【全球車子網(wǎng) 技藝頻道】有些東西男人從來不會(huì)嫌多，越大越多越鐘愛……想啥呢？咱說的是擋位。此刻8AT大行其道，上至寶馬奔馳，下至本田豐田都采納8AT，甚而不少啟動(dòng)機(jī)橫置平臺(tái)的車型采納了9AT。擋位越來越多，達(dá)到一個(gè)新的高度，此刻甚而連裝載著10AT的福特F-150都曾經(jīng)映入國(guó)家內(nèi)部市場(chǎng)。F-150這副10AT變速箱是由福特和通用結(jié)合研發(fā)的。究竟這套擋位突破雙位數(shù)字的變速箱的體現(xiàn)如何？就由青山帶你一同瞧瞧其到底有多6。

● 10AT有何來歷？

　　2016年初福特和通用車子差不多同一時(shí)間宣告在美國(guó)密歇根州進(jìn)級(jí)改裝工廠，以構(gòu)建最新的10擋自動(dòng)變速箱。本來早在2013年，福特和通用一同宣告將合作研產(chǎn)生產(chǎn)兩個(gè)最新的自動(dòng)變速箱：利用在前驅(qū)平臺(tái)的9擋自動(dòng)變速箱和后驅(qū)平臺(tái)的10擋自動(dòng)變速箱。9擋自動(dòng)變速箱和10擋自動(dòng)變速箱將來會(huì)替代它們現(xiàn)時(shí)的6擋變速箱和8擋變速箱。該款10擋自動(dòng)變速箱代號(hào)為10R80，下文10R80即為10擋自動(dòng)變速箱。

【福特10R80變速箱制造進(jìn)程】

　　明明是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，為什么福特和通用要一同合作研發(fā)變速箱？在變速箱范疇好多時(shí)刻主機(jī)廠都受制于ZF采埃孚和愛信的節(jié)制。當(dāng)欲想要更完美的產(chǎn)物時(shí)須要自行研發(fā)。同一時(shí)間全世界的汽油經(jīng)濟(jì)性法則最初收緊，須要經(jīng)過更多黑科技來克服面臨。

　　福特和通用作為美國(guó)車子三巨頭的一員，抱團(tuán)出擊更好應(yīng)對(duì)來源日系和歐系品牌的挑戰(zhàn)。實(shí)是上，關(guān)于新變速箱的開發(fā)是十分冒險(xiǎn)的舉止，不但是繁雜的技藝另有市場(chǎng)和資金風(fēng)險(xiǎn)。兩家大主機(jī)廠一同開發(fā)一個(gè)變速箱，可互相分擔(dān)研發(fā)本錢和風(fēng)險(xiǎn)。同一時(shí)間10R80將來會(huì)利用在福特許多數(shù)車型上與通用的皮卡車和SUV車型，從長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃來看研發(fā)變速箱的本錢比購(gòu)置ZF或愛信變速箱本錢來臨要低。

　　除了本錢和風(fēng)險(xiǎn)要素外，另有一種要素也便是用自家變速箱的自豪感受。這一份優(yōu)越感是用其它變速箱所沒有辦法賜予。這也讓客戶對(duì)其產(chǎn)物愈加另眼相看，而非是市面子上雷同的產(chǎn)物。

　　福特和通用一同研發(fā)的最新的10擋自動(dòng)變速箱，同一時(shí)間為了功能所需。臨時(shí)可曉得通用將該款10R80變速箱裝載在新型科邁羅Camaro ZL1和科爾保持上，于是其功能對(duì)標(biāo)則是保時(shí)捷911。10R80此中一種研發(fā)指標(biāo)是換擋速度超過保時(shí)捷的7擋PDK。未來福特也有計(jì)劃將10R80利用在野馬或GT車型上。最早映入國(guó)家內(nèi)部的裝載10R80的車型為福特F-150 Raptor猛禽。

　　大家會(huì)奇怪代號(hào)為10R80的10擋自動(dòng)變速箱既裝載在皮卡上，又裝載在高功能超跑上，一個(gè)變速箱怎樣會(huì)裝載不同類別的車上，其成果是絕對(duì)的么？赫然這也是福特和通用所考量到概況。10R80全體硬件構(gòu)造部分兩家企業(yè)一同研發(fā)，包括離合器、行星齒輪組、自重、大小、每一擋的傳動(dòng)比、全體齒比范疇等參數(shù)都固定的。換句話來講不論裝哪臺(tái)車型上的代號(hào)為10R80的變速箱皆是一樣的。

　　硬件絕對(duì)全無(wú)疑問可行下降生產(chǎn)本錢。然則，10R80面臨裝載不同車型，福特和通用采納獨(dú)自的軟件操控程序，其軟件可控性高。每一款車型有獨(dú)有的換擋邏輯，如Camaro ZL1和科爾保持上的換擋邏輯追求更快的換擋速度，與保時(shí)捷的PDK競(jìng)爭(zhēng)；裝載在皮卡和大型SUV上則更注重汽油經(jīng)濟(jì)性，可操控啟動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速更低。針對(duì)不同車型可行有著不同的軟件程序改良，且本錢更低。

　　全體來講，福特和通用結(jié)合研發(fā)10R80的10擋變速箱相當(dāng)大水平是鑒于汽油經(jīng)濟(jì)性法則、高功能的追求以及不愿寄人于籬下。信任未來2～3年福特和通用大批車型運(yùn)用這副代號(hào)為10R80的10擋變速箱。

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