【全球車子網(wǎng) 賽事頻道】FIA官方宣告，全部10支F1車隊均達成了新版《協(xié)和合同》的簽定，該版《協(xié)和合同》為F1歷史上的第7版，將于2021年最初生效。第7版《協(xié)和合同》將確保日前圍場上10支車隊除了破產(chǎn)等不可抗力要素外，在2026年前不會退出F1。

　　《協(xié)和合同》是F1商業(yè)化的第一大標記之一，它讓F1成為了一項有若干廠家和車隊參加的，每年迷惑數(shù)以億計觀眾，價格數(shù)十億美元的高級賽事�？墒恰秴f(xié)和合同》的誕生而是為了拯救瀕臨崩潰的F1。1979年，那時F1準則制定機構世界汽聯(lián)委員會解散，被那時的世界車子活動結合會（FISA）取代。源于FISA和那時的F1車隊協(xié)會（FOCA）在以后的一兩年內屢次產(chǎn)生沖突，導致多場F1賽事被撤消。這關于F1在商業(yè)層次上的打擊是龐大的，甚而那時的F1車胎供給商固特異揚言退出F1。因而那時的FOCA的首席執(zhí)行官伯尼·�？巳R斯頓召集了全部的車隊經(jīng)理，F(xiàn)ISA的主席巴雷斯特雷及其它車隊相干代表在1981年1月19日發(fā)展了長達13個小時的談判，終歸完成共識。由于簽定的地點是在法國巴黎的協(xié)和廣場，是以這份合同也被命名為《協(xié)和合同》。

　　《協(xié)和合同》的目的是提高F1活動的不業(yè)余性和商業(yè)價格，讓各方全能夠因而獲益。咱們已知的合同內容包括全部的車隊必需參與每場比賽、賽事組織方確保車隊參與比賽的權利、如何保證F1得到電視觀眾的收視、庇護F1準則的穩(wěn)固性、車隊享有得到這項活動的商業(yè)收入的回報等等。上述內容的詳細細節(jié)和其它的內容都處于保密狀況。

　　第7版《協(xié)和合同》自2017年自由傳媒接手F1后便最初探討，之前的信息顯現(xiàn)，新版《協(xié)和合同》將極大地改變F1圍場內各支車隊的權益分配，第一大的核心在于法拉利在各支車隊中享有的特權位置。依據(jù)之前的《協(xié)和合同》，作為F1成立于今獨一一支每個賽季都有參賽的車隊，法拉利將來會享有格外的忠誠獎金，以及關于與平安要素沒有關的準則修改的一票否決權。

　　這讓圍場內的其它車隊感覺不滿，尤其是近年F1的霸主梅賽德斯，車隊領隊托托·沃爾夫顯示，新版協(xié)和合同讓梅賽德斯成為了獎金損耗方面第一大的受害者，它們在連奪12個全球冠軍頭銜的驕人戰(zhàn)績下無享遭到應有的待遇，而法拉利近年來體現(xiàn)不如人意的概況下，仍維持著在獎金分紅中的優(yōu)勢位置。沃爾夫顯示，梅賽德斯車隊以為本人的價格無在新版《協(xié)和合同》中獲得表現(xiàn)。

　　之前新版《協(xié)和合同》指標在8月12日獲得全部車隊的絕對經(jīng)過，可是很顯著那時部分車隊的利益沒有辦法獲得滿足，在部分細節(jié)獲得修改后，新版《協(xié)和合同》在今日（8月19日）成功簽定，有趣的是，新版《協(xié)和合同》仍保有了法拉利車隊的一票否決權和忠誠獎金，這意指著包括梅賽德斯在內的其它車隊所請求的利益，以一個秘密的形式獲得了滿足。（文：全球車子網(wǎng) 趙信杰）