【全球車(chē)子網(wǎng) 用車(chē)頻道】以前自動(dòng)停車(chē)是一項(xiàng)可望不可及的高大上配置，現(xiàn)在在自動(dòng)駕馭都將要到來(lái)的時(shí)期，自動(dòng)停車(chē)沒(méi)再那末高高在上，日前在售的許多車(chē)型都裝備有自動(dòng)停車(chē)體系。從開(kāi)發(fā)初衷來(lái)看，自動(dòng)停車(chē)是效勞于許多新手駕駛員的。這一團(tuán)體關(guān)于車(chē)子顯著非是那末熟悉，那末自動(dòng)停車(chē)體系能否易用就很要害。此外在停車(chē)的時(shí)間上面，能否充足迅速也是一種須要工程師們?cè)谘邪l(fā)時(shí)要考量的點(diǎn)。今日咱們要測(cè)試的是裝載在途觀身上的那套自動(dòng)停車(chē)體系，詳細(xì)體現(xiàn)如何呢？一同去瞧瞧。

● 途觀自動(dòng)停車(chē)體系推薦

　　日前途觀上裝載的是大眾第三代PLA停車(chē)協(xié)助體系，比較前兩代愈加智能和老練。體系經(jīng)過(guò)車(chē)身首尾左右共12個(gè)雷達(dá)（首尾各4個(gè)、左右側(cè)方各2個(gè)）、4個(gè)攝像頭（首尾各1個(gè)、兩側(cè)后視鏡各1個(gè)）來(lái)協(xié)助停車(chē)。

　　大眾PLA停車(chē)協(xié)助體系扶持垂直車(chē)位和平駕車(chē)位，并經(jīng)過(guò)調(diào)轉(zhuǎn)方向燈可行變換左右角度，開(kāi)啟體系默認(rèn)的是檢驗(yàn)右側(cè)的車(chē)位，要想檢驗(yàn)左側(cè)車(chē)位，須要一直將調(diào)轉(zhuǎn)方向燈撥桿維持在轉(zhuǎn)左的位子。

　　大眾這套停車(chē)協(xié)助體系關(guān)于平駕車(chē)位，最小可行檢驗(yàn)到大于車(chē)身長(zhǎng)度80厘米（單側(cè)40厘米）的車(chē)位，也便是能辯別到的最小車(chē)位長(zhǎng)度約為5306毫米，小于這種長(zhǎng)度的車(chē)位就沒(méi)有辦法辯別出去。

　　官方顯現(xiàn)，在時(shí)速40km/h之下，體系均能尋覓到相應(yīng)的空車(chē)位并達(dá)成自動(dòng)停車(chē)。咱們?cè)趯?shí)質(zhì)體會(huì)進(jìn)程中，也認(rèn)證了這種說(shuō)法。只只是在時(shí)速超越20km/h左右時(shí)，體系會(huì)在儀表盤(pán)當(dāng)中亮起一種“km/h”的超速提示，但在40km/h之下時(shí)，仍是能夠成功的檢驗(yàn)到相應(yīng)的車(chē)位。

【時(shí)速40km/h下自動(dòng)停車(chē)】

● 途觀停車(chē)協(xié)助體系操作體會(huì)

　　途觀這套停車(chē)協(xié)助體系操作起來(lái)仍是十分方便的，在除“R”擋的全部擋位下，按下“停車(chē)協(xié)助按鍵”都可行激活體系。開(kāi)啟體系后默認(rèn)的是尋覓右側(cè)的平駕車(chē)位，經(jīng)過(guò)向左撥調(diào)轉(zhuǎn)方向燈撥桿，可行變換成尋覓左側(cè)的平駕車(chē)位。再按下“停車(chē)協(xié)助按鍵”可行變換成尋覓垂直車(chē)位。

