【全球車子網(wǎng) 賽事頻道】北京時(shí)間11月29日晚，2015 F1賽季收官站在阿布扎比落下帷幕。源于車隊(duì)總冠軍和車手總冠軍早曾經(jīng)有定論，是以收官之戰(zhàn)看點(diǎn)少許。奔馳車隊(duì)的羅斯伯格無(wú)懸念地桿位出發(fā)捎回賽季收官站冠軍，漢密爾頓第二、萊科寧第三。冰人也因而反超同胞博塔斯奪得年度第4。維泰爾則依托車胎戰(zhàn)略第15位發(fā)車第4捎回。

　賽前

　　在昨日的排位賽中，羅斯伯格奪得了本人的延續(xù)第6個(gè)桿位。其隊(duì)友漢密爾頓第二、法拉利的萊科寧第三。今日冰人的指標(biāo)將是擊敗本人的同胞和“冤家”博塔斯，日前他在積分榜上僅落后威廉姆斯車手1分。

　　而排位賽第一大的不測(cè)莫過于冰人的隊(duì)友維泰爾。德國(guó)人源于車隊(duì)的錯(cuò)誤判斷在Q1便慘遭淘汰。但依據(jù)過去維泰爾落后發(fā)車的體現(xiàn)，在正賽中一路趕超，甚而登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)也卻非無(wú)可能。

　　正賽將在本地時(shí)間下午5點(diǎn)起步，賽道溫度和空氣溫度隨著比賽流程一步步下調(diào)，這意指著賽道情況以及油量不停消耗，讓得圈速隨著比賽深入越來(lái)越快。昨年漢密爾頓執(zhí)行兩停的戰(zhàn)略贏得了阿布扎比的冠軍。他先是運(yùn)用超軟胎起步，隨后在第10圈和第31圈先后二次換上軟胎。

　　因而，咱們可行期待又一場(chǎng)兩停的比賽，可是賽道溫度將來(lái)會(huì)隨著太陽(yáng)落山大為不同，車胎的體現(xiàn)形式也因而和常規(guī)概況略有不同。在車手的戰(zhàn)術(shù)抉擇中，這將是另一項(xiàng)負(fù)責(zé)可變的要素。周日阿布扎比氣溫27度，賽道溫度29度，正賽共將發(fā)展55圈。

　　正賽

　　收官戰(zhàn)比賽最初，羅斯伯格、漢密爾頓、萊科寧和佩雷茲前4位車手位子無(wú)浮動(dòng)，霍肯伯格上到第5，后面是紅牛的里卡多。維泰爾的發(fā)車可以，1圈曾經(jīng)上到了第12位。阿隆索又很不走運(yùn)地馬爾多納多產(chǎn)生磕碰，只能回到修理區(qū)換胎。球王則干脆退賽了。

　　第6圈，1停進(jìn)站窗口打開，納斯?fàn)�、科維亞特、里卡多和馬薩等車手連續(xù)最初進(jìn)站。沒料到阿布扎比的進(jìn)站還不太平，巴頓和博塔斯進(jìn)站時(shí)在修理區(qū)產(chǎn)生磕碰，兩人的賽車均受損，同一時(shí)間威廉姆斯還面對(duì)非平安解放的嫌疑。此外阿隆索也由于剛才與球王的磕碰被判罰經(jīng)過修理區(qū)。

　　第11圈，萊科寧、羅斯伯格和漢密爾頓也連接進(jìn)站。英國(guó)人麻煩了，出去后在無(wú)進(jìn)站的維泰爾后面，德國(guó)人曾經(jīng)上升了13個(gè)位子。P1至P5區(qū)別為羅斯伯格、維泰爾、漢密爾頓、萊科寧和佩雷茲。

　　第14圈，漢密爾頓應(yīng)用DRS超過了維泰爾，奔馳從新奪回了前兩位。但羅斯伯格曾經(jīng)優(yōu)先了6.1秒。沒多久萊科寧也超過了隊(duì)友。維泰爾的車胎正好衰竭，日前他優(yōu)先第5的佩雷茲大約9秒。

　　第24圈，維泰爾終歸進(jìn)站，出去后在第6位，前面是紅牛的里卡多。前4位車手依然和發(fā)車無(wú)浮動(dòng)，可是漢密爾頓正好不�？s小和羅斯伯格的距離，兩人的差距僅有大約2.6秒。

　　第28圈，佩雷茲進(jìn)站，維泰爾又上到第4，而且做出了最快單圈。日前他落后同伴26秒，優(yōu)先后面的佩雷茲約20秒。德國(guó)人的戰(zhàn)略應(yīng)當(dāng)會(huì)在最終一節(jié)用超軟胎發(fā)力，依然有機(jī)會(huì)爭(zhēng)奪領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。

　　第31圈，羅斯伯格進(jìn)站；2圈后，萊科寧也進(jìn)站，只是右前輪換胎又出了岔子，用了6.6秒。出去后在隊(duì)友的后面。奔馳經(jīng)過車隊(duì)廣播叮囑漢密爾頓讓他嘗試這種STINT跑得長(zhǎng)少許。

　　第36圈，維泰爾讓出外道讓萊科寧往日。這也是法拉利事先協(xié)調(diào)讓德國(guó)人讓車的結(jié)果。冰人超掉隊(duì)友后立刻做出最快圈速。羅斯伯格也接過指示，讓他提高下節(jié)拍，縮小和漢密爾頓之中的差距。

　　第40圈，維泰爾終歸進(jìn)站。2圈后，漢密爾頓進(jìn)站。比賽映入尾聲，前4位車手排名仍保持不變。換上超軟胎后的維泰爾超過里卡多上到了第5，日前距離佩雷茲另有3.1秒。

　　第46圈，運(yùn)用新胎的維泰爾不負(fù)眾望超過佩雷茲上到了第4位，整常比賽上升了11個(gè)位子。這對(duì)法拉利車手來(lái)講曾經(jīng)是十分理想的結(jié)果了。

　　比賽尾聲波瀾不驚，終歸羅斯伯格無(wú)懸念地捎回賽季收官站冠軍，漢密爾頓第二、萊科寧第三。冰人也因而反超同胞博塔斯奪得年度第4。維泰爾則依托車胎戰(zhàn)略第15位發(fā)車第4捎回。P5至P10區(qū)別是佩雷茲、里卡多、霍肯伯格、馬薩、格羅斯讓和科維亞特。（來(lái)自：新浪F1）