【全球車子網(wǎng) C-NCAP測(cè)試頻道】2015年11月12日，戴姆勒股份企業(yè)制造的精靈（Smart）牌fortwo coupe型乘用車（1.0L 靈動(dòng)版）在華夏車子技藝探討中心的實(shí)車磕碰試驗(yàn)室內(nèi)，達(dá)成了C-NCAP2015版準(zhǔn)則下的全部磕碰平安測(cè)試。下方咱們依據(jù)磕碰現(xiàn)場(chǎng)推出的照片來(lái)容易剖析一下該款車的磕碰平安特性。

● 車型推薦

　　Smart的名氣在國(guó)家內(nèi)部一律不亞于那一些豪車和跑車，它從誕生之日起就注定特別，有人感覺(jué)它是大玩具、有人感覺(jué)10幾萬(wàn)買一臺(tái)兩座車是不可理喻的，可是你換一種方位看也能發(fā)覺(jué)它小巧的好處，更況且作為時(shí)髦圈的寵物，它還能給你帶來(lái)平凡車所無(wú)的時(shí)髦附帶值。

● 正面100%重疊剛性壁障磕碰試驗(yàn)(50km/h)

　　在前排駕馭員和乘員位子區(qū)別放置一種 Hybrid III 型第50百分位男性假人，用來(lái)測(cè)量前排人士受傷害概況。在第二排椅子最左側(cè)座位上放置一種 Hybrid III 型第5百分位女性假人，用來(lái)測(cè)量第二排人士受傷害概況。在第二排最右側(cè)座位上放置一種P系列3歲孩童假人，用來(lái)考核乘員約束體系功能及對(duì)孩童乘員的庇護(hù)。

　　從現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)拍圖來(lái)看，經(jīng)正面100%重疊剛性壁障磕碰后，smart車前部分的潰縮吸能機(jī)構(gòu)起了庇護(hù)效用，乘員艙體積不變；平安氣囊能及時(shí)彈出，約束了頭部的活動(dòng)，前輪無(wú)侵入駕馭艙。

　　經(jīng)正面100%重疊剛性壁障磕碰后，smart的主駕馭座假人坐姿稍有傾斜，平安帶扣緊，主平安氣囊尋常開(kāi)啟，腿部體積十足，平安帶扣緊。

● 正面40%重疊可形狀改變壁障磕碰試驗(yàn)(64km/h)

　　在前排駕馭員和乘員位子區(qū)別放置一種Hybrid III 型第50百分位男性假人，用來(lái)測(cè)量前排人士受傷害概況。在第二排椅子最左側(cè)座位上放置一種 Hybrid III 型第5百分位女性假人，用來(lái)測(cè)量第二排人士受傷害概況。

　　主駕馭座假人在磕碰后坐姿稍有傾斜，平安帶扣緊，主平安氣囊尋常開(kāi)啟，副駕馭座假人坐姿傾斜，平安扣緊，平安氣囊尋常開(kāi)啟�？呐龊�，主副駕馭體積十足。

● 可形狀改變搬動(dòng)壁障側(cè)方磕碰試驗(yàn)(50km/h)

　　在駕馭員位子放置一種 EuroSID II 型假人, 用來(lái)測(cè)量駕馭員位子受傷害概況。在第二排椅子被撞擊側(cè)放置 SID-IIs(D 版)假人，用來(lái)測(cè)量第二排人士受傷害概況。

　　從現(xiàn)場(chǎng)實(shí)拍圖來(lái)看，經(jīng)可形狀改變搬動(dòng)壁障側(cè)方磕碰后(50km/h)，Smart磕碰側(cè)車門，顯露不同水平的凹陷，撞擊力最重要的車門防撞梁來(lái)承擔(dān)。從相片可行瞧出車門的防撞梁的剛度可以，椅子側(cè)氣囊彈出尋常。

● 駕馭席椅子鞭打試驗(yàn)

　　磕碰后，假人的坐姿尋常，平安帶扣緊。頭枕對(duì)假人首部的庇護(hù)良好。本文僅從官網(wǎng)提供的相片發(fā)展容易的剖析，更具體的C-NCAP測(cè)試得分及星級(jí)評(píng)定需等候官方數(shù)據(jù)的發(fā)表，敬請(qǐng)關(guān)心!（圖/文/：全球車子網(wǎng) 周建強(qiáng)）

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