【全球車子網(wǎng) 賽事頻道】7月12日，F(xiàn)1施蒂利亞大獎賽在紅牛環(huán)賽道落下帷幕，漢密爾頓以沒有可爭議的統(tǒng)治性實力桿位起步奪冠，隊友博塔斯拿下亞軍，完成了梅賽德斯第54次1-2捎回，維斯塔潘則占據(jù)領(lǐng)獎臺最終一種位子。

　　比賽最初后，桿位出發(fā)的漢密爾頓快速帶開，維斯塔潘則短暫遭到身后塞恩斯的威脅。第10和第14位起跑的兩輛法拉利賽車在3號彎自相殘殺，勒克萊爾著急超過身前的隊友保持爾，騎上了3號彎內(nèi)側(cè)的路肩，左后輪把保持爾的尾翼蹭掉了。勒克萊爾賽車底板也慘重受損，在一會兒以后也無助退賽。

　　比賽第13圈，優(yōu)先團(tuán)體趨于穩(wěn)固，梅賽德斯和紅牛占據(jù)前四，中游團(tuán)體的爭奪愈加劇烈。佩雷茲成功超過諾里斯映入了積分區(qū)，兩輛雷諾賽車也最初了內(nèi)斗。第18圈，里卡多憑借更沒有問題車胎情況超過隊友奧康，與此同一時間兩輛賽點車隊賽車也超過了小紅牛的加斯利。

　　比賽第25圈，維斯塔潘首先求變，進(jìn)站換上中性胎，出站后在博塔斯身前其實不斷刷新最快圈速。領(lǐng)跑的漢密爾頓察覺到了被undercut的風(fēng)險，在第28圈進(jìn)站，出站后卡在了維斯塔潘身前，博塔斯此時領(lǐng)跑比賽。幾圈以后博塔斯進(jìn)站換上中性胎，此時前三的車手均達(dá)成了進(jìn)站。

　　第46圈，剛換上新胎的佩雷茲成功過掉斯托爾，一圈后也超過了里卡多上到第五。此時他最初了瘋狂追擊形式，不停刷新全場最快單圈，距離身前的紅牛車手阿爾本縮短到1秒內(nèi)，但無助沒有辦法達(dá)成超過，最終一圈更在和阿爾本的纏斗中賽車頭翼受損。

　　第66圈，維斯塔潘賽車頭翼顯露輕微損害，博塔斯憑借著更沒有問題車胎情況超過維斯塔潘來到第二，自此梅賽德斯兩輛賽車領(lǐng)跑到比賽完畢，維斯塔潘第3名沖線，隊友阿爾本拿下第4。最終時候諾里斯在和里卡多、斯托爾的三車?yán)p斗中成功一超二，在最終一彎愈是超過了前翼受損的佩雷茲拿下第5，佩雷茲、斯托爾和里卡多三車并排沖線，分列第6、7、8名，塞恩斯和科維亞特拿下積分區(qū)最終兩個位子，最快單圈積分歸隸屬塞恩斯。

　　賽后積分榜上博塔斯接著以6分優(yōu)勢優(yōu)先漢密爾頓，諾里斯以兩場比賽得分的穩(wěn)固體現(xiàn)位列第3。車隊積分榜上梅賽德斯以80分遙遙優(yōu)先，邁凱倫接著以39分位列次席。下周末F1匈牙利站將來會在布達(dá)佩斯賽道發(fā)展。（文：全球車子網(wǎng) 趙信杰）