【全球車子網(wǎng) 賽事頻道】在賽歷修改的同一時(shí)間，F(xiàn)1也在踴躍探尋新的比賽方式，此中就包涵倒序發(fā)車排位賽方案。但該方案遭到梅賽德斯和賽點(diǎn)車隊(duì)的反對(duì)而臨時(shí)擱置。

　　F1主持方自由媒體以為，在紅牛環(huán)和銀石賽道的一地雙賽是試點(diǎn)最新比賽方式的好機(jī)會(huì)。它們計(jì)劃增添一場(chǎng)排位沖刺賽，發(fā)車順位依照車手積分榜倒序排列。自由媒體試圖觀看現(xiàn)存比賽方式和新比賽方式在統(tǒng)一條賽道上的區(qū)分。

　　但這遭到了梅賽德斯和賽點(diǎn)車隊(duì)的反對(duì)，該計(jì)劃被臨時(shí)擱置。在接納媒體采訪時(shí)，梅賽德斯車隊(duì)領(lǐng)隊(duì)托托·沃爾夫列舉了反對(duì)倒序發(fā)車的三大理由：

　　“第一，作為賽車界最頂級(jí)別的比賽，最佳的車手開(kāi)最快的車拿冠軍才是天經(jīng)地義的，咱們不要耍這點(diǎn)花招。第二，戰(zhàn)略上存留漏洞，假如某位有實(shí)力的車手在揭幕戰(zhàn)發(fā)揮得不好，他會(huì)抉擇退賽，這樣他就可以在下一場(chǎng)以前排發(fā)車，這會(huì)讓得他在中游的隊(duì)友極力防守身后更快的賽車，撞車退賽的風(fēng)險(xiǎn)會(huì)大幅增添。第三，網(wǎng)上考查顯現(xiàn)唯有15%的車粉對(duì)倒序發(fā)車排位賽感興趣，此刻最初搞實(shí)驗(yàn)為時(shí)髦早。”（文：全球車子網(wǎng) 趙信杰）