在2004年，韓國(guó)現(xiàn)代車(chē)子團(tuán)體就塑造了麾下高檔車(chē)子品牌“Genesis”，最重要的在本國(guó)出售，以后在2015年，Genesis作為韓國(guó)現(xiàn)代車(chē)子麾下的高檔品牌正規(guī)登陸華夏，并命名為“捷恩斯”，曾在華夏公布過(guò)純進(jìn)口的車(chē)型，但因其品牌知名度小、4S店數(shù)量少、保住價(jià)值率低和車(chē)型過(guò)于單一等原因，在短時(shí)間內(nèi)就退出了華夏市場(chǎng)。而在2016年的北美車(chē)交會(huì)上，Genesis公布了麾下名為G80的中大型小汽車(chē)，但自此就無(wú)在華夏市場(chǎng)顯露過(guò)，卻是主攻韓國(guó)原土和北美市場(chǎng)。三年的時(shí)間轉(zhuǎn)瞬即逝，就在昨年11月舉行的第二屆進(jìn)博會(huì)上，韓國(guó)現(xiàn)代車(chē)子麾下的“Genesis”高檔車(chē)子品牌正規(guī)推出了其在華夏市場(chǎng)的命名，便是“捷尼賽思”，并同一時(shí)間攜品牌麾下的三款車(chē)型來(lái)參與。

　　說(shuō)了那么多，咱信任大伙對(duì)“捷尼賽思”這種品牌有所理解了。說(shuō)白了，“捷尼賽思”便是當(dāng)年最早入華的“捷恩斯”，甚而英文命名都一直沿用了“Genesis”，不過(guò)換了一種中文名字而已。就像當(dāng)年“凌志”改成“雷克薩斯”，本年“大通”改成“邁克薩斯”一樣！獨(dú)一不同的是，“捷尼賽思”此舉可謂是“二度入華”。下文中，咱們暫且稱其為Genesis，等正規(guī)入華后，咱們?cè)俳兴?ldquo;捷尼賽思”。

　　盡管Genesis闊別華夏市場(chǎng)有4年之久了，但日前其品牌麾下的車(chē)型比當(dāng)年但是增多了不少，根本掩蓋了許多熱門(mén)車(chē)型市場(chǎng)，此中不乏良心之作。G70作為一款中型活動(dòng)奢華小汽車(chē)，與寶馬3系和凱迪拉克CT5將針?shù)h相對(duì)；G80愈是直擊國(guó)家內(nèi)部中大型商務(wù)小汽車(chē)的市場(chǎng)；G90作為名副本來(lái)的D級(jí)車(chē)，盡管與BBA的產(chǎn)物比較，其競(jìng)爭(zhēng)力適中，但也算是老“捷恩斯”的靈魂了；而GV80愈是有史以來(lái)，其品牌麾下首次公布的SUV車(chē)型，愈是華夏國(guó)家內(nèi)部相比受關(guān)心的車(chē)型類型；Mint概念車(chē)也將展現(xiàn)Genesis的科技前瞻和未來(lái)進(jìn)行方向。下方，咱們就逐個(gè)去看少許這點(diǎn)車(chē)，來(lái)進(jìn)一步理解Genesis這種韓國(guó)高檔奢華品牌，只是由于Genesis并未正規(guī)映入華夏市場(chǎng)，是以咱們只能找少許國(guó)外發(fā)表的實(shí)拍圖來(lái)先睹為快了。

　　G70作為Genesis麾下的主力車(chē)型之一，此中型活動(dòng)奢華小汽車(chē)的定位，愈是將來(lái)會(huì)為國(guó)家內(nèi)部B級(jí)汽車(chē)市場(chǎng)場(chǎng)注入新鮮血液。在這種等級(jí)中咱們最先會(huì)料到那一些車(chē)型？咱信任確信是寶馬3系、奔馳C級(jí)、奧迪A4L和凱迪拉克CT5等車(chē)型了，小編咱第一輛名義上隸屬本人的車(chē)便是B8代奧迪A4L，可視這種等級(jí)的車(chē)是好多人在抉擇奢華品牌時(shí)，比考量的熱門(mén)車(chē)型。下方咱們就瞧瞧Genesis G70在強(qiáng)手云集的概況下，本身有甚么特色。

　　從Genesis G70的車(chē)前咱們不難發(fā)覺(jué)，其連續(xù)了韓國(guó)車(chē)犀利而且高顏值的特色。大面積鍍鉻裝扮的六邊形中網(wǎng)很有氣勢(shì)，中網(wǎng)上的部分透明材質(zhì)應(yīng)當(dāng)是主/被動(dòng)平安體系的感應(yīng)裝置，全LED的大燈體系滿足平常要求，只是比較BBA品牌而言，其大燈形象過(guò)于平凡了少許，車(chē)前上嵌入了一種飛翼式Logo，看上去還挺別致，只是是非是放到等級(jí)很大的車(chē)型上會(huì)更為適合少許？

　　Genesis G70的車(chē)身側(cè)方設(shè)置咱感覺(jué)仍是很勁爆的，私人感覺(jué)假如把前翼子板處的鍍鉻裝扮改成高光黑色是非是會(huì)更活動(dòng)少許。比較以下，Genesis G70的該款啞光五幅輪轂看上去就更有活動(dòng)氣息了，同一時(shí)間也提升了全車(chē)的顏值。

　　而尾部的設(shè)置比較車(chē)前就簡(jiǎn)練了眾多，只是仍是能夠表現(xiàn)出韓國(guó)車(chē)的高雅作風(fēng)，與尾箱合為一體的大面積擾流講明了其標(biāo)榜活動(dòng)的車(chē)型定位。尾燈形象仍是挺平凡的，跟同等級(jí)對(duì)手比較，在形象設(shè)置上無(wú)甚么特點(diǎn)，單邊雙出的排氣口設(shè)置也過(guò)于平淡。

