【全球車子網(wǎng) 技藝學堂頻道】隨著第九代索納塔混動的到市場，雅閣混動的國產(chǎn)，國家內(nèi)部合資中等車的混動車型正規(guī)造成三足鼎立。比較凱美瑞早早就涉足國家內(nèi)部混動市場外，索納塔混動和雅閣混動的國產(chǎn)化流程都相比慢。而實質(zhì)上這三款油電混動車型在海外早已杠上，此中第九代索納塔混動的百千米油耗在美國環(huán)境保護局（EPA）測試的數(shù)據(jù)是三款車中間最低的。隨著第九代索納塔混動在國家內(nèi)部的到市場，筆者在韓國參與的試駕也終歸獲得理解禁，下方咱們來一同理解一下該款混動車吧。

● 北京現(xiàn)代新燃料進行計劃

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● 第九代索納塔混動外貌

　　經(jīng)過在進氣格柵、前保障杠、輪轂、翼子板、擾流板等位子線條與形象的改良設置，第九代索納塔混動版的風阻系數(shù)達到了0.25cd，在提高機動車全體空氣能源學特性的同一時間，進一步下降了因風阻所致的汽油消耗。

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