【全球車子網(wǎng) 技藝頻道】緊湊型SUV市場一直是國家內(nèi)部車子制造商必爭之地，SUV要點(diǎn)車型許多會(huì)首先投放該市場。本期文章，咱們?yōu)榇蠡飵�來兩款緊湊型SUV——長安福特新福特翼虎和上汽通用雪佛蘭探界者的底盤剖析。這兩款車型有著不到20萬元的起售價(jià)，寬敞的體積，實(shí)惠的配置，再加上合資品牌，想拒絕起來都難。盡管他們外在體現(xiàn)都可以，可是內(nèi)在的、咱們平時(shí)見不到的體現(xiàn)又如何呢？今日咱們就把這兩款車都升起來，從底盤功夫上看素質(zhì)。

　　也許好多人都曉得，長安福特新福特翼虎是來自福特全世界新C級(jí)平臺(tái)的產(chǎn)品，它具有較高的集成度及較沒有問題適應(yīng)性，而上汽通用雪佛蘭探界者作為通用D2XX平臺(tái)的產(chǎn)品，其注重的開發(fā)方向更多是在輕量化層次。究竟他們二者區(qū)分有多大？咱們先從全體看起。

　　盡管本次實(shí)拍的兩款車型都采納了橫置啟動(dòng)機(jī)安排方式，但值得一提的是，橫置啟動(dòng)機(jī)有“正反置”之分，正置簡而言之便是“前排后進(jìn)”，前面排氣后面進(jìn)氣。反置則是“向前后面一排”，進(jìn)氣歧管在前，排氣歧管在后。因而，聯(lián)合這兩款車的底盤全景來看，咱們不難對(duì)照發(fā)覺，翼虎隸屬反置式啟動(dòng)機(jī)，探界者則隸屬正置式啟動(dòng)機(jī)。翼虎的反置式啟動(dòng)機(jī)優(yōu)勢在于：進(jìn)氣歧管處在迎風(fēng)面，能夠更沒有問題下降進(jìn)氣溫度，溫度的下調(diào)使空氣密度提升，單位空間內(nèi)的氧含量也隨之提高，能夠使燃燒愈加充分，提升效能，有用下降油耗。

　　底盤防護(hù)方面二者差異較大，新福特翼虎的防護(hù)水平相比高，啟動(dòng)機(jī)下面、后懸前方都有安排玻璃纖維軟材質(zhì)護(hù)板，連油箱也有鋁合金護(hù)板庇護(hù)，車身底部愈是有噴涂防腐蝕防撞擊涂層。而探界者則是有預(yù)留裝護(hù)板的孔，卻無裝備底部護(hù)板，切實(shí)有些說只是。

　　說完不同點(diǎn)，然后說說相同之處。這兩款四驅(qū)版本的車型，他們的中央差速器均為多片離合器式限滑差速器且四個(gè)車輪的制動(dòng)體系帶有電子協(xié)助功效，能夠經(jīng)過制動(dòng)車輪來動(dòng)態(tài)分配左右兩側(cè)車輪的驅(qū)能源，進(jìn)一步協(xié)助四驅(qū)體系提高機(jī)動(dòng)車的經(jīng)過性。

　　二者下擺臂均由雙層沖壓鋼板焊合而成，下擺臂輕量化開孔其實(shí)不多，其形狀為“L”型。下擺臂與羊角的接連采納了獨(dú)立的球鉸鏈，方便日后的修理更換。下擺臂與副車架采納了縱向的橡膠襯套相連，厚實(shí)的橡膠襯套提高的行進(jìn)素質(zhì)。

　　新福特翼虎前懸的下擺臂采納兩個(gè)襯套與副車架相連，位于前方的是橡膠襯套，而后方的襯套看起來像是液壓襯套，實(shí)質(zhì)上不過一種大一絲的橡膠襯套。厚實(shí)的橡膠襯套既可確保乘坐舒適性及NVH功能，又可保存適當(dāng)?shù)穆犯校�駕馭起來更有樂趣，不過濾振能力不如液壓襯套。而探界者的前懸下擺臂也采納兩個(gè)襯套與副車架相連，位于前方的是橡膠襯套，后方的則是液壓襯套，液壓襯套能夠更好地過濾來源懸架體系的波動(dòng)。在襯套用材這方面子上，探界者占優(yōu)。

　　新福特翼虎和雪佛蘭探界者的前副車架均為全框式副車架， 兩根縱梁一直拉伸至機(jī)動(dòng)車前方，與車身前縱梁一同承受擴(kuò)散消化撞擊力的任務(wù)，提高車前部分的正碰防護(hù)功能及車身剛度。