【全球車子網(wǎng) 技藝頻道】“服了，都可行搞個車交會了……”每一次在企業(yè)泊車場見到同事們那七八輛昂克賽拉，咱都會有相似的感觸。從首提時的眾人圍觀，到此刻挨近十臺的數(shù)量，昂克賽拉在咱們這邊的熱度持續(xù)不減。究竟是甚么原因吸（xǐ）引（nǎo）了那末多人成為昂克賽拉汽車主人？就在咱百思不得其解之際，說來也巧，領(lǐng)導(dǎo)便布置了咱參與長安馬自達組織的“焦點媒體回廠運動”。講真，一最初接過這種運動布置的時刻，本來咱是拒絕的（這邊好想借用一下成龍大哥的表情啊）——這類運動仍是相比符合品牌腦殘粉參與，例如那一些昂克賽拉汽車主人。只是，既然有這種機會，不就正在可行去瞧瞧長安馬自達到底是靠甚么去“吸粉”的嗎？

● 昂克賽拉汽車主人是一種怎么的團體？

　　在參與運動此前，咱感覺有必需容易說說咱所接近到的昂克賽拉汽車主人。咱接近相比多的一位，是技藝頻道編輯周建強，他有一臺1.5L AT舒適型昂馬。前段時間咱們也公布了他的用車故事，感興趣的友人可行敲擊下方鏈接觀察：

　　阿強是一位典范的90后年青汽車主人，車子不業(yè)余出身的他對車子新技藝很感興趣，起初抉擇昂馬，正是被它的“魂動”設(shè)置外貌和“創(chuàng)馳藍天”技藝所迷惑。再瞧瞧咱們企業(yè)其它昂馬汽車主人，也全是清一色的年青人，況且以90后占絕許多數(shù)——昂克賽拉便是90后的“菜”。這點年青人正處于最有朝氣的階段，也是撩妹撩得最賣力的年紀。在這種時刻，也唯有一輛具有勁爆魅力的車才能讓它們從撩妹的心理中分出寶貴的注意力。

● 最近圈子內(nèi)都盛行一種詞：匠心

　　本次焦點媒體回廠運動，與常規(guī)的工廠游覽運動比較，游覽形式有所不同——其實不是按照制造工序走馬觀花地看一圈，卻是依據(jù)特定的專題，領(lǐng)先進步行溝通互動，接下來依據(jù)溝通互動的結(jié)果，有針對性地游覽對應(yīng)的名目。這種專題，便是“匠心”。

　　“匠心”這種詞，最近在車子圈子里熱度挺高的，諸如雷克薩斯、寶馬、本田等以生產(chǎn)工藝或技藝見長的品牌，都熱衷于以“匠心”來流傳品牌。

　　在映入工廠游覽此前，咱們起首來到位于工廠對面的研發(fā)中心，長安馬自達車子局限企業(yè)總裁田中英明男士早已在會議室等待。在隨后兩個小時的溝通步驟中，田中英明并未把推薦要點放到“本年上半年銷售數(shù)量為何進步顯著”，卻是向咱們具體推薦了長安馬自達的制車理念，為然后的游覽步驟做好鋪墊。

 ● 不辜負“衣食父母”：依使用者要求制車

　　從2016年最初，長安馬自達提議了“LIVE IT 不辜負”作為品牌溝通專題，擬從情懷訴求的方位，與客戶構(gòu)建情懷紐帶——通俗點說，便是期望將盡可能多的客戶轉(zhuǎn)化為品牌“fans”。而在現(xiàn)實中間，長馬也切實是在這種大方向上一步步完成指標(biāo)，越來越多的年青客戶被昂克賽拉和CX-5所迷惑，就如前文提到的阿強和其它小伙伴們，90后汽車主人正漸漸成為長馬的焦點汽車主人團體，成為了長馬名副本來的“衣食父母”。

　　在溝通會中間，田中英明重申了長安馬自達的自咱定位：全家懂得制車、而且執(zhí)著于生產(chǎn)特點精品的車子公司。田中英明也敢于將長安馬自達稱為“馬自達在華夏最佳的代言人”。

　　昂馬汽車主人阿強曾說，昂馬迷惑他的位置，最重要的是外貌、內(nèi)部裝飾和能源體系，此中外貌內(nèi)部裝飾的設(shè)置十分合年青人的口味，能源體系的體現(xiàn)則使人差不多稱心，啟動機與變速箱的配合水平也是極佳的。