　　須要注意的是，在尋覓左側(cè)車(chē)位時(shí)，調(diào)轉(zhuǎn)方向撥桿必需一直處于左調(diào)轉(zhuǎn)方向燈的位子，不然將從新變回尋覓右側(cè)車(chē)位，這一絲卻非很智能。有時(shí)輕輕向右扭一下面向盤(pán)，就可能拉動(dòng)調(diào)轉(zhuǎn)方向燈撥桿回位，這會(huì)作用到全個(gè)自動(dòng)停車(chē)進(jìn)程。

　　在體系尋覓到車(chē)位后，在儀表盤(pán)上相應(yīng)的車(chē)位會(huì)變空，這是體系會(huì)提醒你接著往前走（前行箭頭），等到適合的位子，會(huì)提醒你可行最初倒車(chē)（箭頭向后）。這時(shí)掛倒擋，你只要操控好油門(mén)剎車(chē)就能了，方向盤(pán)沒(méi)有需你操控。

　　在倒車(chē)進(jìn)程中要時(shí)候注意左右兩側(cè)以及機(jī)動(dòng)車(chē)后方的情況，并將腳時(shí)候放到剎車(chē)踏板的位子，隨之準(zhǔn)備踩剎車(chē)，提議在倒車(chē)的進(jìn)程中不需要?jiǎng)佑烷T(mén)踏板。

　　在自動(dòng)停車(chē)的進(jìn)程中，體系會(huì)經(jīng)過(guò)儀表盤(pán)來(lái)提醒你須要掛倒擋仍是向前擋（首尾指到的箭頭），駕馭者在觀看兩側(cè)后視鏡的進(jìn)程中，也要注意儀表盤(pán)上的提醒。在須要變換擋位時(shí)，體系會(huì)經(jīng)過(guò)“叮”的一聲來(lái)提示駕馭者，而且儀表盤(pán)也會(huì)顯現(xiàn)相應(yīng)的箭頭圖標(biāo)。

　　在測(cè)試進(jìn)程中，雷達(dá)也會(huì)有顯露不固定的概況。比如咱們?cè)诎l(fā)展垂直車(chē)位的體會(huì)進(jìn)程中，盡管機(jī)動(dòng)車(chē)能檢驗(yàn)到空缺的車(chē)位，但其實(shí)不能正確倒進(jìn)入，首次走的路線(xiàn)錯(cuò)誤以后，在屢次首尾搬動(dòng)后，體系把本人也繞進(jìn)入了，咱，們懷疑它此時(shí)曾經(jīng)沒(méi)有辦法辨認(rèn)空缺車(chē)位在那邊了，每一次在遇到后面有阻礙時(shí)就提示掛向前擋，在屢次首尾搬動(dòng)失敗后，不得不斷止倒車(chē)進(jìn)程。咱們猜測(cè)也有可能由于這種車(chē)位旁邊是稀疏的樹(shù)枝，因而對(duì)雷達(dá)的功能發(fā)生作用。

　　下方瞧瞧咱們用視頻紀(jì)錄下的途觀停車(chē)協(xié)助體會(huì)：

【途觀停車(chē)協(xié)助體會(huì) 垂直車(chē)位】

【途觀自動(dòng)停車(chē)協(xié)助體會(huì) 平駕車(chē)位】

● 總結(jié)

　　途觀這套自動(dòng)停車(chē)協(xié)助體系操作容易，新手也可行輕松運(yùn)用，體系對(duì)車(chē)位的辯別率較高，相對(duì)照較老練。每一次達(dá)成停車(chē)后會(huì)自動(dòng)回正方向盤(pán)，多數(shù)概況下達(dá)成停車(chē)后機(jī)動(dòng)車(chē)全能停得很平整，全體操作體會(huì)可以。自然不足的位置也有，比如在尋覓左側(cè)車(chē)位時(shí)，須要將調(diào)轉(zhuǎn)方向燈撥桿一直撥向左邊，稍微轉(zhuǎn)動(dòng)下面向盤(pán)也引起誤操作，改良一下會(huì)愈加加分。（圖/文/攝：全球車(chē)子網(wǎng) 林錫希）

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