【全球車(chē)子網(wǎng) 賽事頻道】北京時(shí)間10月22日，奧斯汀美洲賽道。法拉利車(chē)手萊科寧奪得F1美國(guó)大獎(jiǎng)賽冠軍，這也是他私人職業(yè)生涯第21個(gè)分站冠軍，更令他超過(guò)了哈基寧，成為得到F1分站冠軍最多的芬蘭車(chē)手！同一時(shí)間，這也是他自2013年澳大利亞站以來(lái)的首個(gè)冠軍。

　　而值得一提的是，紅牛車(chē)隊(duì)的維斯塔潘從第十八位發(fā)車(chē)，一路過(guò)關(guān)斬將，終歸拿到了亞軍的排名；漢密爾頓第三，保持爾第四，2018的F1全球冠軍究竟花落誰(shuí)家，就要留給下一站揭曉了。

　　F1美國(guó)大獎(jiǎng)賽在來(lái)到奧斯汀美洲賽道后，因漢密爾頓已拿下了此前6站此中的5站冠軍，只要要在正賽中比保持爾多得到8個(gè)積分，就可以提早加冕私人第5個(gè)總冠軍。

　　在前一天發(fā)展的排位賽中，漢密爾頓奪得私人本賽季第9個(gè)桿位，也是其職業(yè)生涯第81個(gè)桿位。而兩位法拉利車(chē)手保持爾和萊科寧緊隨其后，差距只是0.1秒以?xún)?nèi)。但保持爾源于之前在一練紅旗階段未減速被罰退三個(gè)位子，在正賽中從第五位起步。

　　比賽最初！萊科寧以其極軟胎的優(yōu)勢(shì)，在起步上超過(guò)漢密爾頓拍到第一，而博塔斯則守住了第三。后面的保持爾、里卡多則產(chǎn)生了磕碰，并因而掉到第十五位。斯托爾和阿隆索也有“小摩擦”，格羅斯讓也在過(guò)彎時(shí)撞上了勒克萊爾。

保持爾和里卡多產(chǎn)生磕碰

　　比賽第6圈，保持爾超過(guò)佩雷茲，上升到第九位。而在2圈后，他超過(guò)了奧康上到第八位。與此同一時(shí)間，第十八位發(fā)車(chē)的維斯塔潘曾經(jīng)快速爬升了十三個(gè)位子，來(lái)到第五。

　　因里卡多的賽車(chē)顯露故障，干脆停在了賽道邊上，是以賽會(huì)出具黃旗、虛擬平安車(chē)。而斯洛特金、范多恩、加斯利也趁機(jī)進(jìn)站。而漢密爾頓也達(dá)成一停，換上更軟的車(chē)胎，出站后在隊(duì)友博塔斯身后，暫列第三。

里卡多因故退賽

漢密爾頓進(jìn)站

　　第14圈時(shí)，漢密爾頓超越隊(duì)友博塔斯，但已落后萊科寧6秒左右。在4圈過(guò)后，他距萊科寧唯有1.3秒，萊科寧的優(yōu)勢(shì)岌岌可危。

　　塞恩斯因在第一圈賽車(chē)離開(kāi)賽道，獲罰時(shí)5秒。在第22圈，萊科寧為換軟胎進(jìn)站，出站后面一排在第五，在隊(duì)友保持爾身后。

萊科寧進(jìn)站

　　以后1圈，維斯塔潘達(dá)成1停，并換上紅色超軟胎。與此同一時(shí)間，博塔斯也進(jìn)站，出站后掉到了維斯塔潘身后。而萊科寧這里則做出了全場(chǎng)最快圈速1:38.856，距離前面的隊(duì)友不到1秒。第25圈，萊科寧超越隊(duì)友，離前面的漢密爾頓有17秒的差距。以后，保持爾又被身后的維斯塔潘超越。第27圈，保持爾進(jìn)站換上軟胎，出站后面一排名第五，落后前面的博塔斯18秒左右。

萊科寧超越保持爾

　　第32圈，保持爾刷新了全場(chǎng)最快單圈1:38.575。與此同一時(shí)間，索伯車(chē)隊(duì)的勒克萊爾將賽車(chē)開(kāi)回了修理區(qū)，并宣告退賽。而保持爾更延續(xù)做出全場(chǎng)最快圈速，萊科寧也在不停追近暫列第一的漢密爾頓，兩人的差距已縮短到10秒。第38圈，漢密爾頓進(jìn)站換軟胎，出站后面一排名第四，在隊(duì)友博塔斯身后。

漢密爾頓達(dá)成二停

　　第40圈，漢密爾頓超越隊(duì)友上到第三位，距離前面的維斯塔潘另有6秒左右。與此同一時(shí)間，他再次的做出全場(chǎng)最快圈速。

　　第46圈，保持爾距離前面第四的博塔斯不到1秒。2圈過(guò)后，漢密爾頓也追到維斯塔潘身后1.2秒，而維斯塔潘距離前面的萊科寧1秒左右。

　　倒數(shù)第2圈，漢密爾頓想要從外側(cè)超過(guò)維斯塔潘，結(jié)果超過(guò)車(chē)胎抓地力形成推頭！維斯塔潘斯成功防住漢密爾頓，兩人之中的差距又拉開(kāi)到2秒。隨后，保持爾超越博塔斯上到第四。

漢密爾頓超車(chē)失誤

保持爾超越博塔斯

　　沖終歸，萊科寧奪得了本場(chǎng)比賽的冠軍！在113場(chǎng)分站以后，重回分站冠軍的寶座，這也是他2009年比利時(shí)站以后，再一次代表法拉利車(chē)隊(duì)奪冠。而維斯塔潘18位起步，終歸獲利第二，他也被選為本場(chǎng)比賽的最好車(chē)手。漢密爾頓位列第三，保持爾第四，意指著2018賽季F1總冠軍的爭(zhēng)奪還在接著！

　　萊科寧：“咱起步很好，咱須要不停去推行并庇護(hù)好車(chē)胎，很赫然咱自然比拿第二要更開(kāi)心！”

　　維斯塔潘：“咱有個(gè)很沒(méi)有問(wèn)題起步，第一圈很好。咱們的節(jié)拍很棒，不幸的是，最終三四圈咱的車(chē)胎到頭了。”　　漢密爾頓：“恭喜Kimi, Max也做得很棒。這是咱們今日能達(dá)成的最佳了，能夠在比賽中好好競(jìng)爭(zhēng)一番很可以。”

賽后頒獎(jiǎng)臺(tái)

萊科寧賽后慶祝

　　信任好多車(chē)粉們瞧完本次美國(guó)大獎(jiǎng)賽，都直呼過(guò)癮。咱們?yōu)榱巳R科寧狀況重回巔峰感覺(jué)振奮，對(duì)維斯塔潘頑強(qiáng)斗志、嫻熟技藝發(fā)出贊許、對(duì)漢密爾頓大意失荊州難免嘆息。這不到最終一刻，都有可能產(chǎn)生變數(shù)的賽果，也是令大伙如許著迷F1的原因之一。（文：全球車(chē)子網(wǎng) 秦子鈞）