● 如何確保素質(zhì)？本來是用“強制癥”去干活

　　在談到品控步驟所做的事業(yè)時，田中英明讓在座的品控負責(zé)人給大伙放PPT。無長篇大論，悉數(shù)皆是數(shù)據(jù)和詳細案例。

　　如何在品控步驟表現(xiàn)“匠心”呢？長馬的品控負責(zé)人說它們是仔細審查和核對，而咱們的感觸則是做品控的這一群皆是“強制癥患者”……

　　另外，長安馬自達以馬自達全世界相同的品質(zhì)準(zhǔn)則實行全車評價，全車審查名目高達600項，包括刻印、填充、泄漏、異響、緊固等若干名目，每一項的審查都有準(zhǔn)則依循，同樣也是強制癥患者才可行勝任的事業(yè)。全部的這點素質(zhì)確認，皆是為了確保交付到客戶手上的新款汽車全能“超過顧客期待”。

● 獨具特點的“培訓(xùn)道場”

　　完畢了研發(fā)中心的溝通步驟，咱們來到了工廠區(qū)接著制造線的游覽。前文曾經(jīng)說過，這一次的工廠游覽其實不是按制造過程走馬觀花，盡管咱們是從沖壓車間映入，但游覽的地點卻非是沖壓線，卻是旁邊的“沖壓培訓(xùn)道場”。

　　“匠”字橫幅顯露在每個“培訓(xùn)道場”中，“學(xué)而時習(xí)之，不亦樂乎”，而這正是長馬生產(chǎn)部對“匠”的了解：熟能生巧，來回改良，而且樂在此中。

● 讓員工主動改進“小機關(guān)”，提高事業(yè)效能

　　為了達到準(zhǔn)則作業(yè)、去除浪費、確保素質(zhì)的目的，長馬非常勉勵員工對制造操作工序發(fā)展必需的改進，而且充分調(diào)動員工的踴躍性，此中一項舉措便是勉勵員工主動改進“小機關(guān)”，以達到抉擇簡單化、同期化、順手化、簡易化的改良指標(biāo)。

　　甚么是“小機關(guān)”呢？本來便是工大家DIY的協(xié)助制造用具，看著樸素，但效用顯著。舉個例子，在總裝車間，咱們留意到制造線上的小車可行隨工人而動。這點小車放置著組裝的零件，工人在流水線上發(fā)展組裝作業(yè)時，隨手就可以拿到須要的零件，達成一臺車的組裝后走回初始位子，小車也會自動返回。而讓小車返回原點的裝置，本來便是兩個自制配重塊+滑輪組，應(yīng)用配重塊和滑輪將小車拉回初始位子。

　　這類全員參加的持續(xù)改進，可行讓長馬的品質(zhì)治理意識貫通產(chǎn)物制造全進程、全過程，用樸素的形式提高制造效能，降低操作的浪費，確保制造品質(zhì)。

● 達成實訓(xùn)再上制造線

　　從總裝車間出去，咱們來到了最終一種游覽點——制造線操作實訓(xùn)基地。每位長馬工廠的新員工，都必需在實訓(xùn)基地達成各項操作的培訓(xùn)，熟習(xí)制造線操作及流水作業(yè)節(jié)拍。在這邊，咱們見到了螺栓緊固、扭矩校核、缺陷報障等操作，甚而另有模擬流水線運作速率的搬動實訓(xùn)車，讓新員工提早適應(yīng)制造節(jié)拍。

　　總結(jié)：某位長馬領(lǐng)導(dǎo)私底里和咱們開玩笑，說近年經(jīng)常收到銷售商方面的投訴，反應(yīng)的難題皆是長馬的車品質(zhì)太好，導(dǎo)致售后產(chǎn)值一直上不去……至于這種玩笑的真正性如何，咱感覺仍是長馬汽車主人更有發(fā)言權(quán)。 

　　“特點精品”策略是長安馬自達進行的基本所在，隨著CX-5和昂克賽拉在南京工廠先后投產(chǎn)，長馬便有了將“特點精品”策略詳細化的產(chǎn)物。在溝通會和工廠游覽步驟中，長馬傳導(dǎo)給咱們的消息，皆是圍繞著這種策略發(fā)展發(fā)散的。

　　田中英明總裁也毫不諱言長馬是全家“小公司”，盡管范圍適中，但卻熠熠生輝。正是這類適中的范圍，才能在制造進程中迅速調(diào)度和改進，才能更簡單與客戶發(fā)展要求的溝通交流，也更簡單走入汽車主人團體里傾聽聲響。（圖/文/攝：全球車子網(wǎng) 咸酸菜）