【全球車(chē)子網(wǎng) 技藝學(xué)堂頻道】東風(fēng)風(fēng)行CM7是一款定位中高檔的mpv，大體積兼具舒適性是這種車(chē)型的根本請(qǐng)求。源于舊款車(chē)型上是無(wú)裝備自動(dòng)擋車(chē)型的，讓得客戶(hù)在能源抉擇上相比單一，現(xiàn)在16款的CM7是增添了自動(dòng)擋車(chē)型，因而可抉擇的范疇很大了。眾所周知，mpv追求汽車(chē)內(nèi)部大體積，而汽車(chē)內(nèi)部體積和底盤(pán)是息息相干的，那末究竟該款大型中高檔mpv的底盤(pán)是如何，下方咱們來(lái)一同瞧瞧CM7的底盤(pán)吧。

● 底盤(pán)一覽

　　CM7的底盤(pán)全體安排平淡無(wú)奇，前懸采納L臂麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸采納的是五連桿螺旋彈簧的全體橋式非獨(dú)立懸架。機(jī)動(dòng)車(chē)前端底部有塑料護(hù)板防護(hù)，啟動(dòng)機(jī)下、車(chē)身底部皆是無(wú)護(hù)板庇護(hù)，可是裸露的部分皆是有涂層庇護(hù)。

● 前吊掛及細(xì)節(jié)實(shí)拍

　　CM7的前懸采納的是麥弗遜式前懸。懸架部件皆采納鋼材質(zhì)，下擺臂和副車(chē)架運(yùn)用的是雙層沖壓鋼板焊合而成，全體的剛度比較單層沖壓鋼板要好。

　　下擺臂與副車(chē)架的接連處采納了橡膠圈接連，但副車(chē)架與車(chē)身的接連則無(wú)運(yùn)用橡膠墊。下擺臂和調(diào)轉(zhuǎn)方向拉桿與軸承座之中的接連則采納帶防塵套的魚(yú)眼螺栓。

　　CM7的前副車(chē)架采納雙層沖壓鋼板焊合，盡管是全框式副車(chē)架，但副車(chē)架并未拉伸到機(jī)動(dòng)車(chē)前端，因而它的最重要的效用是接連懸架桿件。

　　防傾桿能有用降低機(jī)動(dòng)車(chē)快速調(diào)轉(zhuǎn)方向時(shí)機(jī)動(dòng)車(chē)的橫向側(cè)傾，提升機(jī)動(dòng)車(chē)穩(wěn)固性。電子游標(biāo)卡尺測(cè)得CM7的前防傾桿直徑為27.19毫米。

● 后吊掛及細(xì)節(jié)實(shí)拍

　　全體橋式后懸架的構(gòu)造容易，但CM7采納的是五連桿式構(gòu)造，愈加結(jié)實(shí)牢靠。簡(jiǎn)單修理且占用汽車(chē)內(nèi)部體積較小，有用確保了汽車(chē)內(nèi)部的體積，因而經(jīng)常使用于MPV車(chē)型。

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