【全球車(chē)子網(wǎng) 新款汽車(chē)頻道】近日，保時(shí)捷宣告Neel Jani成為保時(shí)捷首位簽約的電動(dòng)方程式車(chē)手，隨著這位經(jīng)歷豐富的瑞士車(chē)手加入，保時(shí)捷Formula E賽事團(tuán)隊(duì)將來(lái)會(huì)在2019年初最初發(fā)展賽道測(cè)試，備戰(zhàn)將于2019年12月最初的Formula E第六賽季。

車(chē)手Neel Jani

　　參與電動(dòng)方程式是保時(shí)捷的一次變革，除了研發(fā)電動(dòng)賽車(chē)，保時(shí)捷首款純電動(dòng)量產(chǎn)車(chē)——Taycan的量產(chǎn)事業(yè)也在發(fā)展，這次參與電動(dòng)車(chē)賽事的時(shí)間點(diǎn)對(duì)保時(shí)捷來(lái)講可謂恰到好處。為映入電氣與數(shù)字時(shí)期，保時(shí)捷投資了60億歐元，僅公布Taycan就新加了1500個(gè)事業(yè)崗位。

保時(shí)捷Taycan

　　Neel Jani的職業(yè)生涯由方程式賽車(chē)起步，曾在一級(jí)方程式比賽中得到過(guò)測(cè)試車(chē)手席位。2013年Jani成為保時(shí)捷廠隊(duì)車(chē)手。2016年其駕馭919 Hybrid賽車(chē)得到了當(dāng)賽季的勒芒冠軍，并終歸奪得當(dāng)年世界汽聯(lián)全球耐力錦標(biāo)賽總冠軍。2014-2017年，這車(chē)手共得到了9個(gè)桿位且在4場(chǎng)比賽中登上冠軍領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。2018年同樣有閃光時(shí)候，Jani又駕馭919 Hybrid Evo在斯帕賽道打破了此前由F1賽車(chē)維持的圈速紀(jì)錄。

　　保時(shí)捷賽車(chē)活動(dòng)副總裁安哲飛（Fritz Enzinger）顯示：“Neel是咱們‘新技藝推進(jìn)計(jì)劃’的最適合人選。他有著頂尖的車(chē)技和大批的方程式賽車(chē)經(jīng)歷，之前也曾經(jīng)駕馭過(guò)電動(dòng)方程式賽車(chē)。Neel Jani則顯示這是他第兩次從頭最初參加保時(shí)捷的最新賽車(chē)名目，車(chē)隊(duì)在賽車(chē)技藝和賽道駕馭層次將來(lái)會(huì)面對(duì)相當(dāng)大的挑戰(zhàn)，他本人曾經(jīng)迫不及待地準(zhǔn)備投身于事業(yè)之間。

　　Formula E的賽會(huì)將提供底盤(pán)和電池，但其它部分，包括電動(dòng)機(jī)、逆變器、電制動(dòng)體系、變速箱、差速器、驅(qū)動(dòng)軸、后橋吊掛、冷卻以及電控單元ECU自研發(fā)等皆是保時(shí)捷獨(dú)立開(kāi)發(fā)。比賽中能源總成的能效起著打算性的效用，這也是最考驗(yàn)參賽廠家概括實(shí)力的“驗(yàn)金石（文：全球車(chē)子網(wǎng) 吳昱初）