【全球車子網(wǎng) 賽事頻道】任勒芒風云變幻，冠軍依舊牢牢掌握在奧迪手中，五連冠意氣風發(fā)。但2014賽季的WEC年度車隊冠軍卻被豐田奪走，奧迪臉上的光彩被掩藏了不少，接著強化R18戰(zhàn)車就差不多要緊了。奧迪近日在馬來西亞雪邦賽道發(fā)表了2015款R18 e-tron quattro，誓要斬殺豐田TS050 hybrid。

　　2015款R18 e-tron quattro除了保存了原味碳纖維材質車體的主體構造，首尾均添加高剛性防撞構造，全體剛性也大幅超過前作。外貌方面，燈廠不改燈就不叫改款了。矩陣式LED大燈組從2014款的直立式變?yōu)闄M置，依舊運用了激光大燈技藝。另外，車身空力通過調度，前輪拱進氣口增大，底盤與米其林合作改良。

　　FIA新規(guī)愈加嚴刻，2015款R18 e-tron quattro電儲容量比2014款增添了17%至700千焦耳；車重870千克，每圈比2014款節(jié)油2.5%。別看油耗下降2.5%是個小數(shù)字，6小時、12小時、甚而24小時下去仍是能降低不少進站次數(shù)從而節(jié)約時間。

　　放在奧迪眼前的強敵除了豐田TS050之外另有兄弟保時捷919和新晉的日產(chǎn)奇葩前驅車GT-R LM Nismo，能源方面的提高不可忽視。2015款R18 e-tron quattro內燃機沿用4.0TDI V6柴油渦輪增壓啟動機，第一大功率410kW(558PS)；電動機第一大功率200kW(272PS)，混動體系的能量從2MJ提高至4MJ。

　　2015款R18 e-tron quattro已在雪邦賽道發(fā)展了長達6000km的測試，測試成績官方臨時沒推出。WEC 2015賽季第一場是4月12日的英國銀石6h耐力賽，而備受關心的勒芒24h耐力賽則是在7月13日最初。國家內部方面，上海6h耐力賽排在了11月1日。