【全球車子網 文化頻道】2020年8月2日Space X載人飛船“龍”順利降落，作為全球首個商業(yè)載人航天計劃成功案例，SpaceX不但完畢了唯有政府具有航天器的局勢。這次也是“龍”飛船的最終一次測試，今后其將正規(guī)執(zhí)行NASA與Space X的商業(yè)載人名目。

　　當筆者還在憂愁甚么時刻能夠出國旅行開心吹水的時刻，有錢的boss們曾經下定好了太空旅游，只能時機一到馬上登機，遙望藍色星球，再圍觀嫦娥玉兔。筆者不才，看著本人空蕩蕩的錢包眼淚流下去，既然不行登機感觸有錢人的快樂，那筆者就帶大伙圍觀一下有錢人皆是怎樣快樂的。

　　早期的老馬是經過從為報紙開發(fā)的互聯(lián)網頁面Zip 2起家，將其賣掉后獲取了人生的第一桶金，延續(xù)創(chuàng)辦了X.com金融效勞與郵件支付，后來改名為PayPal，轉手售給eBay。以后創(chuàng)辦了Space X，最初做太空承運，賣太空機票。2004年投資特斯拉，最初賣電動車。2006年投資采購Solarcity賣太陽能體系。2016年先是創(chuàng)辦了Boring企業(yè)，最重要的是做隧道發(fā)掘，提供隧道外出效勞；以后又創(chuàng)辦了Neuralink企業(yè)，提供人腦硬件植入效勞，此刻最重要的是為了不幸成為植物人的人群效勞。

　　有友人可能是見到了，維珍航空發(fā)售的SpaceshipTwo(太空船二號)飛船的“太空旅游票”，一張售價25萬美元（折合國民幣約174萬元），對照5500萬美元差距龐大。只是，其僅僅是將乘客帶到9.7萬米高空，帶你突破大度層看一眼宇宙，順便看一眼俺們可愛的地球，體驗一下失重的感受。也便是說，這趟旅游本來你還在地球內，不過短暫你讓和太空近距離說了聲你好。而Space X則是干脆送你出地球，順便去世界體積站游覽一下，兩者不在一種維度。

　　好多人可能仍是感覺貴了點，可是對照之前馬斯克提供的第一張“太空旅游票”，這種價值算良心。馬斯克第一張“太空旅游票”售給了日本的富豪前沢友作，價格1.3億美元，成為被埃隆·馬斯克創(chuàng)辦的SpaceX送上太空旅游的第一人。

　　假如無不測，他將在2023年乘坐大獵鷹火箭（Big Falcon Rocket，BFR）發(fā)展一次不便宜、浪漫，又危險重重的環(huán)月旅游。對了，這位大哥由于酷愛藝術，還籌算包機帶幾位藝術家一同上太空，真“有錢人的快樂便是那末容易”系列。

　　票價不便宜的原因很容易，此刻的科技水準暫未突破阻礙，去太空的隱造成本過高。這種大概須要咱們來計算一下，起首是飛船研發(fā)，君不見美國NASA這點年為了將補給送上太空都花了多少錢搞探討。最終沒法子，發(fā)覺這便是個沒有底洞，最初向外投標給最終選出了最廉價的Space X。

　　能源，火箭通常運用的能源有三種，煤油、液態(tài)氫和液態(tài)氧。咱們干脆參考獵鷹運載火箭的數據，到日前為止，重型獵鷹運載火箭共發(fā)射了3次，運用的能源為固態(tài)和液態(tài)組合能源，能源重量為41.1萬公斤。獵鷹9V1.1 的能源大概20萬美元/次。

　　隱性的消耗另有，訓練一名宇航員的本錢。航天員通常有戰(zhàn)斗機飛行員中選出去，依照國家內部此刻的數據，一位戰(zhàn)斗機飛行員的培育本錢在3000萬元，能夠被選中作為航天員培育的戰(zhàn)斗機飛行員皆是萬里挑一，培育一名優(yōu)秀的航天員大概消費在百億等級。

　　光有飛船和航天員不能，還須要雇傭不業(yè)余的地面操控中心的事業(yè)人士和不業(yè)余的營救人士，同一時間，做好改善的救援的計劃。這樣算下去，飛船設置制作到真實載人飛行，此中間的發(fā)生的消費不敢想象。更況且是包機，對，便是包機，有錢人的快樂咱想象不到。

　　發(fā)圈不幫忙，最多幫你預約各大報紙頭版頭條。本來，大伙甚么想法Space X早就料到了，在飛行器里面安排有攝像頭，全角度多方位，必定讓您拍的開心，看的稱心。