【全球車子網(wǎng) 產(chǎn)業(yè)頻道】一會兒前，歐洲車子俱樂部（Automobile Club de l'Ouest）宣告，2020-2021年世界汽聯(lián)（FIA）全球耐力錦標(biāo)賽將對技藝法則發(fā)展重要改革。其LMP1原型車組將一步步被勒芒超等超跑取而代之。這一信息一經(jīng)發(fā)表，阿斯頓·馬丁便宣告將派出Valkyrie賽車參與2020年的WEC。但近日有國外媒體報(bào)導(dǎo)，日前該計(jì)劃被擱置。

　　依據(jù)相干報(bào)導(dǎo)，源于2021年起LMDh原型組別將與超等超跑組別一步步合一，阿斯頓·馬丁對此其實(shí)不稱心，因而阿斯頓·馬丁參與WEC的計(jì)劃受到了擱置。然則，日前阿斯頓·馬丁顯示依然樂意與治理FIA WEC的ACO和代表WeatherTech超跑錦標(biāo)賽的世界車子活動協(xié)會合作，為未來參加賽事尋覓一條適合的門徑。

　　然則，阿斯頓·馬丁參與WEC計(jì)劃擱置的另一原因還可能是由于2021年F1將迎接準(zhǔn)則大改，屆時(shí)賽點(diǎn)（Racing Point）車隊(duì)將成為阿斯頓·馬丁車隊(duì)。另外，阿斯頓·馬丁首席執(zhí)行官安迪•帕爾默（Andy Palmer）曾顯示，日前該企業(yè)的財(cái)務(wù)情況并未那末好。這也許是阿斯頓·馬丁參與WEC的第一大阻礙。（文：全球車子網(wǎng) 楊高宇）