【全球車子網(wǎng) 技藝頻道】近日，美國公路交通平安保障協(xié)會(IIHS)推出了美國市場上暢銷的9款中型SUV車型(Midsize SUVs)的小范疇磕碰成績，測試結(jié)果不盡人意。在參與測試的9中型SUV中間，唯有兩款車型獲“優(yōu)秀”，1款獲“良好”，3款獲“合格”，3款為“差”評價。在咱們慣例認(rèn)識里，中型SUV大塊的個子總讓人踏實平安的感受。那為何這種等級的車型在磕碰中體現(xiàn)也會如許不盡人意？下方隨咱們具體理解這點車型的詳細(xì)得分概況以及機(jī)動車的磕碰細(xì)節(jié)吧。

甚么是IIHS？　　IIHS是美國道路平安保障協(xié)會（Insurance Institute for Highway Safety）的英文縮寫，它是一種由車子保障企業(yè)資助的非盈利組織，成立于1959年。它們著力下降車輛車禍導(dǎo)致的傷亡率和財產(chǎn)損耗率，是以，它們立足于制造商和客戶之中，對量產(chǎn)機(jī)動車發(fā)展磕碰測試和評級，一方面為客戶提供權(quán)威的車子平安消息，另一方面為制造商指出改良的方向。

● 對于IIHS的25%正面重疊磕碰(小范疇磕碰)

　　文章最初前仍是先說說IIHS的小范疇磕碰測試的準(zhǔn)則，如果你曾經(jīng)理解請干脆跳過。25%正面重疊磕碰測試，是美國公路交通平安保障協(xié)會(IIHS)獨家發(fā)展的一項新的磕碰測試，是指測試車以64Km/h的速度，用機(jī)動車前部駕馭員一側(cè)大約車寬25%的面積去撞擊一種5英尺高的剛性屏障，最重要的模擬現(xiàn)實中與對面來車、路旁的樹、電線桿等產(chǎn)生磕碰這樣的車禍。

　　IIHS會依據(jù)車身構(gòu)造、假人約束和假人受傷概況三個方面區(qū)別發(fā)展評價，終歸的成績分為四個級別，區(qū)別是“good(優(yōu)秀)、Acceptable(良好)、Marginal(合格)、Poor(差)”。

　　很顯著，與其它磕碰測試機(jī)構(gòu)發(fā)展的100%正面重疊磕碰和40%正面重疊磕碰比較，25%正面重疊磕碰源于機(jī)動車磕碰的面積大大減小，是以對機(jī)動車的平安功能提議了更高的請求。下方來看下這點車型的詳細(xì)得分概況。

　　可行見到，IIHS推出的這9款車型成績中，唯有2款得到“優(yōu)秀”，1款獲”良好“、3款獲“合格“、3款獲“差”評價，全體體現(xiàn)不盡如意。從評分的名目來看，車身構(gòu)造以及假人約束方面都不理想，在假人傷害評價名目里，小腿及腳部的得分最低。上表中，除了雪佛蘭Equinox、豐田4Runner和本田Pilot外，其它車型在國家內(nèi)部均有出售（國產(chǎn)或進(jìn)口的形式）。下一頁咱們具體馬上來理解每一款車的磕碰細(xì)節(jié)。

　　這邊須要說起的一絲是，上表中所列舉的車型均為北美地域的車型，這次測試僅代表該地域的車型體現(xiàn)。盡管上表中已有部分車型導(dǎo)入國家內(nèi)部，但源于配置等方面的差異也會導(dǎo)致車型測試體現(xiàn)有所差異，因而測試結(jié)果僅供參考。

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