【全球車子網(wǎng) 賽事頻道】近日，世界汽聯(lián)電動方程式錦標(biāo)賽（FE）確定了第三代賽車（Gen3）的各項(xiàng)根本技藝數(shù)據(jù)。新款汽車將配備首尾雙電機(jī)，第一大功率輸出達(dá)350kW（476PS），第一大能量回收功率可達(dá)600kW。

　　新款汽車首尾兩個雙電機(jī)功效將有區(qū)分。前軸電機(jī)只用于制動時能量回收，能量回收功率最高可達(dá)250kW。能源輸出則悉數(shù)由后軸電機(jī)負(fù)責(zé)，第一大功率輸出達(dá)到350kW，而在正賽中能源輸出節(jié)制在300kW。全車能量回收功率第一大可達(dá)600kW。源于后軸動能回收功率充足大，后輪將沒再裝備剎車體系，整輛賽車將來會變得更輕。進(jìn)擊形式將來會被保存，可是日前進(jìn)擊形式的功率還無推出。

　　新款汽車將導(dǎo)入快充技藝。在比賽中賽車將獲得第一長30s的迅速充電時間，電能以600-800kW的功率輸送到由威廉姆斯提供的同一規(guī)格電池中�，F(xiàn)金賽車電池同一由邁凱倫提供，電池容量為52kWh�？斐浼妓嚭颓拜S能量回收電機(jī)導(dǎo)入后，賽車全體的效能將獲得大幅提升，估計電池容量將來會略有下調(diào)。

　　依照計劃，Gen3賽車的完整規(guī)格還要等到10月世界汽聯(lián)正規(guī)批準(zhǔn)后才能最初樣車生產(chǎn)，2021年8月最初發(fā)展磕碰測試，各支車隊(duì)將在2022年1月收到它們的Gen3賽車發(fā)展研發(fā)，賽季將在2022年末最初。（文：全球車子網(wǎng) 趙信杰）