【全球車子網(wǎng) 技藝頻道】有這樣一項賽事，它最重要的由在校大弟子參與，并依照賽事準(zhǔn)則在一年內(nèi)自行設(shè)置生產(chǎn)一臺賽車。這項賽事便是“華夏大弟子方程式車子大賽”簡單稱呼“華夏FSC”。那末究竟這是一項怎樣樣的賽事？它有甚么來歷？制出來的是怎樣樣的賽車？然后，咱將來會以系列文章的方式向大伙具體推薦這項賽事，以及賽車的設(shè)置制作進程。為了讓大伙更好地理解這項活動的魅力，在系列的開篇里，咱們先來理解一下這項賽事和賽車的少許根本常識。

● 甚么是大弟子方程式車子大賽？

　　為了讓大伙迅速理解這項賽事，下方咱們先經(jīng)過2013賽季的官方宣傳視頻來理解這項賽事。

【2013年華夏大弟子方程式車子大賽宣傳視頻】

　　華夏大弟子方程式車子大賽是一項由高等院校車子工程或車子相干不業(yè)余在校弟子組隊參與的車子設(shè)置與生產(chǎn)比賽。賽事英文簡單稱呼“FSC”，是英文（Formula Student China）的縮寫。

　　各參賽車隊依照賽事準(zhǔn)則和賽車生產(chǎn)準(zhǔn)則，在一年的時間內(nèi)自行設(shè)置和生產(chǎn)出一臺在提速、制動、控制性等方面具備優(yōu)異體現(xiàn)的小型單人座休閑賽車，能夠成功達(dá)成悉數(shù)或部分賽事步驟的比賽。比賽的時間為每年的10月份，比賽耗時3到4天。

　　隨著賽事作用力的擴大，現(xiàn)存的場所曾經(jīng)沒有辦法容納油車組和電車組同場競技，從15賽季起，這兩個組別的賽車將錯開時間在不同的場所發(fā)展比賽。舉行這項賽事的目的是致力塑造培育華夏未來車子資產(chǎn)精英工程師與領(lǐng)導(dǎo)者的創(chuàng)新款教導(dǎo)平臺，并將成為與世界青年車子工程師的交流盛會。

● 大弟子方程式車子大賽的起源及進行

　　SAE方程式（Formula SAE）系列賽由于1978年。首次比賽于1979年在美國波斯頓舉辦，13支隊伍中有11支完賽。那時的準(zhǔn)則是制作一輛5馬力的木制賽車。

　　1991年，通用車子主持了首屆SAE Mini-Baja賽事。第二年是福特車子承辦比賽,以后是克萊斯勒團體。從1992年以后，這三家車子企業(yè)創(chuàng)建了Formula SAE比賽。這種賽事到2008年以后停辦。日前這種名目由美國車子工程學(xué)會接管。

　　歐洲大學(xué)將這種賽車稱為Formula Student，況且非是依照同一準(zhǔn)則生產(chǎn)的，歐美的比賽準(zhǔn)則還不盡相同，此中德國賽的時間為每年的8月份。

　　德國的FSG也能迷惑全世界80多所大學(xué)參賽。華夏的哈爾濱產(chǎn)業(yè)大學(xué)、廈門理工學(xué)院、同濟大學(xué)和湖南大學(xué)從2005年最初先后出國參與過日本和美國的比賽。

　　國家內(nèi)部也有院校自行報名參與海外賽事，相對而言參與日本賽的費率較輕，可行采納海運的形式，費率較輕，而參與德國賽則須要空運，費率在10萬元左右。

　　直到今天，大弟子方程式的比賽還無造成全世界同一的準(zhǔn)則，只是，許多數(shù)比賽的準(zhǔn)則和名目是相同的，同一時間也有個折算方法可行評出一種相對公認(rèn)的成績。

　　大弟子方程式賽車其實不是單純重申速度，弟子們要在平安性、可靠性、經(jīng)濟性和控制性中尋覓平衡。