【全球車(chē)子網(wǎng) 賽事頻道】北京時(shí)間10月29日，F(xiàn)1墨西哥站的比賽在羅德里格斯兄弟賽道落下帷幕。終歸，紅牛車(chē)隊(duì)的維斯塔潘首先沖線，贏得了本賽季私人第二場(chǎng)分站冠軍，而法拉利車(chē)隊(duì)的兩位車(chē)手保持爾和萊科寧也分列亞/季軍。

　　在本站賽事中，來(lái)源梅賽德斯AMG車(chē)隊(duì)的漢密爾頓取得第四名的成績(jī)，賽季車(chē)手積分已達(dá)358分，大幅拋離第二的保持爾達(dá)64個(gè)積分，他因而成功在墨西哥站遍提早加冕2018賽季F1車(chē)手總冠軍，并成為繼方吉奧和舒馬赫以后第三位奪得“F1五冠王”的車(chē)手！

2008，2014，2015，2017，2018新科F1五冠王，在這邊誕生！

　　2015－2018賽季，闊別23年后重返F1的墨西哥大獎(jiǎng)賽上，梅賽德斯AMG車(chē)隊(duì)包攬了回歸后前兩年的冠亞軍：羅斯伯格和漢密爾頓各有一次登上最高領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)的紀(jì)錄。而上個(gè)賽季冠軍則被紅牛車(chē)隊(duì)的維斯塔潘摘得。

　　在前一天的排位賽中，紅牛車(chē)隊(duì)展現(xiàn)出它們賽車(chē)那強(qiáng)悍的速度優(yōu)勢(shì)，里卡多因而在最終一圈戰(zhàn)勝隊(duì)友維斯塔潘0.026s奪得桿位，這是紅牛車(chē)隊(duì)自2013年美國(guó)站以來(lái)初次包攬“VIP發(fā)車(chē)位”！兩位總冠軍的干脆爭(zhēng)奪者——漢密爾頓和保持爾則以從3/4位起步。

　　作為2018賽季倒數(shù)第3場(chǎng)比賽，漢密爾頓賽前遍以346個(gè)積分優(yōu)先身后保持爾70分。這意指著漢密爾頓只要以第七或更高排名完賽，他便能在墨西哥站提早加冕年度總冠軍。而關(guān)于保持爾來(lái)講，想有得到年度冠軍的期望，他必需在本站取得冠軍之余，還須保證漢密爾頓不在前七名……

　　當(dāng)比賽正規(guī)最初，漢密爾頓便經(jīng)過(guò)可以的起步暫居第二，而維斯塔潘暫列第一，里卡多掉到了第三位，保持爾第四，博塔斯第五。而博塔斯在嘗試超過(guò)保持爾時(shí)，產(chǎn)生了輕微的磕碰。隨后，奧康因磕碰更換前鼻翼進(jìn)站，而小紅牛車(chē)隊(duì)的哈特利也達(dá)成了他的首次進(jìn)站。

維斯塔潘上到第一

　　在第2圈，萊科寧成功超越塞恩斯，奪回第六的位子；而領(lǐng)頭的維斯塔潘則做出最快圈速。到了第5圈，因與奧康的磕碰，阿隆索的賽車(chē)受損沒(méi)有辦法接著比賽，阿隆索無(wú)助將賽車(chē)停在了賽道邊上并宣告退賽。賽會(huì)出動(dòng)了虛擬平安車(chē)，但無(wú)車(chē)手抉擇在此時(shí)進(jìn)站。

阿隆索退賽

　　比賽第9圈，維斯塔潘狀況神勇，延續(xù)刷新了全場(chǎng)最快圈速，意指著他已優(yōu)先漢密爾頓3.4秒左右。

　　來(lái)源紅牛車(chē)隊(duì)的里卡多正不停嘗試追擊前方的漢密爾頓，兩人之中的差距也因而縮短到不足1秒；在第12圈，兩位梅賽德斯AMG車(chē)隊(duì)的車(chē)手都已達(dá)成了一停，并換上抓地力更強(qiáng)的紅色超軟胎。出站后，漢密爾頓排在第五位，前方是萊科寧；而隊(duì)友博塔斯則掉到第八位。

漢密爾頓進(jìn)站

　　第十一圈，紅牛車(chē)隊(duì)的里卡多也達(dá)成進(jìn)站，同樣是換上紅色超軟胎；緊繼續(xù)，領(lǐng)跑的維斯塔潘也進(jìn)站，因而法拉利的兩位車(chē)手保持爾和萊科寧暫列前兩位�！　〉�15圈，達(dá)成一停，賽車(chē)能源充足+車(chē)胎狀況完美的維斯塔潘輕松在賽道上超越萊科寧，劃出的火星令人感官深切。在然后的2圈，圈速通常的萊科寧又連接被漢密爾頓和里卡多超越，掉到了第五位。

維斯塔潘以能源、車(chē)胎優(yōu)勢(shì)超越萊科寧

　　在第18圈，法拉利車(chē)隊(duì)的兩位車(chē)手終歸在統(tǒng)一圈達(dá)成進(jìn)站，出站后保持爾位列第四位，而萊科寧處于第六。有趣的是，那時(shí)場(chǎng)上前六位車(chē)手的名次和第一圈時(shí)一模一樣。

　　漢密爾頓經(jīng)過(guò)沒(méi)有線電向車(chē)隊(duì)匯報(bào)，他感受車(chē)胎情況不佳，沒(méi)有辦法用這套胎堅(jiān)持到最終，要求進(jìn)站換胎。

