【全球車(chē)子網(wǎng) 技藝頻道】平安，一直是沃爾沃車(chē)子最為大家熟悉的一種“標(biāo)簽”，仿佛每說(shuō)起沃爾沃品牌，就總沒(méi)有辦法不提“平安”這種詞。在海表里各式磕碰測(cè)試中，能拿到5星成績(jī)的新款汽車(chē)不勝枚舉，那到底沃爾沃的車(chē)子有多平安，以及為什么沃爾沃能讓“平安”這種詞成為本人的代名詞呢，甚而還驚世駭俗地提議要在2020年實(shí)現(xiàn)“零傷亡”的指標(biāo)呢？

　　可能包括咱在內(nèi)的好多人都不過(guò)停留于一種相比“虛”的概念，實(shí)質(zhì)理解并得少許。籍著沃爾沃最新一代XC90在瑞典發(fā)表的契機(jī)，筆者也有機(jī)會(huì)獲邀前往沃爾沃平安磕碰中心一探究竟。

　　沃爾沃小汽車(chē)Torslanda工廠坐落于瑞典西海岸的哥德堡西北部，距離城區(qū)約12千米。這座工廠從1964年起最初制造沃爾沃小汽車(chē)，具有完整的制造線。為了適應(yīng)新的進(jìn)行，托斯蘭達(dá)工廠通過(guò)擴(kuò)建，占地面積擴(kuò)大24000平方米，現(xiàn)年年產(chǎn)量從20萬(wàn)臺(tái)擴(kuò)大到30萬(wàn)臺(tái)，是日前沃爾沃在瑞典的第一大制造廠。沃爾沃V70、S80、XC70以及最新一代的XC90都制造于此。

　　沃爾沃車(chē)子平安中心位于沃爾沃圖什蘭達(dá)工廠旁，耗資十億瑞典克朗興建，是那時(shí)瑞典產(chǎn)業(yè)史上最不便宜的投資名目之一。2000年3月29日，瑞典國(guó)王卡爾十六世·古斯塔夫親自為沃爾沃車(chē)子平安中心舉行了發(fā)動(dòng)儀式。沃爾沃車(chē)子平安中心是日前全球大第一大的車(chē)子平安技藝試驗(yàn)場(chǎng)，具有全球上最領(lǐng)先進(jìn)步的測(cè)試設(shè)施。

　　它的磕碰測(cè)試實(shí)驗(yàn)室里裝備了兩條車(chē)道，一條是可調(diào)度的運(yùn)動(dòng)車(chē)道，能?chē)�繞中心旋轉(zhuǎn)嫁動(dòng)90度，而另一條是永久性固定車(chē)道，車(chē)道的長(zhǎng)度能滿(mǎn)足車(chē)子從0-120千米/小時(shí)的提速全進(jìn)程。每年總大家都有大約450次的磕碰測(cè)試在這邊達(dá)成，自然此中包括了其它車(chē)子品牌租賃場(chǎng)所發(fā)展的磕碰測(cè)試。

　　沃爾沃車(chē)子平安中心具有從60年代最初保留于今的機(jī)動(dòng)車(chē)磕碰數(shù)據(jù)，最重要的功效便是模擬和再現(xiàn)各式類(lèi)別的事故現(xiàn)場(chǎng)。在沃爾沃車(chē)子平安中心內(nèi)，除了可行發(fā)展單車(chē)和兩車(chē)不同方位的磕碰外，還能發(fā)展諸如翻滾、側(cè)撞以及追尾卡車(chē)、撞擊建筑物、撞山等各式實(shí)驗(yàn)。固定車(chē)道和可搬動(dòng)車(chē)道皆是可行反向起跑，此中可搬動(dòng)車(chē)道的另一端是當(dāng)然山體，可行模擬機(jī)動(dòng)車(chē)沖出路面撞擊山體的實(shí)驗(yàn)。

　　在正規(guī)游覽車(chē)子平安中心此前，沃爾沃廠方先布置咱們到周邊的一種小型展現(xiàn)廳發(fā)展游覽，對(duì)沃爾沃的平安科技以及利用發(fā)展初步的理解。

　　也許另有好多人其實(shí)不曉得，三點(diǎn)式平安帶最早是由沃爾沃發(fā)明并申請(qǐng)了專(zhuān)利，但兩位創(chuàng)始人考量到平安帶對(duì)駕馭平安的要緊性，終歸打算將此專(zhuān)利向世人無(wú)償公布，讓得各個(gè)車(chē)子品牌全能無(wú)償運(yùn)用。這對(duì)日后三點(diǎn)式平安帶能廣大普遍利用，起到了打算性的效用。

　　比較起最早期沃爾沃發(fā)明的三點(diǎn)式平安帶，現(xiàn)今的平安帶技藝有了相當(dāng)大的進(jìn)步，此中包括預(yù)緊器、力道節(jié)制器，甚而另有平安帶氣囊等新玩意，但其根本的原理仍是無(wú)甚么浮動(dòng)。現(xiàn)今的平安帶在探測(cè)到機(jī)動(dòng)車(chē)將要產(chǎn)生撞擊此前，預(yù)緊器就能把平安帶提早拉緊，防止由于平安帶晃動(dòng)而形成身體傷害。撞擊完畢后，力道節(jié)制器可行使平安帶略微松弛以減少對(duì)汽車(chē)內(nèi)部乘員的負(fù)擔(dān)，方便乘客快速離開(kāi)。

　　依據(jù)沃爾沃的統(tǒng)算數(shù)據(jù)，多數(shù)行人磕碰車(chē)禍產(chǎn)生的時(shí)速全在40km/h左右，因而沃爾沃第一批行人平安氣囊的被設(shè)計(jì)為唯有在車(chē)速20-50km/h區(qū)間才會(huì)處在應(yīng)激狀況。設(shè)計(jì)在啟動(dòng)機(jī)蓋后側(cè)的氣囊能夠在上述速度發(fā)放生行人磕碰時(shí)，依據(jù)傳感器數(shù)據(jù)引爆。

　　氣囊引爆時(shí)啟動(dòng)機(jī)蓋鉸鏈也會(huì)同一時(shí)間松脫。膨脹的氣囊能夠?qū)�啟�?dòng)機(jī)蓋后部向上頂起。因而，啟動(dòng)機(jī)蓋和下面啟動(dòng)機(jī)艙之中，就會(huì)留住差不多大的體積，應(yīng)允啟動(dòng)機(jī)蓋經(jīng)過(guò)形變來(lái)消化行人磕碰的能量，幸免被撞行人首部干脆透過(guò)啟動(dòng)機(jī)蓋撞上剛硬的啟動(dòng)機(jī)，同一時(shí)間下降行人進(jìn)一步撞上遮風(fēng)玻璃的可能。