【全球車子網 技藝頻道】 當前，筆者有幸游覽了位于廣州南沙的廣汽豐田工廠，近距離地觀看和理解到廣汽豐田在本年三月的全世界豐田品質審查中，兩條制造線的離廠產物的素質“零缺陷”背后的秘密。“零缺陷”的背后永遠不含有運氣成分，卻是十二年甚而更長時間淬煉的“匠心質造”功力，這是咱此好的第一大感觸。

　　本來在還未走進工廠的時刻，咱就感觸到了員工對本人產物的滿滿的相信。這是咱沒有意間觀看到的，在廣汽豐田的企業(yè)車位上，竟然清一色的皆是廣豐本人制造的小汽車，盡管里面員工有買車打折，但這也是在別的工廠不容易見到的現(xiàn)象。在深入理解過后還能義沒有反顧的抉擇，這使人看上去很安心，就像外面餐館，假如boss能在午餐的時刻非是開小灶，卻是同樣地吃餐廳出的菜品，非是使人看起來更安心嗎？

　　客戶關于素質的追求，是制造者的制造指標，愈是公司長期進行的保證，可是關于車子這類那么繁雜的產物來講，假如要做到確保品質，勢必對制造效能會有所作用；假如為了提升效能，而疏忽了素質，對公司的聲望愈加不利。怎樣把握這兩者的平衡，又將兩者做到極致呢？

　　這種難題早有了謎底，“豐田制造形式”應當眾多人都有聽說過，也是十分有名的治理形式。“自働化”是豐田制造形式的要緊支柱。自働化的要害在于賦予機器于以人的智慧，讓人與設施有機聯(lián)系起來，在 “自働化”思想中，人和機器要能夠判斷工序的好壞，發(fā)覺難題時能夠及時停止并發(fā)展改進，不讓品質難題流入下一道工序，從而在進程中第一大限制提高素質水準，而非是依賴于審查來發(fā)覺難題，這不但浪費時間，況且在不及時解決的概況下會制造出更多不及格的產物，為了杜絕這點難題的發(fā)生，豐田抉擇應用“自工序完結”事業(yè)形式來改進。

　　所謂“自工序完結”便是員工經過依照“良品準則”達成好本人工序上的任務，不將難題留到后一種工序。而設置部門、工藝部門和生產部門全在為制造現(xiàn)場締造能夠實現(xiàn)準則作業(yè)的良品要求。

　　而良品要求的制訂貫通著豐田全個車子生產工序。

　　在車子全個制造布置中，一共可行分為沖壓、焊合、涂裝、成型、總裝、審查這六個部分，在運動中，豐田的員工向咱們推薦了少許改進缺陷率的相干細節(jié)。這一次游覽，咱們只游覽了兩個制造車間，區(qū)別是涂裝車間和總裝車間。

　　在涂裝車間的125項改進中，廣汽豐田向咱們推薦了此中的兩項項改進。

1.縮小噴槍過濾器更換周期。

2.安裝氣吹裝置改進電泳流掛

　　電泳流掛改進舉措一：安裝防流掛治具，將來會滴到車身的涂料經過防流掛治具滴到別的位置。

　　電泳流掛改進舉措二：安裝氣吹裝置。

　　涂裝車間其它工序也持續(xù)挑戰(zhàn)“零缺陷率”。在底漆電泳以后的密封膠工程，最可能產生漏水缺陷。廣汽豐田的工匠們正好推行“挑戰(zhàn)1000天零漏水”運動，已完成了超越800天零漏水記錄。日前，廣汽豐田涂裝車間的不良率是0.004件/臺，是產業(yè)平均水準的五分之一（0.02件/臺），處于國家內部外優(yōu)先水準。

　　源于保密原因和時間關連，涂裝車間125項的改進舉措沒法一一向咱們展現(xiàn)，可是因此可行見到廣汽豐田對素質追求到底的決心。