【全球車子網(wǎng) 車子技藝頻道】在三大德系奢華品牌中，他們都有各自的看家四驅(qū)體系——奧迪Quattro、寶馬xDrive和奔馳的4Matic�？尚姓f(shuō)四驅(qū)配置是德系三強(qiáng)高配車型中必不可少的一項(xiàng)配置。早在1987年，4MATIC技藝就在梅賽德斯-奔馳E級(jí)(124系列)中初次展示。而實(shí)質(zhì)上奔馳的這套四驅(qū)體系對(duì)應(yīng)小汽車車型和SUV車型是有不同的調(diào)度，那末奔馳究竟如何“量體裁衣”為奔馳E級(jí)裝備四驅(qū)體系？今日，咱們馬上來(lái)一同瞧瞧奔馳E級(jí)這套4MATIC全時(shí)四驅(qū)體系到底特點(diǎn)在哪里。

● 奔馳4MATIC利用

● 奔馳E級(jí)4MATIC技藝特點(diǎn)

● 焦點(diǎn)是4ETS電子防滑體系

　　4ETS在ABS體系的匹配下對(duì)四個(gè)車輪的制能源發(fā)展獨(dú)立的限滑制動(dòng)，讓扭矩可以傳導(dǎo)到有附致力的車輪上，實(shí)現(xiàn)能源的靈活分配，從而提升機(jī)動(dòng)車的脫困能力。

　　4ETS運(yùn)用ABS已有的回升泵，在每個(gè)對(duì)角制動(dòng)回路處開(kāi)有兩個(gè)閥門，油液可行反向流動(dòng)，比通常的ESP靠減油門開(kāi)度制動(dòng)的做法快了5倍；其次，源于搭載的是開(kāi)放式差速器，在制動(dòng)車輪的時(shí)刻，能源會(huì)轉(zhuǎn)嫁到此外的車輪，能源損耗極少。

　　在某些極其概況下，機(jī)動(dòng)車可依托一種車輪的能源輸出脫離困境。

　　總結(jié)：奔馳麾下的SUV和小汽車車型都配有不同偏重點(diǎn)和功效的4Matic四驅(qū)體系。SUV車型則更注重越野能力，因而裝備較多的差速鎖。而小汽車則偏重在極限控制功能和低附著路面下的抓地力。裝備四驅(qū)在必定水平上反映了E級(jí)強(qiáng)勁的能源，而作為E級(jí)小汽車4MATIC四驅(qū)體系的焦點(diǎn)，4ETS四輪驅(qū)動(dòng)電子牽引體系功不可沒(méi)。（圖/文/攝：全球車子網(wǎng) 周建強(qiáng)）

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