　　內(nèi)部裝飾部分無(wú)過(guò)多花里胡哨的設(shè)置，全體作風(fēng)仍是很簡(jiǎn)約的。盡管無(wú)甚么特別的設(shè)置，但單從相片上看，內(nèi)部裝飾的用材和人性化設(shè)置仍是可以的。懸浮式中央控制系統(tǒng)大屏幕、三幅多功效方向盤(pán)和大面積皮革的使用都很主流，盡管這車(chē)并未采納全液晶的儀表盤(pán)，但這樣的設(shè)置仍是很適合其車(chē)型定位的。

　　能源方面，依據(jù)其官方顯露，全新的G70采納了與第十代索納塔N-Line相同的2.5T四缸渦輪增壓?jiǎn)��?dòng)機(jī)，并配合8速濕式雙離合變速箱。該啟動(dòng)機(jī)第一大輸出功率為214kW（294Ps），第一大扭矩為420N·m。此數(shù)據(jù)在同等級(jí)中可行算是十分突出了，假如進(jìn)口到國(guó)家內(nèi)部仍是維持這樣的功能，那可謂是B級(jí)車(chē)中的最強(qiáng)王者。除此之外，其縱置啟動(dòng)機(jī)+后輪驅(qū)動(dòng)的設(shè)置愈是讓好多準(zhǔn)求極致控制的汽車(chē)之友們?yōu)橹�亢奮，終歸越來(lái)越多的車(chē)型都不運(yùn)用后驅(qū)設(shè)置了，信任Genesis G70的配重比也會(huì)很出色。Genesis G70在美國(guó)的售價(jià)為35,450-46,650美元，折合國(guó)民幣價(jià)值為25.12-33.06萬(wàn)元。

　　瞧完G70后，咱們來(lái)看一下Genesis麾下另一款主力車(chē)型，那便是定位于中大型奢華小汽車(chē)市場(chǎng)的Genesis G80。近日，Genesis也發(fā)表了麾下全新款G80的官圖，這次發(fā)表的全新款G80是這車(chē)系的第三代車(chē)型了，并有望本年在國(guó)外到市場(chǎng)。本來(lái)G80更為明確的定位應(yīng)當(dāng)是中大型與大型之中，相似于奧迪A7和奔馳CLS的定位，但它又不會(huì)像這兩臺(tái)車(chē)作為四門(mén)掀背型活動(dòng)小汽車(chē)的身份顯露，卻是更主打奢華商務(wù)市場(chǎng)。

　　從官圖上咱們不難瞧出，新型G80的外貌設(shè)置仍是與老款有相當(dāng)大不同的，相似于概念版GV80的全車(chē)設(shè)置看上去很炫酷。新款汽車(chē)的盾牌式中網(wǎng)進(jìn)氣格柵大小相當(dāng)大，比較六邊形的設(shè)置更有視線沖撞力，而且將老款橫幅式中網(wǎng)改成了網(wǎng)狀蜂窩式構(gòu)造，看上去也更奢華。除此之外，新款汽車(chē)采納了分體式的大燈設(shè)置，這應(yīng)當(dāng)也是新型G80的第一大特點(diǎn)了。

　　新型G80的車(chē)身側(cè)方一眼看上去特別像奧迪A7 Sportback，全車(chē)線條十分柔美，從車(chē)前拉伸到車(chē)尾，簡(jiǎn)直是一氣呵成，搭配修長(zhǎng)的車(chē)前，彰顯了Genesis G80的頂級(jí)感。而閃閃發(fā)光的五幅鍍鉻輪轂愈是點(diǎn)睛之筆，與G80優(yōu)美的車(chē)身線條相得益彰。有甚么說(shuō)甚么，咱私人真的很喜愛(ài)G80的外貌設(shè)置，不但大度，另有好多小特點(diǎn)。

　　Genesis G80的尾部設(shè)置連續(xù)了全車(chē)優(yōu)美的作風(fēng)，不得不說(shuō)，韓國(guó)人有時(shí)在設(shè)置上仍是有少許特異作風(fēng)的。尤其尾燈的設(shè)置，與大燈和前翼子板處的燈帶相呼應(yīng)，同樣是上下分體設(shè)置，夜晚點(diǎn)亮后的成果確信十分特異且極具辨識(shí)度。

　　瞧完外貌，咱們走入Genesis G80的里面，從官圖上咱們能瞧出，新型G80在內(nèi)部裝飾上使用了大批的木紋裝扮，這樣一來(lái)不但提高了奢華感，且與其奢華商務(wù)的定位很溫和，少了些許活動(dòng)，多了少許沉穩(wěn)。除此以外，多功效方向盤(pán)的設(shè)置也很新穎，方向盤(pán)上的按鈕被一字排開(kāi)，與中央控制系統(tǒng)臺(tái)上的14.5英寸液晶屏幕相呼應(yīng)。

　　能源方面，新型G80估計(jì)會(huì)采納2.5T和3.5T兩種能源總成供抉擇，此中2.5T渦輪增壓版本的啟動(dòng)機(jī)第一大功率為219kW（300Ps），而V6 3.5T雙渦輪增壓版本的啟動(dòng)機(jī)第一大功率為270kW（370Ps），兩款均裝備8速自動(dòng)變速箱，并同一時(shí)間提供后驅(qū)和全驅(qū)兩種驅(qū)動(dòng)版本。Genesis G80在美國(guó)的售價(jià)為42,550-60,000美元，折合國(guó)民幣價(jià)值為30.15-42.52萬(wàn)元。