【全球車子網(wǎng) 技藝頻道】2014年6月12日下午，長(zhǎng)安致尚XT 1.6AT致酷型(長(zhǎng)安牌SC7169GH4型小汽車)在華夏車子技藝探討中心的新磕碰實(shí)驗(yàn)室內(nèi)，達(dá)成了C-NCAP 2012版準(zhǔn)則下的全部磕碰平安測(cè)試。下方依據(jù)磕碰現(xiàn)場(chǎng)的照片初步理解一下該款車的磕碰平安特性。

● 正面100%重疊剛性壁障磕碰試驗(yàn)(50km/h)

　　在前排駕馭員和乘員位子區(qū)別放置一種 Hybrid III 型第50百分位男性假人，用來測(cè)量前排人士受傷害概況。在第二排椅子最左側(cè)座位上放置一種 Hybrid III 型第5百分位女性假人，用來測(cè)量第二排人士受傷害概況。在第二排最右側(cè)座位上放置一種P系列3歲孩童假人，用來考核乘員約束體系功能及對(duì)孩童乘員的庇護(hù)。

　　從現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)拍圖來看，經(jīng)磕碰后致尚XT的A柱沒有顯著形狀改變，啟動(dòng)機(jī)艙的潰縮吸能機(jī)構(gòu)起了庇護(hù)效用。同一時(shí)間平安氣囊及時(shí)彈出，很好地約束了假人首部的活動(dòng)。

　　經(jīng)正面100%重疊剛性壁障磕碰后，致尚XT主駕馭座假人坐姿端正，平安帶扣緊；主平安氣囊尋常開啟；副駕馭座假人坐姿端正，平安帶扣緊；平安氣囊開啟尋常。

　　后面一排女性假人身體微偏向一側(cè)，平安帶扣緊；孩童椅子固定夯實(shí)沒有移位，孩童坐姿端正，平安帶扣緊。

● 正面40%重疊可形狀改變壁障磕碰試驗(yàn)(64km/h)

　　在前排駕馭員和乘員位子區(qū)別放置一種Hybrid III 型第50百分位男性假人，用來測(cè)量前排人士受傷害概況。在第二排椅子最左側(cè)座位上放置一種 Hybrid III 型第5百分位女性假人，用來測(cè)量第二排人士受傷害概況。

　　從現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)拍圖來看，經(jīng)正面40%重疊可形狀改變壁障磕碰后，致尚XT的A柱沒有顯著形狀改變，啟動(dòng)機(jī)艙的潰縮吸能機(jī)構(gòu)起了庇護(hù)效用。在磕碰進(jìn)程中，平安氣囊及時(shí)彈開（側(cè)氣簾無彈開）。

　　主駕馭座假人在磕碰后坐姿尋常，平安帶扣緊，平安氣囊尋常開啟，；副駕馭座假人坐姿端正，平安扣緊，平安氣囊尋常開啟。

　　磕碰后，后面一排女性假坐姿端正，平安帶扣緊。

● 可形狀改變搬動(dòng)壁障側(cè)方磕碰試驗(yàn)(50km/h)

　　在駕馭員位子放置一種 EuroSID II 型假人, 用來測(cè)量駕馭員位子受傷害概況。在第二排椅子被撞擊側(cè)放置 SID-IIs(D 版)假人，用來測(cè)量第二排人士受傷害概況。

　　在側(cè)方磕碰中，撞擊力最重要的由車的B柱以及車門防撞梁等車身構(gòu)造來承擔(dān)。從現(xiàn)場(chǎng)實(shí)拍圖來看，經(jīng)可形狀改變搬動(dòng)壁障側(cè)方磕碰后(50km/h)，致尚XT磕碰側(cè)車門形狀改變相比顯著。

　　磕碰后，前排假人坐姿端正，平安帶扣緊，頭部側(cè)氣簾尋常開啟；后面一排假人坐姿端正，平安帶扣緊，頭部側(cè)氣簾打?qū)こｉ_啟，紅色印痕模糊。本文僅從官網(wǎng)提供的相片發(fā)展容易的剖析，更具體的C-NCAP測(cè)試得分及星級(jí)評(píng)定需等候官方數(shù)據(jù)的發(fā)表，敬請(qǐng)關(guān)心!