【全球車子網(wǎng) 技藝學(xué)堂頻道】對(duì)車子有理解的友人，或多或少都聽說過博格華納這種廠家，這是一種具有多項(xiàng)技藝的零部件以及全車體系解決方案提供商。博格華納具有渦輪、氣門正時(shí)體系、EGR、發(fā)動(dòng)機(jī)/發(fā)電機(jī)、扭矩分配器、雙離合模塊、電機(jī)等產(chǎn)物，有點(diǎn)像沒有處不在的日本電子零件，在這屆上海車交會(huì)上，博格華納展現(xiàn)了日前優(yōu)先的技藝，下方咱們來瞧瞧有甚么黑科技吧。

● 電子渦輪

　　電子渦輪，顧名思義，用電來驅(qū)動(dòng)的渦輪，慣例的渦輪是依托廢氣來拉動(dòng)緊縮進(jìn)氣的，而電子渦輪則是運(yùn)用電機(jī)拉動(dòng)緊縮進(jìn)氣的。

　　而作為補(bǔ)充角色的此外一種原因是電子渦輪轉(zhuǎn)速很高，能夠達(dá)到每分鐘70000轉(zhuǎn)，是以電機(jī)無法子長(zhǎng)時(shí)間事業(yè)，只能間歇提供協(xié)助。只是博格華納在車交會(huì)上顯示，它們家新一代的電子渦輪曾經(jīng)可行實(shí)現(xiàn)延續(xù)事業(yè)。

　　48V也是一種進(jìn)行方向，48V也能夠讓電子渦輪具有更沒有問題功能體現(xiàn)，可是比較于12V體系的電子渦輪，48V的電子渦輪須要運(yùn)用水冷，12V的運(yùn)用風(fēng)冷即可，況且12V也不須要搭建一套新的電壓體系，是以就利用門檻而言12V要愈加低，也愈加簡(jiǎn)單適配，博格華納也顯示國(guó)家內(nèi)部也有幾個(gè)消費(fèi)者在測(cè)試運(yùn)用這種產(chǎn)物，期待未來國(guó)家內(nèi)部會(huì)顯露裝載博格華納電子渦輪的車型。

　　這種方案的好處是集成度高，沒有需再此外安排電子渦輪，只是對(duì)電機(jī)以及體系的請(qǐng)求也很高，終歸渦輪的轉(zhuǎn)速以及溫度都非常高，日前博格華納曾經(jīng)生產(chǎn)出樣件測(cè)試。