【全球車子網(wǎng) 技藝頻道】從豐田在2014年巴黎車交會(huì)發(fā)表的小型SUV概念車到此刻，歷經(jīng)了4年的時(shí)間，本年4月，廣汽豐田的C-HR姍姍來(lái)遲，雖比預(yù)期來(lái)臨要晚那么多，可是仿佛大家對(duì)它的期待并未削弱，作為銷售數(shù)量大戶豐田公司的最新車型，仿佛這種細(xì)分市場(chǎng)還為它這位VVIP留了一塊大蛋糕。

　　×源于在接近到新款汽車的時(shí)刻媒體僅能在臺(tái)架上拍攝，不可行搬動(dòng)，是以本文的動(dòng)態(tài)體會(huì)部分沒有辦法達(dá)成，望諒解�！　�　　

　　廣汽豐田C-HR與廣汽豐田的最新第八代凱美瑞一樣同隸屬TNGA架構(gòu)下，可是區(qū)別隸屬不同的平臺(tái)，C-HR與普銳斯一樣，隸屬GA-C平臺(tái)，同一時(shí)間C-HR也是日前國(guó)產(chǎn)的第二款TNGA架構(gòu)下的車型。

　　C-HR采納了前麥弗遜吊掛，后Ｅ型多連桿吊掛的組合，在該等級(jí)車型中后吊掛采納了多連桿的仍是相比少見。同一時(shí)間在底盤全景上，咱們可行發(fā)覺，該款車型底部庇護(hù)做得相比嚴(yán)實(shí)，采納樹脂蓋板將底盤多數(shù)位置做了掩蓋，其對(duì)砂石的干脆沖撞起到必定的庇護(hù)效用。那末其余細(xì)節(jié)部分C-HR做得又如何呢？咱們無(wú)妨進(jìn)一步理解一下。

　　下方先引用@青山三劍客的廣汽豐田C-HR視頻講解，6分鐘的視頻帶你迅速理解C-HR的底盤消息：

　　C-HR與新凱美瑞皆是TNGA架構(gòu)下產(chǎn)品，得益于TNGA架構(gòu)的推進(jìn)，日前豐田的新款汽車型零部件獲得了高度的通用化，雖非是統(tǒng)一個(gè)平臺(tái)下塑造，可是大伙仍是會(huì)好奇，C-HR與凱美瑞之中會(huì)有甚么類似之處，恰巧此前咱們也對(duì)最新第八代凱美瑞的底盤發(fā)展理解析。咱們先以前吊掛部分全體上看，構(gòu)造方面皆是麥弗遜，本來(lái)這都相當(dāng)。較為顯著的是部件的工藝上會(huì)有些不同，比如下擺臂，C-HR的下擺臂下的開孔比較凱美瑞要多少許，而其余另有些較細(xì)節(jié)部分的區(qū)分，大致仍是相比類似。盡管看似類似，但他們之中的不同最要害的是在調(diào)校方面。