【全球車子網(wǎng) 技藝頻道】就在上個月舉行的2017廣州車交會上，捷豹路虎展位上亮出了一款全世界首秀的奢華中大型插電式混動SUV——攬勝活動版新燃料P400e（下文簡單稱呼為P400e），作為路虎品牌麾下的首款PHEV車型，P400e就以百千米概括油耗2.8L刷新了客戶對路虎品牌車型在油耗上的觀念——本來路虎也在造省油的車。自然了，你可行以為造新燃料車是許多車企進行的必經(jīng)之路，也可行以為這是捷豹路虎在向日趨嚴刻的環(huán)境保護法則妥協(xié)，可是P400e在能源功能上比較起現(xiàn)金在售的3.0 V6 SC HSE車型不減反增，下方咱們一同來瞧瞧這臺PHEV新燃料車型到底是有多“玄乎”才能做出大反轉(zhuǎn)的局勢。

　　寫在前面：早在2013年的法蘭克福車交會上，路虎曾發(fā)表了混合能源版本的攬勝，可是從車身上并未發(fā)覺有插電接口（Plug-in），因而只能算是一輛裝載3.0L柴油啟動機和電動機構(gòu)成的HEV車型，還算不上是PHEV�？墒潜灸甑�2017廣州車交會，捷豹路虎大家都有兩款新燃料車——區(qū)別是攬勝P400e和攬勝活動版P400e，日前僅有攬勝活動版P400e到市場并推出售價，而攬勝P400e則估計于2018年夏季在美國到市場。那么說來捷豹路虎今后但是有兩款P400e車型了，不知大伙能否分得清呢？ 

　　今日咱們聊的該款車是捷豹路虎麾下的首款PHEV車型——攬勝活動版P400e，“P”代表的是“Plug-in”即插電式的意思；“400”顯示的是全車的概括第一大馬力超越400匹（官方給出的數(shù)據(jù)是297kW/404PS）；“e”則代表electric即電驅(qū)動。

　　自然了，新燃料車除了PHEV以外，另有HEV以及EV，在這邊小編就不做過多推薦了，想買了解更多請敲擊傳送門。

　　P400e的能源體系是由一輛路虎自助研發(fā)的2.0T Ingenium四缸石油啟動機和一輛位于啟動機與變速箱之中的永磁同步電動機構(gòu)成。

　　數(shù)據(jù)方面，P400e上的那臺2.0T Ingenium四缸石油啟動機第一大功率221kW（300PS）/5500rpm，峰值扭矩400N·m/1500-4000rpm；電動機第一大功率為85kW，峰值扭矩275N·m；全車概括第一大功率297kW（404PS），概括第一大扭矩640N·m，與之配合的傳動體系是來源于ZF的8AT變速箱。

　　值得一提的是，Ingenium系列的2.0T啟動機現(xiàn)在是在江蘇常熟的奇瑞捷豹路虎制造基地內(nèi)的投產(chǎn)的，基地未來還會制造1.5T三缸啟動機并運送一部分啟動機給英國索利哈爾（Solihull）工廠以拉高全體產(chǎn)能。

　　自然了，奇瑞捷豹路虎常熟的制造基地除了制造啟動機外還生產(chǎn)全車，算是捷豹路虎在英國原土之外的首個全車生產(chǎn)工廠。