【全球車子網(wǎng) 技藝頻道】眼見華夏品牌硬派suv市場已被BJ40周全侵占，以皮卡生產(chǎn)發(fā)家的長城團體豈能坐視不理？面前這輛身掛WEY車標，主打越野+奢華的坦克300（詢底價|查參配），便是長城團體的破局之作。它攜“獨立前懸+三把鎖”等亮眼配置來勢洶洶，試圖將“精品國貨suv”名號收入囊中！

　　筆者倒是想瞧瞧，這輛鑒于最新“坦克·WEY”平臺塑造的它，在首尾懸架及車架設置上有何特點，以及在做工上體現(xiàn)如何？

　　坦克300采納了硬派suv經(jīng)常使用的非承載構(gòu)造，以加強非鋪裝路面行進安穩(wěn)性和構(gòu)造剛性，哪怕在極其要求下也能迅速規(guī)復車身架構(gòu)原始姿態(tài)，很難顯露承載式suv的“扭麻花”感。

　　同一時間，坦克300還裝備前中后三把差速鎖、坦克轉(zhuǎn)彎、蠕行形式、多個路面狀況駕馭形式變換等越野配置，誠意十分足。

　　坦克300屬緊湊型SUV，其長寬高區(qū)別為4720/1930/1927毫米，軸距為2750毫米。規(guī)整精悍的車身匹配大梁車架，坦克300的越野數(shù)據(jù)為挨近角33°、離去角34°，縱向經(jīng)過角23.1°、最小離地間隙224毫米，第一大涉水深度700毫米，第一大爬坡度可達70%，數(shù)字上超過了哈弗H9。