【全球車子網(wǎng) 技藝頻道】最新一代的寶馬X3曾經(jīng)在本年的四月份國產(chǎn)并到市場，最新X3不但革新了外貌內(nèi)部裝飾設(shè)置，更要緊的是從上一代X3鑒于3系的平臺(tái)更換成了全新的寶馬CLAR平臺(tái)，那末這一平臺(tái)給X3帶來了甚么新技藝以及新的駕馭感觸呢？

　　車型代號(hào)G01的最新寶馬X3前懸架運(yùn)用的是寶馬常見的雙球節(jié)彈簧減振支柱（一個(gè)相似麥弗遜懸架的形狀改變產(chǎn)品），后懸架運(yùn)用的是多連桿獨(dú)立懸架。前懸架與上一代構(gòu)造相同，但用材更厚道，后懸架盡管與上一代一樣均為五連桿，但擺臂的設(shè)置以及布置都有浮動(dòng)，此外新一代X3比較上一代軸距加長了54毫米。

　　寶馬最新的后驅(qū)/四驅(qū)平臺(tái)稱為CLAR平臺(tái)，該平臺(tái)車身可運(yùn)用鋼/鋁/碳纖維三種混合材質(zhì)，而且CLAR平臺(tái)設(shè)置之初就能容納插電式混動(dòng)以及純電體系。CLAR平臺(tái)最早利用于新一代7系上，日前曾經(jīng)大面積普遍在寶馬車系上，除了X1這樣的前驅(qū)車型，新一代的寶馬車系根本都運(yùn)用了該平臺(tái)。