【全球車子網(wǎng) 技藝頻道】平安是永恒的話題，每當(dāng)咱們提到一款車，總是離不開談?wù)摰剿�的平安性，上到總統(tǒng)座駕，下到萬元內(nèi)的小車，都不會例外。沒有人全部人會樂意把本人和家人的壽命交給一輛沒有辦法在危險時候庇護乘客全面的車。今日咱們找來了一輛福特翼虎，將它拆個徹底，瞧瞧它究竟平安性如何。

　　機動車磕碰平安防護最首要的任務(wù)便是保證在磕碰時，沖撞力能被車身特定部位有用地消化和擴散，并確保乘員艙部分的構(gòu)造不會遭到過多的沖撞擠壓形狀改變，為乘客保存充足的生存體積，降低甚而幸免源于沖撞力較大而對乘客形成干脆傷害。

　　咱們真實期望它“撞不錯”的部位其實不是那一些翼子板啊前杠啊后杠這點掩蓋件，卻是真實的“乘員艙的車身骨架部分”，那一些掩蓋件的不過起到美觀效用罷了，對平安功能的提高起不到全部效用。

　　撞得壞自然便是“潰縮區(qū)”，而撞不錯的位置則是“受庇護乘員艙區(qū)”。受庇護乘員艙區(qū)是期望它盡可能的“堅不可摧”，咱想這種應(yīng)當(dāng)大伙全能接納，可是為何會有潰縮區(qū)這類存留？要曉得，在機動車遭到磕碰的時刻，會發(fā)生強盛的沖撞力，假如這股強盛的沖撞力無通過衰減，干脆傳導(dǎo)給汽車內(nèi)部乘客，則必定會給乘客形成龐大的傷害。

　　經(jīng)過熱成型后，硼鋼的屈服強度可行達到1000-1200MPa，抗延伸強度可達1400-1600MPa。硼鋼的強度盡管是平凡鋼材的4~5倍，但重量卻比平凡鋼材輕眾多，對機動車輕量化起到要緊幫助。