漢密爾頓車(chē)胎特寫(xiě)

　　在第26圈，勒克萊爾超越前方的馬格努森，上升至第十位，成功擠進(jìn)積分區(qū)。與此同一時(shí)間，保持爾正好不停追近前面的里卡多，要曉得里卡多距離他身前的漢密爾頓也僅有1秒。

　　保持爾接著嘗試超過(guò)里卡多，兩人之中的差距接著維持在1秒以內(nèi)。第31圈，塞恩斯的賽車(chē)顯露了機(jī)械故障退賽，而賽會(huì)也因而出動(dòng)虛擬平安車(chē)，而前無(wú)進(jìn)站記錄的佩雷茲，以及在第1圈被強(qiáng)迫進(jìn)站的奧康也抉擇了進(jìn)站�！　≡谄桨曹�(chē)破除后的第34圈，保持爾超越里卡多，已爬升上到第三！此時(shí)，佩雷茲也向勒克萊爾發(fā)起了進(jìn)攻。 以后幾圈，保持爾不停“壓迫”前面的漢密爾頓，并在第39圈時(shí)，以一種直接利落地的超車(chē)給了漢密爾頓當(dāng)頭一棒，保持爾也因而來(lái)到第二位！

保持爾超越漢密爾頓

　　保持爾在超越漢密爾頓后，保持住了良沒(méi)有問(wèn)題狀況，連接刷新了全場(chǎng)最快圈速，快速拉開(kāi)了兩人之中的距離。與此同一時(shí)間，主場(chǎng)作戰(zhàn)的車(chē)手佩雷茲卻遭遇賽車(chē)故障而退賽。　　在第45圈時(shí)，里卡多準(zhǔn)備進(jìn)攻前面的漢密爾頓。2圈后，漢密爾頓被里卡多成功超越，甚而還鎖死車(chē)胎并沖出賽道，只能與保持爾同圈進(jìn)站，達(dá)成二停。

漢密爾頓示范了沖出賽道

　　46圈時(shí)，萊科寧超越博塔斯，誰(shuí)知博塔斯竟小紅線了隊(duì)友漢密爾頓的失誤：鎖死車(chē)胎后失去調(diào)轉(zhuǎn)方向能力，沖上了草地。與此同一時(shí)間，處于優(yōu)先的維斯塔潘在達(dá)成一次進(jìn)站依舊保存了本來(lái)的位子。

博塔斯“模仿”隊(duì)友沖出賽道

　　此時(shí)，維斯塔潘、里卡多、保持爾、萊科寧、漢密爾頓、博塔斯暫列一至六位。此中名次第二的里卡多、第四位的萊科寧只發(fā)展了一停，而其余的4位車(chē)手已達(dá)成了2停�！　≡诘�55圈，保持爾距離前面的里卡多不到1秒，但仍有不少慢車(chē)阻擋。在第58圈，里卡多做出了整場(chǎng)比賽最快單圈成績(jī)1:19.462，可喜可賀。

　　但來(lái)到第62圈，里卡多的賽車(chē)或由于此前的過(guò)度壓榨，又出難題。他那極具視線張力的賽車(chē)停在了路旁并發(fā)出了本賽季第8次退賽的消息。賽會(huì)因而出動(dòng)了虛擬平安車(chē)；同一時(shí)間博塔斯進(jìn)站換上了最軟的車(chē)胎指望最終一搏，而前五位車(chē)手中唯有第三的萊科寧僅保持了一停的狀況。

里卡多遺憾退賽

　　沖線時(shí)候到！終歸維斯塔潘奪得了本站比賽的冠軍，這是他延續(xù)第二年在墨西哥捧起獎(jiǎng)杯，同一時(shí)間也將最好車(chē)手“收入囊中”；而法拉利車(chē)隊(duì)的保持爾和萊科寧分列二、三；漢密爾頓雖僅取得第四，但他憑借此前強(qiáng)勢(shì)沒(méi)有比的積分，再一次在墨西哥站上便加冕了2018年度F1總冠軍！

漢密爾頓沖線！

本站最好車(chē)手——維斯塔潘

　　維斯塔潘：“起步是要害。咱昨日晚上沒(méi)怎樣睡好，車(chē)隊(duì)做得很棒，賽車(chē)的體現(xiàn)真的很好。但對(duì)丹尼爾來(lái)講太可惜了。”

　　保持爾：“非是簡(jiǎn)單的一天，恭喜劉易斯和他的團(tuán)隊(duì)，它們做得十分棒。咱期望能夠再堅(jiān)持更久，但很赫然沒(méi)能成功。”

保持爾祝賀漢密爾頓

　　萊科寧：“這是咱們能拿到最佳的位子了，挺可以的，自然咱們都想要更多。另有兩場(chǎng)比賽，咱們會(huì)嘗試去做得更好。”　　漢密爾頓：“很奇怪的一個(gè)感受，咱非是在這一站贏的，是經(jīng)過(guò)好多場(chǎng)比賽的努力贏得的。方吉奧也曾和梅賽德斯一同實(shí)現(xiàn)過(guò)，是以真的十分不可思議！”

　　在此，祝賀維斯塔潘和其它車(chē)手為“爆肝的”咱們，一同奉上了這一次精彩墨西哥站的比賽！同一時(shí)間，也讓咱們?yōu)闈h密爾頓提早加冕2018賽季車(chē)手冠軍，成為與前輩們“平起平坐”的F1五冠王而喝彩吧！（文：全球車(chē)子網(wǎng) 秦子鈞）