【全球車子網(wǎng) 技藝頻道】關(guān)于一輛汽車，可能有些人追求的是舒適豪華，而有些人卻追求活動暢快，假如說要同一時間把這二者滿足了，切實有些難為。只是，凱迪拉克XTS裝備的MRC電磁懸架體系，能夠?qū)崿F(xiàn)1000次每秒的主動操控，讓得舒適性和操縱性可以兼具。同一時間，XTS還裝備了領(lǐng)先進(jìn)步的音響體系，包括BOSE ANC主動降噪靜音技藝、AudioPilot 噪音補償技藝等，進(jìn)一步提升了駕車舒適性。今日，本文也將為大伙對XTS的MRC懸架和BOSE音響發(fā)展剖析。

● MRC主動電磁懸架體系

　　眾所周知，底盤是最能干脆衡量一臺車子舒適性和活動性的要素。而這兩者卻天生是對矛和盾，由于舒適性常常須要的是懸架“偏軟”的調(diào)教，懸架能及時消化掉多數(shù)觸動，而活動性則相反，它苛求懸架要有充足的剛度，能夠維持車輪的貼地，調(diào)轉(zhuǎn)方向時車身側(cè)傾小等等，而假如碰到顛簸路面時，觸動常常干脆傳導(dǎo)到汽車內(nèi)部，這就會慘重作用舒適性了。此時，MRC主動電磁懸架體系在這方面就表現(xiàn)優(yōu)勢了。

　　大伙也可行經(jīng)過之下視頻，對磁流變液體發(fā)展直觀理解：

● MRC減震器拆解